Por precio, puedes comprar un automóvil casi imposible: 200-300 mil. Tendremos que pagar extra por "DOPA".
Desde la caída de 2020, comenzó un nuevo auge de ventas de automóviles en Rusia: las personas que temían la disminución del rublo y las nuevas restricciones comenzaron a comprar en primer lugar de los automóviles. La demanda de ascenso, aunque no en tal escala, continuó en 2021. Los principales beneficiarios ni siquiera fueron los fabricantes de automóviles, sino a los concesionarios.
Ya no hay descuento en los descuentos y regalos en el segmento de masas, no es necesario decir: por el contrario, hay un equipo adicional en los autos a veces al precio sobreestimado y obligó a sus clientes a comprarlos. La lógica es simple: el distribuidor es más rentable para vender una de esas máquinas que cinco "vacías".
Sin embargo, se hicieron los salones de la mayoría de las marcas, la mayoría de las quejas tuvieron que representantes de KIA. En las redes sociales y en YouTube, algunos clientes se quejaron de que literalmente fueron Hamili, declarando "no querer comprar a tal precio están buscando en otro lugar".
Analizamos si la situación en el Año Nuevo ha cambiado. Como uno de los clientes potenciales le dijo a SELTOS en Moscú, se le sugirió comprar un crossover por 1,8 millones de rublos, mientras que cuesta 1.5 millones. Una situación similar en Ekaterimburgo: una marca de 200-300 mil rublos para varios equipos adicionales, e incluso en Tales condiciones una cola en los compradores de 10-20.
Otro cliente se transmitió así a la esencia de la comunicación con el gerente: "No tenemos máquinas adicionales. El equipo no se va". Además, esta práctica no es solo con Río baratos y SELTOS.
"Salí de Kia Salon sin siquiera pedir el precio. Pedí que me mostrara el 7 plaza Sorento, recibí una respuesta: aquí es 5 local. Toma lo que es y no elija durante mucho tiempo. Me di la vuelta y me fui . Deje que otros los tomen con un servicio de este tipo ", - Eugene se quejó.
Y aparentemente toma: si en general en 2020 el mercado de automóviles solicitó un 7,9%, las ventas de KIA cayeron un 7,5%.
Curiosamente, al mismo tiempo, los distribuidores rusos de Hyundai hicieron bruscamente contra las ventas en línea que la compañía lanzó. Según ellos, esto puede llevar a la bancarrota: con tal esquema, los salones permanecen solo para darle a los automóviles comprados a un precio fijo, habiendo recibido una prima premium. Los empresarios amenazan con ponerse en contacto con el Servicio Federal Antimonopoly.