Durante el refrigerio de Cruz-Hatchback Kia Rio X perdió en el nombre de la línea de prefijos: la pérdida es pequeña, es mucho más importante saber que los compradores obtuvieron una nueva compensación. Para responder a esta pregunta, asumimos la prueba Kia Rio X en el paquete máximo de primas, que son las innovaciones más notables. Y al mismo tiempo, y averigüe si esta versión es óptima para este automóvil.
CAMBIOS EXTERNOS KIA RIO X Tradicional para Restyling: nuevos parachoques, óptica y rejilla de la rejilla, en una ligera excepción, todos ellos son exitosos y prácticos, el automóvil se está moliendo notablemente. En la decoración, se convirtió en un cromo menos frito, en el parachoques delantero, eliminó el ridículo revestimiento de plástico plateado, que estaba en la versión anterior. La versión superior recibió los faros de los faros del LED que mejor iluminan la carretera. De las rarezas: la linterna de niebla trasera por alguna razón se movió a la parte inferior del parachoques. También a los jóvenes, probablemente, como el nuevo estilo de estilo con elementos rojos del exterior e interior, no demasiado caros, sino con estilo.
Los cambios en la cabina son un poco, y solo los propietarios de automóviles los notarán en conjuntos completos caros. El diseño del panel de instrumentos no cambió dramáticamente, pero es nuevo, la visualización de la computadora de la ruta ahora se ha convertido en color. El cambio principal en la cabina es un nuevo sistema multimedia de 8 pulgadas con navegación disponible para la versión superior. Las dos modificaciones más caras tienen un control de crucero con un limitador de velocidad y una cámara de visión trasera con líneas de marcado dinámico.
Los espejos laterales ahora se pueden doblar con el botón, pero la función automática de las ventanas eléctricas todavía está solo en la puerta del conductor, incluso en la configuración máxima del clima solo una habitación.
De lo contrario, nada ha cambiado, el plástico en el interior es difícil, pero el ensamblaje está limpio, incluso en el camino desigual no crujirá. El aislamiento de ruido en el nivel medio, en ralentí, se notan vibraciones de la unidad de potencia. No existe ninguna queja sobre la ergonomía, el aterrizaje es cómodo, la gama de ajustes es grande, en la configuración superior de la silla del conductor, incluso existe una regulación eléctrica de la respaldo lumbar.
La visibilidad es generalmente buena, aunque los espejos laterales no son suficientes, la cámara de la vista trasera en un clima sin pilas está rápidamente contaminado, pero los sensores de estacionamiento están ayudando. La parte trasera es bastante espaciosa, sobre tu cabeza más que un sedán. La parte trasera es bastante espaciosa, sobre tu cabeza más que un sedán.
El compartimiento de equipaje es de medio en volumen, de las ventajas, a la izquierda, hay un nicho cómodo con las correas para sujetar el recipiente con "no congelar", todas las versiones, excepto la base, está equipado con un repuesto de tamaño completo. Pero también hay desventajas: cuando se doblan las sillas traseras, se forma un paso bastante grande, no se forman ganchos y bucles para fijar la carga.
En cuanto a la adaptación para nuestras condiciones de operación, todo es perfecto aquí, ya que comienza con conjuntos completos de tamaño mediano, el automóvil está equipado con todas las calefactores posibles, la autorización de la carretera es de 195 mm, el motor de 1.6 litros está adaptado para trabajar en gasolina. AI-92. En la modernización, aumentó el volumen del tanque de la lana de vidrio a 5,3 litros. Desde el punto de vista de la funcionalidad, todo está bien pensado, por ejemplo, al iniciar el motor, el calentamiento del parabrisas, el volante y las sillas se activan automáticamente si funcionan cuando se apaga la ignición.
En cuanto a la mecánica, nada ha cambiado aquí, excepto que el neutralizador catalítico se ha vuelto más duradero que en los vehículos de los primeros años de liberación. Las unidades de potencia son viejas. La suspensión fue reconfigurada, se sintió más cómoda, pero la intensidad de la energía permaneció en un nivel alto. En general, las configuraciones del chasis son óptimas, la dirección es informativa. Las posibilidades de un motor de 1.6 litros con una capacidad de 123 hp, lo suficiente para la ciudad y la pista. La transmisión automática de 6 velocidades está bien coordinada con el motor.
