Frosts vino, como siempre, inesperadamente. Muchos propietarios de automóviles no tenían tiempo para actualizar las baterías cansadas. No todos sepan que a bajas temperaturas, la capacidad de la batería cae debido a una disminución en la tasa de flujo de procesos químicos. A veces, no hasta que el extremo de la batería cargada debido a la baja temperatura del electrolito resulta que simplemente no puede iniciar el motor después de un largo estacionamiento en el frío. ¿Cómo no congelarse en el estacionamiento, esperando un conductor de taxi con cables o tratando de obtener "del pusher"? Será sobre el llamado Booster, o lanzadores portátiles para el automóvil.
Una pequeña teoría
Vamos a notificar de inmediato: la mejor manera de restaurar los nodos de la batería a cero es quitarlo del automóvil, atribuir a la salida y poner una carga larga utilizando cargadores especiales. Y si no hay nada malo en el verano para salir de los cables, en invierno, en el caso de congelar el electrolito, la batería después de que dichas operaciones pueda fallar fácilmente.
Hace unos años, además de la carga tradicional o los dispositivos de partida, los modelos portátiles de los dispositivos de inicio comenzaron a aparecer en el mercado. El dispositivo tiene un cuerpo compacto, bajo peso y batería incorporada. Dicho "PowerBank" se puede obtener fácilmente desde la guantera en el momento adecuado, simplemente conecte los cables y tójales los terminales de la batería. A diferencia de los lanzadores clásicos, el zócalo no es necesario.
Desde una batería externa para gadgets, el Powerbank del automóvil se distingue por cartas de alta corriente. Muchos escépticos creen que el dispositivo compacto no puede dar físicamente a la corriente, suficiente para desencadenar al arrancador, pero lo dudan en vano. El hecho es que los altos corrientes son requeridos por el arrancador solo para mover el rotor de la escena. Luego, la corriente cae inmediatamente a los valores más bajos. Como regla general, para lanzar un motor "saludable" a solo un par de segundos, en invierno, quizás un poco más. La enorme cantidad de baterías de automóviles a tiempo completo se necesita para la posibilidad de lanzamiento múltiple, especialmente en el caso de viajes cortos y, como resultado, a corto plazo. En nuestro caso, el número de lanzamientos no es tan importante, y generalmente los contenedores de dispositivos portátiles son suficientes para solo varias aplicaciones.
Gráfico simplificado de dependencia de tiempo actual al iniciar un motor. Fuente: kolesa.ru ¿Qué está en el mercado?
Un par de tales dispositivos cayeron en nuestras manos. Decidimos estudiar el paquete, las características declaradas y las capacidades de los dispositivos.
Si la marca no significa nada para usted, aclaramos: 70mai se incluye en el ecosistema Xiaomi, que, mientras se conoce, siempre "por su tapa de dinero". Los dispositivos de marca de 70mai se incluyen con confianza en los diez principales en muchas secciones de nuestro catálogo, por ejemplo, compresores automotrices o DVR. El fabricante declara la capacidad de la batería incorporada a 11 100 MAH y la corriente de inicio máxima 250 A. El paquete, además del dispositivo y la documentación, incluye terminales para iniciar el motor, un cable de carga USB y un estuche de transporte conveniente. .
En la vivienda del dispositivo hay bulbos del indicador de carga de refuerzo. Además, el dispositivo se puede utilizar como linterna, resaltando el espacio de impulso en la oscuridad. El dispositivo tiene protección contra cortocircuitos y carga inversa, y también bloqueada en caso de conexión incorrecta de terminales. Además de su propósito principal, el puerto del dispositivo USB Tipo-A tiene los parámetros de salida 5 V / 2.4 A y se pueden usar para cargar casi todos sus gadgets.
