Almaty. 6 de Marzo. Kaztag: la aviación de los veteranos apeló al primer presidente de Nursultan Nazarbayev, Jefe de Estado Kasym-Zhomart Tokayev y el senador, el famoso astronauta Talgat Musabayev, informa que el corresponsal de la agencia.
"Permítame contactarlo como el fundador de nuestro estado en nombre de los veteranos y los trabajadores de la aviación civil preocupados por la situación en la industria.
En 2015, sugirió un plan integral para implementar reformas institucionales en Kazajstán, un plan de nación de "100 pasos específicos", cuyo 68º paso implica "mejorar la eficiencia de la regulación estatal del transporte aéreo para aumentar el atractivo del tráfico aéreo a través de Kazajstán . Las actividades del Comité de Aviación Civil se centrarán en el modelo de la Agencia Estatal Británica para la Agencia de Seguridad de Aviación Civil y Aviación de la UE. Tienes razón, ya que los requisitos de la OACI han sido adoptados en el mundo que las funciones gubernamentales para la certificación y la vigilancia en la aviación civil deben dividirse entre los diferentes organismos estatales ", dice la apelación.
Se observa que para la ejecución de órdenes, cambios y adiciones a la Ley de la República de Kazajstán del 15 de julio de 2010. 339-IV "sobre el uso del espacio aéreo de la República de las Actividades de la República de Kazajstán y Aviación" (en adelante, referido a la ley), que fueron creados por una organización autorizada en el campo de la aviación civil, diseñó asistencia al Comité de Aviación Civil (CGA) para llevar a cabo funciones estatales para la certificación y supervisión en la aviación civil, y no reemplazarla.
"Pero, en realidad, creó el tema de la Administración de Aviación de Aviación de Kazajstán (AAA JSC), a la que KGA sus documentos internos remitió la certificación y supervisión en la aviación civil, que lo hicieron a fondo de la ejecución de las funciones estatales asignadas, violó la ley e hizo el significado de 68, un paso de un plan de la nación, donde no hay palabras sobre el tema del comercio. Además, para una mayor legalización de sus acciones y engañar al liderazgo del país, los funcionarios de la aviación de CGA se presentaron al decreto del Presidente de la República de Kazajstán del 7 de septiembre de 1999, el No. 205 "sobre la racionalización de las funciones de control estatal y supervisión". De acuerdo con el cual la transferencia de funciones de control y supervisión estatal por parte de las empresas estatales y otras organizaciones que no tengan el estatus de un órgano estatal "fueron hechas por el párrafo 3-1., Quién excluyó el efecto de este Decreto sobre el sector de la civil La aviación, pero al mismo tiempo hicieron referencia a la ley mencionada anteriormente, en la que las funciones estatales para la certificación y la supervisión aún se fijan para el organismo autorizado en el campo de la aviación civil, es decir, KGA ", informó en circulación.
Además, los veteranos de la aviación civil señalaron que la organización autorizada en el campo de la aviación civil (AAA JSC), los funcionarios se incrustaban los riesgos de corrupción, cuando el financiamiento se lleva a cabo por las ganancias de la organización de la propuesta RGP "Kazaeronavigación"), que rompió el principio de la independencia y empeoró significativamente el estado financiero y económico del estado de la "kazaeronavegación" de RGP, y medios financieros significativos en lugar de actualizar los equipos de navegación aérea, gastan el contenido de AAA JSC.
"Pero sobre esto, los funcionarios de la CGA no se calman y prisa están tratando de hacer cambios a las leyes para legalizar el contenido de AAA JSC debido a las entidades de la industria. Por lo tanto, las facturas se arrastran a las leyes que permiten a Aak JSC realizar la compra de servicios y equipos materiales y técnicos sin obligatorios para todos los procedimientos de contratación estatal de fabricantes y proveedores de origen kazajstánico. Por lo tanto, actualmente las funciones estatales para la certificación y la vigilancia en la aviación civil realizan una empresa que no tiene el estado de un organismo estatal y adicto por métodos represivos de trabajo ", los aviadores están indignados.
Además, no me gustan los veteranos y el hecho de que "CGA planea transmitir funciones puramente estatales para investigar accidentes e incidentes en Aak JSC, que generalmente brindan los requisitos de la OACI y la seguridad de vuelo europea (EASA).
"Entonces, la OACI requiere que las funciones de la investigación e incidentes de accidentes estén sólo bajo estado de estado y fueron plenamente independientes de los organismos autorizados en el campo de la aviación civil, porque Esto garantiza la integridad y la objetividad de las investigaciones y elimina los riesgos de autogobierno, corrupción, exceder y abuso de poderes al realizar funciones estatales en la aviación civil. Además, para garantizar la independencia real, la OACI recomienda la transferencia de funciones estatales para investigar a emergencias o a organizaciones interestatales regionales, como la amapola CIS, o las organizaciones internacionales similares, "se observa.