Con la prueba del KIA RIO X actualizado, revelamos una característica interesante, que puede haber sido característica de ambas versiones anteriores, pero luego no la notamos. La cosa es que en la región de la capital por primera vez durante diez años vino el verdadero invierno ruso, lo que hizo posible experimentar un automóvil en un revestimiento nevado y de hielo. Resultó que Kia Rio X está bastante interesado en el sistema, por supuesto, por supuesto. Como antes, a velocidades de hasta 35 km / h, se puede desactivar, lo que le permite montar con deslizamiento, lo que mejora así la limpieza de neumáticos de los neumáticos de la nieve, como resultado, aumenta la permeabilidad. Como debería ser, cuando se excede el límite en 35 km / h, el sistema se activa automáticamente, pero funciona en otro algoritmo, no como en el modo estándar con el sistema de estabilización.
En el revestimiento resbaladizo, el automóvil está mejor escuchando el volante, el frenado del motor es más eficiente. Esencialmente, la estabilización del sistema "Discapacitada" de Kia Rio X (en citas por el hecho de que no se apaga) es un modo de invierno especial: óptimo en el recubrimiento resbaladizo, las funciones similares tienen algunos cruces y SUV, es extraño solo que en el Las instrucciones para él casi no se dice nada. En general, lo interesante resultó administrar el automóvil y lo más importante es seguro durante la operación en condiciones difíciles.
Y ahora, llega a lo más importante que la mayoría de los compradores están interesados, cuánto está disponible el automóvil, y qué tipo de configuración es óptima. Por desgracia, pero la respuesta a esta pregunta no es fácil, y todo lo tradicional para los fabricantes de automóviles coreanos de configuraciones fijas, la elección debe realizarse en el principio de "algo que perdemos algo", y de manera extraña, en el caso de Kia Rio X - que el automóvil es más caro, la elección es menor.
Los automóviles con todas las unidades de potencia posibles (motores de 1,4 o 1,6 litros, las cajas de engranajes son mecánicas o automáticas) están disponibles solo en la versión básica del costo de confort de 970,000 a 1,035,000 rublos. Suplemento para un motor más potente solo 25,000 rublos, para una transmisión automática de 40,000 rublos. Para la siguiente configuración de Luxe, solo hay disponible un motor de 1.6 litros, esta versión es óptima si prefiere una transmisión manual, por la simple razón de que no está disponible para conjuntos completos más caros.
Desde modificaciones con una transmisión automática, la opción óptima es el prestigio, está bien equipado (sistema multimedia de 8 pulgadas, paquete completo de opciones de invierno, control de crucero con limitador de velocidad, cámara de visión trasera con líneas de marcado dinámico) y no es costoso. 1 175 000 rublos. Pero la elección de la versión superior de la prima que vale 1,265,000 rublos es muy dudosa, por un lado, es bueno que haya faros LED, navegación regular, regulando eléctricamente la mochila lumbar, sensores de estacionamiento delantero, pero los beneficios de otras opciones son muy dudoso. La tapicería de los asientos aquí de Eco-Board, en nuestra opinión, tela de alta calidad, ya que más material higiénico se ve más preferible.
Además, la versión superior está equipada con un sistema de acceso invencible, hemos escrito repetidamente que comprando un automóvil sin la clave de encendido tradicional, facilita repetidamente las tareas a los secuestradores, interceptar la señal para ellos no es difícil, respectivamente, todavía tendrá que Pase dinero adicional para sistemas de seguridad adicionales. Y por la cantidad que solicitan a Kia Rio X en la configuración máxima, puede tomar la tracción total Hyundai Creta.
Pero al mismo tiempo, Kia Rio X en configuraciones medianas es una oferta favorable. De acuerdo con sus características técnicas y su nivel de confort, este automóvil supera a sus principales competidores Renault SANDERO Stepway y Lada Xray Cross, gracias a una alta confiabilidad y una garantía prolongada (5 años o 100,000 km), es líquido en el mercado secundario.
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