Tres pasos simples para comenzar el coche. Primero: conecte un bloque con clips a la fuente de la carga y enciéndala. Segundo: tirar terminales en la batería (tradicionalmente - rojo en plus). Estamos convencidos de que todos hicieron la derecha: si la luz se quema roja y suena la señal, los terminales están confundidos. El indicador de parpadeo verde dice que el voltaje de la batería es demasiado bajo y desea hacer clic en el botón BOOST. El indicador de grabación verde indica que el dispositivo está conectado correctamente y listo. Finalmente, el tercero: Ejecute el automóvil y retire los cables durante 30 segundos.
Estamos tratando de probar los dispositivos en condiciones reales. Todo aquí se espera. Polo relativamente fresco de gasolina Volkswagen con una batería pre-descargada (el experimento requiere que las víctimas) se inicien rápidamente y sin problemas. Inmediatamente el motor, queremos revisar el lanzamiento con otro modelo.
El proceso se muestra más claramente. En el Rover del pasajero instaló una batería defectuosa e intentó iniciar el motor al principio sin un refuerzo, y luego con él.
¿Qué pasa con los gadgets de carga? Samsung Smartphone está cargando, la columna JBL también es. LOTOVO LOWPOP, que tiene la capacidad de cobrar desde Tipo C, Alos, se negó a cobrar. En cambio, la alegría comenzó a compartir una batería con un refuerzo: el puerto Tipo C en este dispositivo de inicio solo funciona en la entrada.
Un dispositivo anterior similar, pero con algunas diferencias. El menos es que no hay bolsa en el kit. Es incómodo, pero puedes sobrevivir. Como ventaja: la pantalla Booster muestra el porcentaje de la carga que queda en él por números y no los LED. Equipo y apariencia - en la foto de abajo.
El modelo funcional es más perfecto. El contenedor es comparable - 12,000 mAh. Pero la corriente de inicio ya es significativamente mayor: 600 A (1000 y valor máximo), que puede ser una ventaja si necesita comenzar los automóviles diesel. Como en el dispositivo anterior, el usuario está disponible para una linterna.
Como la última vez, conecte los terminales al polo. Comienza, todo es hermoso. Compliquemos la tarea e intente iniciar la batería del trabajador de carga Ford Transit por alguna razón. La complejidad es que la batería se encuentra debajo del asiento, y debajo de la capucha encontramos solo el terminal positivo. Menos se enganchó a la parte metálica sin pintar visible, a la que no podrían alcanzar los cables demasiado largos. La bombilla se incendió, hay un contacto. El auto también comienza con confianza en las heladas.
En el video debajo del proceso de lanzamiento de un rover de pasajeros con una batería defectuosa con Baseus CRJS03-01.
Se esperaba que el teléfono inteligente y la columna se cargaran sin problemas, tanto a través de la salida del tipo A como a través del tipo C. Este último, a diferencia de 70mai, funciona en ambas direcciones: ingresar y salir. Sin embargo, el controlador del dispositivo da 12 voltios por solo unos segundos, lo que es suficiente para iniciar el automóvil, pero definitivamente no es suficiente para cargar la computadora portátil. Después de este tiempo, la computadora portátil de carga, ALA, se detiene inmediatamente.
Producción
Un dispositivo de inicio portátil puede ser útil. Se ahorrará de posibles sorpresas y se deshará de la necesidad de buscar un cargador, un zócalo o un donante con cables en el frío. Los usuarios en las revisiones NOden que con la ayuda del dispositivo, puede incluso durante un par de años extender la vida de una batería de automóvil diesel, ayudándolo en el frío. Además, gracias a su versatilidad, el dispositivo ayudará a cargar los gadgets móviles.
En las desventajas, presentamos el hecho de que el modelo de la revisión tiene un cable corto para los terminales. Puede ser un problema en algunos autos, pero la mayoría de los escenarios aún no son críticos. También molesta la falta de una carga para portátil. Hay opciones en el catálogo que ayudará e incluso tendrá un conjunto de enchufes necesarios en la configuración. Pero esta es una historia completamente diferente ...
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