El nuevo automóvil eléctrico del presupuesto Fisker en su costo puede competir con el futuro automóvil de nivel de entrada de Tesla.
Se espera que Fisker Ocean salga a la venta el año que viene y ingrese al segmento con discusión en caliente de SUV totalmente eléctricos. Se venderá a un precio de unos 30,000 dólares (2.22 millones de rublos), que es significativamente menor que el modelo de Tesla básico y. Pero incluso antes de que llegara el océano, el Director General Henrik Fisker ya ha comenzado a planificar otro modelo. Dijo que el siguiente vehículo eléctrico costaría "mucho menos" que el océano, y que sus "proporciones únicas" no caben en ninguno de los segmentos típicos.
Es posible que estemos hablando de un automóvil misterioso, que Fisker anunció el mes pasado. Es difícil decirlo seguro, pero la idea de un Fisker de automóvil eléctrico a un precio más asequible que el océano es definitivamente atractivo. Actualmente, uno de los autos eléctricos más baratos del mercado es Chevrolet Bolt por valor de $ 36,620 (2.71 millones de rublos). Fisker sostiene que este nuevo automóvil se adaptará a los conductores urbanos y a los pasajeros, por lo que es poco probable que sea genial.
"Será un poco menos oceánico. Cuando ves el auto, entenderás inmediatamente que no hay nada de eso. Y creo que algunas personas al principio pueden encontrarlo demasiado futuristas y un poco diferentes ", dijo Fisker y agregó que no sería un sedán ni una recogida.
Este modelo Fisker más barato continuará colocado como un automóvil premium, a pesar del precio más bajo, y se hará que Foxconn, una compañía que fabrique Apple iPhone, pero nunca se ha comprometido en la producción de automóviles. Sin embargo, Foxconn ya suministra ciertos detalles del automóvil, como pantallas y arneses de cableado.
A finales de 2023, Fisker espera que las numerosas plantas automotrices de la compañía produzcan al menos 250,000 automóviles por año. Un vehículo eléctrico más asequible puede ayudar a la compañía a lograrlo, pero tendrá que competir con los próximos vehículos eléctricos de nivel de entrada de compañías como Tesla y Volkswagen.