En el sitio AVto.RU, hubo un anuncio de la venta de un automóvil muy inusual: la muestra deportista Tagaz Aquila 2014. Desde el transportador de la planta de taganrog, solo unas pocas docenas de estos autos tomó. Pero esta copia es especial: se sometió a una serie de cambios, gracias a los que se volvió más poderosa y más confiable.
Aquila se puso a la venta de su tercer propietario de la región de Smolensk. Fue él quien se dedicó al refinamiento de un automóvil deportivo. No se mantuvo la intención excepto el cuerpo. Pero el salón se hizo mucho más elite: recibió un acabado de cuero, un aislamiento de sonido mejorado y el sistema de medios más nuevo con la acústica Kenwood y la cámara de visión trasera.
Además, la parte corriente fue completamente rehechada. Para esto, el propietario usó los detalles de Toyota. Debido a esto, el automóvil aumentó la autorización de la carretera (sin embargo, no se informa a cuánto), y la parte inferior ha recibido una protección especial.
El motor en Tagaz se conserva por la fábrica - 1.6 litros de Mitsubishi. Al mismo tiempo, la central eléctrica se finalizó significativamente. Por ejemplo, un sedán recibió una pequeña caja "mecánica" y un sistema de escape alternativo con dos boquillas. Debido a esto, el motor fue capaz de forzar de 107 a 146 caballos de fuerza.
Durante seis años, Tagaz Aquila logró conducir 42 mil kilómetros, pero conservado en buenas condiciones. Por cierto, junto con el automóvil, el vendedor está listo para dar los faros de repuesto del comprador, parachoques, volantes e incluso el botón de inicio del motor, que no tuvo tiempo de instalarse. Está listo para separarse con su automóvil deportivo durante 900 mil rublos.
Para comparación, a principios de la última década, New Aquila vendió alrededor de 420 mil rublos. Es cierto, nunca ha recibido una amplia distribución de automóviles. Había varias razones a la vez. Primero, la planta de TaganRog, que recogió estos supercoches, no pudo establecer la producción y venta en masa.
En segundo lugar, los compradores en sí no tenían prisa por elogiar los autos: la gente no se adaptaba a la mala calidad de la construcción. Entonces, en 2014, la planta fue en bancarrota y cerrada, mientras tenía solo unas pocas docenas de Aquila en el mundo.
Recordemos, en 2018, el ex propietario de Tagaz se recordó de nuevo, tratando de reanudar la producción de Aquila, pero ya en Francia. Luego, el automóvil recibió un nuevo nombre - MPM PS160 y un motor más potente de la presencia de PSA que emite 130 "caballos". El verano pasado, hubo información de que el SuperCAR se volverá eléctrico. Pero todo esto es silencioso. Desde entonces, no se escucha nada sobre el proyecto, así como sobre su dueño.
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