Se llevó a cabo la presentación oficial de una nueva generación de Nissan Pathfinder de Nissan Pathfinder. El automóvil ha cambiado dramáticamente, tanto externa como técnicamente.
Desde el predecesor, hay pocos que quedan: Nissan Pathfinder ha conservado la plataforma anterior con la ubicación transversal del motor y una suspensión totalmente independiente. En frente del automóvil clásico - bastidores de McPherson, y detrás de la "multilimensión".
El primero y el motor, el volumen de gasolina V6 de 3.5 litros permaneció. Con inyección directa de combustible, desarrollando energía en 288 litros. de. Y torque en 351 nm.
Pero ahora este motor funciona en un par no con un variador continuo, sino con una "máquina" de 9 bandas ". Drive Basic Drive - Front, pero para el cargo adicional, puede equipar la conexión del embrague del automóvil del eje trasero.
La aparición de Nissan Pathfinder se ha vuelto más "valiente" y brutal. Sucedió debido al hecho de que las líneas rectas y los ángulos claramente pronunciados llegaron a reemplazar el cuerpo. El cruce también recibió una rejilla radiadora ampliada y una óptica LED estrechada.
Las dimensiones de las novedades se han vuelto diferentes: longitud - 5 004 mm (en lugar de 5042 mm), ancho - 1 979 mm, altura - 1,778 mm. La base se mantuvo igual - 2 900 mm. La laboración de 3 filas se conserva, pero la fórmula de aterrizaje ha cambiado: 2 + 3 + 3 en lugar de los 2 + 3 + 2 anteriores.
Además, se propone una Fórmula 2 + 2 + 3 de aterrizaje en la configuración superior. La fila media de asientos aquí consiste en un par de enormes sillas equipadas con todos los tipos de ajustes imaginables (con unidad eléctrica, por supuesto), así como funciones de calefacción, ventilación y masajes.
Incluido con tales "tronos", hay una consola fácil de central con cupcakers y "guantes" para las triples. En todas las realizaciones, la segunda fila de asientos recibió el sistema EZ-Flex, que permite que un movimiento se doble para un acceso conveniente a la galería.
A pesar del hecho de que el cruce se hizo más corto, el volumen de su tronco para la tercera gama de asientos se incrementó de 459 a 470 litros. Pero con un 3er Doblado cerca, por el contrario, se hizo menos que el del predecesor, 1,224 L contra 1,342 litros.
El equipo de personal del nuevo Nissan Pathfinder es sólido Hai-Tech. Está listado incluye un "ordenado" digital con una diagonal de 7 pulgadas, un moderno sistema multimedia con una pantalla táctil de 8 pulgadas que admite Apple Carplay y Android Auto Services, así como el sistema de seguridad de Nissan Safetyshield 360.
Incluye a la vez 10 airbags, sistemas de frenos de emergencia automáticos y sistemas de control de ciegas lejanas, así como el monitoreo de la Franja de tráfico. Además, todas las versiones del cruce recibieron un sistema de audio premium Bose con 13 altavoces y conectores USB en cada fila de asientos.
Otra innovación fue la aparición de todos los modos de trabajo de 7 ruedas en transmisiones, que cambiaron a la "lavadora" en el túnel central. Entre ellos hay estándar de carretera, deporte, eco, nieve, destinado a arena y lodo / rutina fuera de la redonda, así como remolque.
Control de los climas de 3 zonas, digital "ordenado" con una diagonal de 12.3 pulgadas, una pantalla táctil de 9 pulgadas, una pantalla de proyección policromada de 10,8 pulgadas, una pantalla de proyección policromada de 10,8 pulgadas, así como una bolsa de aire adicional entre asientos delanteros, evitando El conductor y la colisión del pasajero en un accidente.
Dichas versiones también están equipadas con el sistema de seguridad de Nissan Propilot, que difiere de Safetyshield 360 por la presencia de control de cruceros adaptativos. Otra diferencia es las ruedas de 20 pulgadas en lugar de conjuntos completos básicos de 18 pulgadas.
Las ventas del nuevo Nissan Pathfinder en Japón y los Estados Unidos comenzarán en el presente verano, los precios aún no se han hecho públicos. Y en el cuarto trimestre de este año, un gran crossover aparecerá nuevamente en Rusia, por primera vez después de 2017.