Karaganda. Marzo 17. Kaztag, desde principios de 2021 como parte del contrato de contratación estatal con RSP sobre la "aerolínea estatal" de la PCV "Berkut" del Presidente del Presidente (UDP) de la República de Kazajstán con la Universidad Estatal "Oficina del Primer Ministro de La República de Kazajstán ", los representantes del Gobierno ya han logrado" volar "en los informes de T71.5 millones de Kaztag.
"Tipo SUN: CL-850 UP-C8502. Fecha de salida: 15 de marzo de 2021. Ruta de vuelo: Nur-Sultan - Turkestan - Nur Sultan, "dice el vuelo, emitido por la Gosviaviakania" Berkut ".
En el mismo documento se afirma que el avión voló de Nur-Sultan a Shymkent el 15 de marzo, y el 16 de marzo, desde Shymkent de regreso a la capital.
Esta ruta le costó al estado en T8 331 624.
Desde principios de año, se crearon cinco actos de este tipo. Entonces, menos de una semana antes del vuelo especificado, el 10 de marzo, en el mismo plano, se realizó desde Nur-Sultan a Aktau y Awtau y de vuelta, la cantidad en el acto, ya T13 089 300.
Incluso antes, el 10 de febrero, la misma junta hizo un vuelo Nur-Sultan - Almaty - Vnukovo (Moscú), y el 11 de febrero - Vnukovo - Nur-Sultan. El costo de la ruta en T24 289 188. Además, los actos anteriores también se emiten a la ruta a la capital rusa. Entonces, el 26 de enero, se hizo la misma junta de Nur-Sultan en Vnukovo, 27 de enero. Costo de ruta - T17 642 100.
El primer vuelo en 2021 data del 21 de enero: se realizó un vuelo de Nur-Sultan a Almaty y Back. Costo en Acte - T8 149 512.
En total, durante el período del 21 de enero al 15 de marzo (es decir, en menos de dos meses), la aeronave CL-850 realizó vuelos a la cantidad de T71 501 724.
En total, en un lote de "servicios de transporte aéreo para el transporte de pasajeros de pasajeros sin un horario" entre Berkut y la Oficina del Acuerdo Premier, prevé la prestación de servicios en la cantidad de T578 millones.
Como Kaztag se enterró, la Oficina del Primer Ministro, lejos de la primera institución que fue utilizada por la aeronave CL-850 UP-C8502 (Bombardier CRJ-200), al principio fue utilizado por Mesaba Airlines, luego de diciembre de 2005. Bombardier canadiense, y solo en noviembre de 2007, la aeronave cayó en Kazajstán. En el período de 2007 a 2008, el operador indicó "Hozu-Avia" (en el marco del arrendamiento de Comlux KZ), en 2008, la aeronave ya estaba consagrada para el propio Comlux KZ, y desde 2013, para el Gobierno de Kazajstán.
Bombardier CRJ-200 es una familia de aeronaves regionales producidos por la compañía canadiense Bombardier y Business Jet-Based Canadair Challenger. El avión es popular entre los empresarios, en Internet, puede encontrar muchas revisiones de aeronaves en la configuración VIP.
Es importante tener en cuenta que una aerolínea Bombardier CRJ-200 SCAT se estrelló el 29 de enero de 2013 para Almaty, el aerotransportado, que hizo la ruta de Kokshetau, colapsado al aterrizar. Luego, los 16 pasajeros que estaban a bordo fueron asesinados, así como a toda la tripulación de cinco.
Nos recordaremos, el 16 de marzo, se informó que el periodista Yerbol Mandibek, quien trabajó anteriormente en la televisión pública, anunció el gasto anual en la cantidad de hasta los T20 mil millones en los miembros del vuelo del Gabinete de Ministros y los jefes del Parlamento. Según el ex oficial de televisión estatal, tenían prohibido mostrar a las personas cómo vive el gabinete de los ministros de Kazajstán de lujo. El 17 de marzo, el gobierno acusó a un periodista en las mentiras, negando el gasto multimillonaria.