En Renault, el resultado del año pasado se repitió, tomando el quinto lugar en la Copa de Constructores, pero la temporada era brillante, con podios, cambiando la composición, e incluso cambiando el nombre.
Racer Grand Prix Best Start Mejor Final Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Best Start Mejor Finalizar 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7La presentación del automóvil se llevó a cabo en la ducha de París en los Campos Elíseos el día del día del 143 aniversario de Louis Renault. Pero no había un auto nuevo, no tuvo tiempo de prepararse.
Renault fue muy esperado por el cambio de regulaciones en 2021, declarando de antemano la temporada de transición 2020, pero el nuevo automóvil y la nueva central eléctrica permitieron agregar, especialmente en el contexto de la desaceleración de Ferrari, y la transición a un nuevo reglamento. Como resultado se le preguntó.
Renault se reunió con Coronavirus antes de otros, a principios de marzo, el director de la Academia Juvenil, junto con los jinetes atrapados en una cuarentena de dos semanas en Tenerife. Y antes de enviar un equipo a Melbourne, su cabeza de Syril Abitebul habló abiertamente sobre sus miedos.
Syril Abtebul
: "Por supuesto que me preocupo. Envío a mi gente al camino, y alguien de ellos puede regresar a los enfermos. Creo que ahora la Fórmula 1 es demasiado frívola a esto se aplica. Todos compartimos la responsabilidad, pero la gestión deportiva debe tomarla en sí misma. Quiero que persigamos, pero no quiero arriesgarme ".
Luego se canceló el escenario australiano, el equipo regresó a casa, donde la base de datos francesa de los automovilistas en Viri se cerró ante la Base Británica en Anstone. Comenzó una larga ruptura de primavera cuando algunos se enviaron de vacaciones, y otros fueron transferidos a la semana laboral abreviada.
Increíble fue primavera. Como si en la fiesta de ajedrez, las horas se detuvieron, y las cifras continuaron moviéndose a sí mismas, sin la participación de los jugadores.
A mediados de mayo, después de la declaración FIERRARI sobre el despido de Vettel al final de la temporada, y firmar un contrato con los Sanamentos Carlos, el jefe de McLaren Zac Brown hizo lo que quería hacer durante varios años, firmó un contrato con Daniel Riccardo, que la situación del año pasado en Renault no se adaptó. Lo que un formulario de equipo será este año, el Australiano aún no se ha conocido, el progreso de McLaren fue obvio, y se acordó Riccardo.
Riccardo se alegró de transitar a McLaren, pero prometió llevar adecuadamente la temporada hasta el final. Incluso antes de eso, el líder australiano y del equipo Siril Abitebul fue traicionado, si Daniel se levante al podio, Syryl hará un tatuaje: el dibujo elegirá a Riccardo, y el lugar para el tatuaje es un abitabul. Parecía que Renault no tenía posibilidad de podio, pero al final de la temporada, el automóvil fue inesperadamente, y Daniel ganó esta apuesta.
A fines de mayo, Renault presentó un plan de reducción de costos a gran escala, y en julio repentinamente confirmó el contrato por la vacante con Fernando Alonso. Saludable, entonces todos sorprendieron este trato.
No sin escándalos. Habiendo colocado el equipo de fábrica de pleno derecho al campeonato, en Renault no estaba contento de que el año tras año venció a los equipos privados con un presupuesto más pequeño y las instalaciones mucho más modestas. Y si una oportunidad parecía presentar quejas, se presentaron.
Al principio, Renault exigió explicaciones de la FIA en un acuerdo confidencial con Ferrari. En la Federación, se separaron por una respuesta general, pero marcaron su posición, sin implicar más discusiones. Y luego Renault excitó el éxito del punto de carreras.
Renault, como el equipo de la fábrica, varias veces declararon públicamente su posición sobre las máquinas cliente, considerando cualquier opción para eludir las reglas inaceptables. Pero los equipos del cliente también leen las regulaciones: sus abogados no están en vano recibir su dinero. En el punto de carreras, simplemente repitieron lo que hicieron muchos años en Toro Rosso y Haas F1, copiaban el automóvil del año pasado un equipo fuerte. La diferencia fue que ahora era un automóvil de campeón, el propietario del Point Racing Lawrence Rastrol estuvo de acuerdo con Mercedes. Y el progreso en la pista no se hizo esperar.
Después de un conocido externo del automóvil rival en Renault, consideraron que se romperían sus derechos. Incluso no tenían un sistema de enfriamiento de freno de freno tan bien trabajado, y punto de carrera que era, y todos entendieron que un pequeño equipo privado, incluso con fondos suficientes, un nodo de este tipo no se puede desarrollar de forma independiente.
De acuerdo con las reglas, el equipo debe tener derechos de propiedad intelectual sobre los conductos de los frenos, por lo que Renault sospechó que los rivales simplemente repitieron los detalles complejos de Mercedes, de alguna manera obtienen acceso a la documentación técnica, y se enganchan.
Comenzó una serie de protestas, pero la FIA reconoció la violación de las regulaciones deportivas solo en una carrera, castigando el punto de carreras con una multa de 200 mil euros y una pérdida de 15 puntos al final del Gran Premio. Esta pregunta aumentó varias veces, pero no recibió la continuación. En FIA, limitaron la capacidad de copiar las partes de las máquinas en la temporada de 2021, y Renault, parece estar dispuesto. Los detalles del acuerdo permanecieron detrás de las escenas.
La última vez, el equipo de fábrica Renault celebró el podio en 2011, más con Petrov y Heidfeld, y en el 2020 Riccardo terminó el tercero en Nürburgring y en Imvel, entonces las ventanas terminaron la carrera en Sakhir segundo. Abitebul perdió su apuesta, y Daniel cumplió su promesa, adoptada en el curso de la temporada.
En el transcurso de la temporada, Riccardo convincentemente diovió la ventana. Las razones fueron llamadas diferentes, en primer lugar, pasadas por el francés la temporada pasada, pero muchos creen que Esteban, la antigua victoria fuerte, de la cual fue el título en el GP3 en 2015, simplemente llegó al límite de sus capacidades: las carreras y la psicología. Y en contra de los trasbos de brillante y amado por todos los Riccardo, resultó muy difícil. Pero el año que viene, su pareja será Fernando Alonso.
Devuelve Fernando Alonso para muchos se ha convertido en un misterio. ¿Por qué Renault se necesita un español experimental y rápido, pero ya se fue de la Fórmula 1, y antes de que esto arruine la vida de muchos equipos? Es que para garantizar el presupuesto correcto, bajo Alonso y Alpine Brand. Sin embargo, según los rumores, el contrato con Riccardo administró Renault es aún más caro ...
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru