En el momento de descanso o preparación para las próximas batallas, el tanque se estaba convirtiendo en una casa real para la tripulación.
La habitabilidad y la comodidad de "Thirty Highways" estaban en el nivel más bajo. La creación de la tripulación se limitó solo a la más primitiva, "T-34" fue muy resistente en la máquina de movimiento.
En el momento del inicio del movimiento y el frenado, los moretones fueron inevitables. Los petroleros de las lesiones fueron salvadas solo por Tancallemas. Sin él, no había nada que hacer en el tanque. Salvó la cabeza de las quemaduras durante un fuego de tanques.
Contrastando con la situación espartana "treinta solitadores", la comodidad de los "automóviles extranjeros", los tanques americanos e ingleses, causaron admiración por los petroleros. "American Tanks M4A2" Sherman "Miré: ¡Dios eres un sanatorio! Pase allí, no para golpear la cabeza, ¡toda la piel está cosida! Y durante la guerra, el kit de primeros auxilios, en los condones del kit de primeros auxilios, la sulfidina, ¡todo está ahí! - comparte sus impresiones a.v. Bodnar. - Pero para la guerra no es adecuado. Debido a que estos dos motores diesel, estos purificadores de combustible de tierra, estas orugas estrechas, todo no fue para Rusia ", concluye.
"Se quemaron como antorchas", dice S.L. Aria. El único tanque extranjero, sobre el cual algunos, pero no todos, los petroleros responden con respecto a Valentine. "Muy buena máquina, baja, con una pistola poderosa. De los tres tanques, que bajo Kamenets-Podolsky (primavera de 1944), salimos, ¡incluso llegó a Praga! " - recuerda n.ya. Hierro.
Una cosa fiscal como una pieza de lona ordinaria jugó una gran importancia en la vida del tripulación del tanque. Casi una voz veteranas dicen: sin una lona en el tanque de la vida no había.
Estaban cubiertos cuando se fueron a la cama, estaba cubierta durante la lluvia, el tanque para que no estuviera inundado con agua. A la hora del almuerzo, la lona sirvió como la "mesa", y en el invierno, el techo del terremoto improvisado. Cuando, durante el envío al frente, desde el tanque de la tripulación. La aria fue soplada en la lona y se llevó al mar Caspio, incluso tenía que ir al robo de vela.
Según la historia de yu.m. Polyanovsky, especialmente la lona necesaria en invierno: "Tuvimos un horno de tanque. La estufa habitual bajo la leña fue devuelta. La tripulación en invierno es necesario ir a algún lugar, no nos permitieron al pueblo. Dentro del tanque, la refrigeración salvaje, y luego, más de dos personas no habrá puestas allí. Sacaron una buena zanja, condujeron el tanque, la lona estaba cubierta con una lona, los bordes de la lona fueron clavados. Y bajo el tanque, la estufa y ella fueron tratados. Y así nos calculó la trinchera y dormimos "...