En las condiciones climáticas prevalecientes, cuando hubo muchas diferencias de temperatura, así como las heladas severas, los baches en la calzada este año se forman especialmente de manera especial y espontánea. En comparación con el mismo período 2020, el volumen de la formación de extinción aumentó casi tres veces, y de 2019, una y media, el director de Gorrevtodor Denis Glinsky trajo estadísticas.
"Desde el 27 de enero, la reparación de la carretera en la capital se organiza alrededor del reloj y se produce utilizando mezclas de asfalto fundido, que se pueden colocar bajo temperatura negativa. En promedio, la desintegración del recubrimiento se elimina en 25 calles de la ciudad ", escribe la agencia de noticias de Minsk. - Desde principios de año, se repararon 41,667 metros cuadrados en la capital. M salaptown. Desde principios de año, los técnicos de los técnicos de Thalrevtodor emitieron 62 instrucciones para eliminar los trastornos identificados en la reparación de la carretera en la capital. La reparación de la calidad inadecuada no se paga, y la eliminación de las violaciones se realiza a expensas de los contratistas que realizaron el trabajo ".
"Entre las deficiencias comunes, durante la reparación de la carretera, existe una alineación inadecuada de medios técnicos para organizar el tráfico en el lugar de trabajo, el apoyo incompleto del personal por medio de la protección individual, la detección tardía y la eliminación de defectos críticos, una cantidad insuficiente de escombros, que cubren el área reparada para el embrague de vehículos con una calzada, la irregularidad de las tarjetas en lugares de emparejamiento con una superficie de carretera existente, lo que se encuentra en el material. - Los líderes del servicio de carretera tienen la tarea de fortalecer el trabajo para garantizar la seguridad del movimiento en ellos lo antes posible. Eliminar las bocanadas críticas deben hasta el 1 de abril.
"Una vez que la temperatura diaria promedio supera los 5 grados, comenzaremos a trabajar con mezclas de concreto de asfalto caliente convencionales, según la tecnología, anteriormente, se declaró vidrio declarado en una entrevista. - Para esto, todo está preparado. Fondos asignados para los cuales el control serio. Este año planeamos realizar una gran cantidad de trabajo para reemplazar la cobertura de concreto de asfalto en la red de calle-carretera. En cada área de trabajo se realizará en 5-10 calles ".
Además, hoy se hizo saber que este año en las carreteras de Minsk, además de los esmaltes y la termoplastia tradicionales, usan plástico frío y plástico en aerosol para aplicar el marcado. Según los representantes del "Comité Ejecutivo Mingor SMEP", se caracterizan por una buena visibilidad en la oscuridad y alta resistencia al desgaste, resistente a los reactivos antifúngicos. Marcado en las calles de Minsk se le confía actualizar hasta el 1 de junio.
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