En 2022, el Reglamento Técnico cambiará en la Fórmula 1, pero debido a las restricciones presupuestarias, el equipo no puede en paralelo a modernizar la máquina actual y desarrollar una nueva. Jefe de Red Bull Racing Christian Horner dijo que el equipo tendría que tomar una decisión difícil y, en algún momento, cambiará completamente al automóvil de 2022.
Christian Horner: "El año pasado, hemos estado modernizando el auto más largo que los oponentes. Decidimos continuar con este camino, porque sabían que muchos elementos del automóvil 2020 podrían usar en 2021.
Además, era importante excluir los problemas con la correlación de los datos que teníamos en el pasado. Oroestimamos nuestras herramientas de modelado y subestimamos el hecho de que aún están completamente reemplazados por el trabajo en el hipódromo. Como resultado, el equipo mostró su verdadera forma solo en la segunda mitad de la temporada.
En el transcurso de esta temporada, es necesario tomar una decisión al cambiar al automóvil de 2022. La situación se complica por las restricciones presupuestarias que en su mayoría afectarán a Mercedes, Ferrari y nuestro equipo. Es necesario mostrar extrema precaución, decidir qué gastar dinero, porque ya no podemos trabajar en paralelo a través de dos proyectos. Me pregunto qué estrategias elegirán diferentes equipos.
En la última carrera la temporada pasada, estábamos por delante de Mercedes, pero la pregunta es cuánto peor que su verdadero nivel que realizaron, y cómo se influyó el resultado de que tenían que sacrificar el poder por el bien de la confiabilidad. Sin embargo, todavía estamos contentos de que puedan sacarlo. La victoria nos trajo beneficios, pero me preocupa que ella forzara a Mercedes a trabajar aún más ".
Hablando de los jinetes de equipo, Horner expresó la esperanza de que Sergio Pérez ayude a Red Bull Racing a exacerbar la lucha contra Mercedes: "Sergio tiene una gran experiencia, sabe cómo proteger el neumático. Sergio es un luchador resistente. Esperamos que con su llegada, el equipo se volverá más equilibrado, al igual que durante Max Ferstappen y Daniel Riccardo. Nuestra tarea es proporcionar un automóvil competitivo serfio.
Todos queríamos hacer que Alex Isbon retenga su lugar. Tenía el potencial, pero carecía de estabilidad. Permaneció nuestro piloto de respaldo, trabajará en el simulador y ayudará con las pruebas de neumáticos. Alex aceptó este trabajo e intentará hacer un máximo posible.
Para nosotros, fue Sergio Pérez en el mercado piloto. Al mismo tiempo, no teníamos la necesidad de correr para tomar una decisión, así que pasamos la temporada y analizamos la situación con los pilotos. Decidimos que la mejor solución es combinar Sergio en el mismo equipo con Max.
Entendemos que Alex tenía que ser difícil. Durante las dos últimas temporadas, no tuvimos un automóvil más simple en la administración, en 2020 aún más difíciles que en 2019. Cuando Alex se unió al equipo en 2019, se enfrentó bien, pero la temporada pasada fue más difícil para él.
Creo que nuestro programa de jóvenes realiza las tareas establecidas frente a ella, y Helmut Marco recoge a los jinetes adecuados. Unreal cada temporada encuentra un nuevo mundo o campeón del ganador. El hecho de que alguna vez decidimos llevar al jinete no del programa, no significa que dunemos el sistema.
Pierre Gasli y Alex Isbon siguen siendo nuestros pilotos. Tenemos y prometemos jóvenes, en primer lugar, Yuki Cudoda. Una muy buena impresión es hecha por Liam Lawson y Jurag Vips. No me preocupo por nuestros jóvenes jinetes ".
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru