En el futuro previsible, la nave Soyuz-MS puede ir a la estación espacial internacional utilizando un nuevo esquema simulatorio. Sobre esto en su Twitter informó la cabeza del Departamento de Espacio Ruso, Dmitry Rogozin.
El jefe de Roskosmos no especificó cuál de los esquemas previamente probados, el Departamento tiene la intención de usar de manera continua.
El esquema de archivos adjuntos de acercamiento con la estación orbital fue desarrollado por los especialistas en Energy RCC en 2019. Como lo indicaron en el servicio de prensa de la Corporación, se puede utilizar para vuelo en aproximadamente unos pocos años.
Recordaremos, lanzados en octubre de 2020, el SOYUZ MS-17 llegó a la ISS para un período de tiempo corto de tiempo: el vuelo tomó tres horas y tres minutos. El barco entregó a bordo de la estación de tres miembros de la tripulación: Sergey Ryzhikov Astronauts y Sergey Kud-Schurchkov, así como el astronauta Nasa Kathleen Rubins.
Este resultado se logró aplicando el esquema de vuelo de dos ventilados. El registro de tiempo de vuelo anterior a la estación pertenece a la nave espacial no tripulada "Progress MS-15", que se lanzó en julio de 2020. Llegó a la ISS por tres horas y 18 minutos.
En el futuro, los dispositivos "Unión" y "Progreso" quieren reemplazar una nave espacial reutilizable fundamentalmente nueva: es conocido por debajo de la designación "Eagle" y "Federación". Como se indica en 2019 en la "Energia" de RKK, la versión del barco que se lanzará a la ISS podrá estar en la estación durante 365 días. Esta opción podrá entregar a 500 kilogramos de carga a bordo de la ISS.
En el 2020, la fuente en la industria espacial y espacial informó que el Departamento de Space desarrolló la opción de crear una versión ligera del Eagle Ship, llamado "Orlenok" y destinado a las expediciones a la Luna. "El barco será diseñado para la tripulación de dos personas", señaló la fuente.
Esta versión está obligada a su nacimiento del concepto cambiado de exploración del satélite de la Tierra. La revisión del Proyecto Transportista Super-Heavy, conocido como "Yenisei", llevó al hecho de que las primeras expediciones pilotadas a la Luna quieren llevar a cabo la ayuda de "hangares" que tienen menos capacidad de carga. Por lo tanto, hubo la necesidad de que una nave espacial tenga una masa más pequeña (en comparación con la versión básica de la masa de la orela).
Recuerdo, el año pasado "Angara-A5" hizo el segundo lanzamiento en su historia.
Fuente: Ciencia desnuda