Teniendo en cuenta la situación y los planes actuales, los aviadores "surgen sobre el sistema de seguridad de la seguridad de vuelo en la República de Kazajstán, de los cuales el nivel de seguridad nacional y la capacidad de defensa del país también depende, desde la aviación (incluida la civil) y su alta infraestructura. , técnicos y su alta infraestructura, el potencial técnico y del personal es un recurso estratégico del estado ".
"Somos especialistas en aviación, ya que los patriotas de su país, están preocupados por la política de personal en la aviación civil, cuando sus empresas nacionales y las divisiones están encabezadas por incomprensibles desde donde se encuentran los expertos incompletos, extranjeros con la policía y otros" fangosos ", que están interesados. Solo en ricos recursos de Kazajstán, pero no le interesan a la gente y su futuro. En realidad, entre los 18 millones de hijos e hijas de Kazajstán, no serán dignos, modestos, honestos y educados generados aéreos, medios y menores, viviendo por su tierra natal y su pueblo que pueden liderar y comportarse de nuestra aviación kazajstani, que tiene un pasado maravilloso, su propio ¿Tradiciones gloriosas y gran futuro? - Asociar la pregunta girada.
En conclusión, se les pide a los expertos que apoyen sus siguientes iniciativas:
1 Funciones estatales de retorno para controlar y supervisión en la aviación civil al organismo estatal - KGA.
2 Asigne AAK JSC el estado del organismo estatal con todas las consecuencias y responsabilidad que se le ocurren a la ejecución de las funciones estatales para la certificación en la aviación civil.
3 Funciones estatales de transferencia para investigar accidentes e incidentes al Ministerio de Situaciones de Emergencia de la República de Kazajstán.
4 Considere la posibilidad de transferir las funciones estatales para investigar los accidentes en el Comité de Aviación Interestatal de los países de la CEI u otras organizaciones internacionales para investigar accidentes e incidentes en los que la República de Kazajstán consiste en tema de derecho internacional.
En total, se recogieron más de 30 firmas. Uno de los que han firmado esta apelación fue el presidente de Asia Continental Avialines, académico de la Academia Internacional de Informatización Rushidin Kichikov. Su experiencia en la aviación es de más de 40 años. Según él, este es el segundo atractivo para las primeras personas de Kazajstán. Antes de eso, la carta fue dirigida a NAZARBAYEV.
"La aviación civil es una reserva de la Fuerza Aérea de cualquier país. Todos somos oficiales de la Fuerza Aérea. (...) Ahora se crea un modelo supuestamente británico en la aviación civil. Pero trajeron un poco. Hay una corporación estatal. (...) Por el poder, es una pena. ¿Somos, la colonia inglesa? ¿Por qué deberíamos obedecer algún piloto incomprensible? (...) Hace dos años escribió una carta, la firmó, enviada al Presidente a la primera. Pero, en mi opinión, nunca se presentó ante él. Continuó en redes, según WhatsApp, que no debería ser así que el organismo estatal debería participar en la aviación, y no la JSC o la asociación deberían ser, o el Ministerio de Transporte y Comunicaciones en un extremo delgado. Pero el resultado no traía ", dijeron los pateadores.
La Oficina Editorial de Mia Kaztag para los comentarios apeló al servicio de prensa del desarrollo del Ministerio de Industria e Infraestructura, así como en el Comité de Aviación Civil. Se aconsejó al CGA que se contactara directamente en MIIR RK.
Nos recordaremos, en enero de 2020, se informó que más de T40 mil millones perdieron la "kazaeronavegación" de RGP en Bank RBK y QAZAQ BANKI al reorientar la aviación kazajstani al modelo británico.
Anteriormente, los editores, con referencia a la fuente informaron que el presidente Tokaeva advirtió sobre los problemas en la aviación civil a mediados de 2019, e incluso instruyó al gobierno que tome medidas concretas, pero los autores de la carta finalmente recibieron una respuesta formal. A medida que se aclaró la fuente, la apelación fue enviada al Presidente de Kazajstán a mediados de 2019. En ella, los aviadores Kazajstani también solicitan al Jefe de Estado que imponga una moratoria sobre el establecimiento de la Administración de Aviación de Kazajstán.
La administración de la aviación de la aviación de Kazajstán comenzó a trabajar el 1 de agosto de 2019. Dado que la creación de la categoría aérea está encabezada por el ciudadano del Reino Unido Peter Griffiths.