Un nuevo automóvil deportivo de Lotus podría ser reemplazado completamente en la línea Elise, Exige y Evora.
Evija Hypercar y el futuro Lotus SUV ya están en desarrollo, pero la marca Hethel Base aún no ha rechazado el motor de combustión interna tradicional. Según una edición extranjera, con referencia a la fuente, familiarizada con los planes de la compañía, este verano debuta el último modelo de combustible de la marca británica de autos deportivos.
Las especificaciones siguen siendo un misterio, pero dijo el director general de Lotus Phil Pofem en una conversación telefónica que el nuevo modelo estará disponible en una amplia gama de precios. La versión básica costará 55,000 libras de libras esterlinas (aproximadamente 5,5 millones de rublos para el tipo de cambio actual) y, dependiendo de la configuración, se crecerá hasta 105,000 libras de libras esterlinas (10.6 millones de rublos).
Teniendo en cuenta una categoría de precio tan amplia, es probable que los modelos envejecidos de Elise, Exige y Evora puedan ser excluidos del gobernante y reemplazados por este nuevo modelo. Durante una conversación telefónica, el jefe de la compañía dijo que se planea que la producción se inicie en 2022, y está seguro de que el automóvil proporcionará un Lotus de "crecimiento sustancial". Además, mencionó que la novedad se desarrolla como un modelo global.
Popham no entró en detalles sobre el automóvil, pero solo dijo que gana de la "arquitectura eléctrica moderna", lo que le permite a Lotus ofrecer más capacidades de conexión. Annamed Sports Car se ubicará en una plataforma diseñada para aumentar la practicidad cotidiana, especialmente cuando se trata de aterrizar en el salón y desembarcarlo.
Además, se hizo conocido que Lotus no excluye la posibilidad de vender una nueva plataforma de automóvil deportiva eléctrica, que se desarrolla con alpino. Reemplazo de A110, recientemente anunciado en la víspera del lanzamiento oficial para 2025, estará equipado con una nueva arquitectura EV, que también socavará el modelo bajo la marca Lotus.
Dos marcas a pequeña escala hablan sobre el equipo "durante varios meses" y no excluyen las perspectivas de compartir la plataforma con terceros, porque el segmento de los autos deportivos es pequeño y vende suficientes automóviles para cubrir las inversiones realizadas durante el desarrollo, bastante difícil. . La distribución de costos al vender la plataforma a otras compañías permitiría que Lotus y Alpine devuelvan parte de los fondos invertidos.