¿Qué sabes, o al menos escuchaste sobre la compañía de automóviles Duesenberg (Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc.)? Creo que nada más o muy poco. En el amanecer, la era de los automóviles de gasolina a principios del siglo pasado, las compañías de automóviles aparecieron con la misma frecuencia que ahora son las startups del automóvil eléctrico. Y, por supuesto, no todos estaban destinados a sobrevivir, especialmente en las condiciones de dos guerras mundiales en la primera mitad del siglo XX, y crisis económicas, incluida la Gran Depresión, bien descrita en la novela de John Steinbeck ". Breaks of Wratve "
Duesenberg Automobile & Motors CompanyDuesenberg fue fundada en 1913 por ingenieros estadounidenses, inmigrantes de Alemania, Frederick y agosto, Duzenbergs en De Moyyn, Iowa. Como de costumbre, entonces muchos fundadores de empresas automotrices y de motocicletas eran ingenieros autodidactos que crearon de forma independiente y, a menudo, recolectaron sus autos manualmente. Si observa las copias de sus autos almacenados en los museos, entonces puede decir exactamente lo que no solo no solo, crearon un trabajo de ingeniería de arte. One Duesenberg Convertible SJ La Grande Dual-Cowl Phaeton vale algo. Coche de extraordinaria belleza.
A pesar de la magnificencia del diseño de sus automóviles e incluso las victorias en las carreras "500 millas de Indianápolis", la compañía aún no se afianzó firmemente el mercado y creó un mercado sostenible de producción y ventas. Primero, los creadores de la compañía comenzaron a trabajar para otras compañías como ingenieros de ingenieros, en 1924, la compañía estaba en el grano de la bancarrota, y todo terminó en 1937, solo durante la crisis económica. Después de los herederos del segundo mundo, los creadores de la compañía hicieron intentos de revivirla, pero no tuvieron éxito.
Por cierto, para referencia. El automóvil con el modelo de nombre de Modelo X no es la confianza de TESLA. Resulta que Duesenberg produjo un modelo con este título en 1926-27. Es cierto, solo había 13 piezas que fueron liberadas.
Durante los cuatro años anteriores, vi varias veces, ya que querías ingresar a las marcas de automóviles olvidadas resucitadas por el mercado electromotivo. A menudo, en las palabras ruidosas no fueron. Para correr después de TESLA, debe tener no solo un deseo, sino también la habilidad, los recursos intelectuales y financieros, y lo más importante, debe tener el mismo carácter irrepresivo como la máscara de Ilona.
No sé cómo todo esto tiene un grupo de entusiastas que tienen experiencia en marketing de negocios en línea y tecnologías móviles, y crearon tecnologías de Duesenberg en Canadá, y, al mismo tiempo, con sede en Malasia bajo la marca de comunicaciones de VGRAB. Pero crearon una compañía con un viejo, teniendo una cierta historia con el nombre, tomó, un poco estilizado, un logotipo antiguo y contratado para trabajar en la compañía de personas que estaban comprometidas en la creación de autos de hidrógeno en diferentes partes de la mundo. En particular, la compañía fue contratada por Brendan Norman desde el inicio de Australia H2X Australia, desde donde no hay noticias desde el verano del año pasado, y Jan Thompson de la compañía china Grove Hidrogen Automobiles. El director de la compañía fue nombrado ingeniero y en el pasado Rider Jürgen Barth, quien ganó las 24 horas de Le Mans 1977 en Porsche 936, 1000 km de NurboRring of 1980 y el Campeonato CER 2014 en Porsche 911 Carrera RSR 3.0.
Ahora es difícil decir lo que es preciso de ellos, ya que incluso su sitio no existe información inteligible y precisa, excepto las palabras de alto perfil sobre la calidad exclusiva de la marca Duesenberg, sobre la atención al detalle, el alto tablón de innovación, y compromiso con las tecnologías limpias y electromotrizadas. Probablemente, querrá enfrentar el camino con respecto a los fabricantes resucitados con éxito de autos de prestigio, como Hispano Suiza y Piëch Automotive, y también puede agregar Borgward aquí, aunque no hay noticias de esto a la marca durante mucho tiempo. Tiempo, especialmente en cuanto al vehículo eléctrico, y es después de la presentación de fábrica del concepto Borgward Isabella en Frankfurt Motor Show en 2017.
Es probable que el Ryesenberg Rye apostará en el segmento Premium, los autos eléctricos de Lacker se recopilarán bajo el pedido, y prácticamente en modo manual. Simplemente no es otro nicho para ellos, y cuanto más necesites responder a la esencia de la marca.