Un residente de Yekaterinburg fue a Sochi, pero en Serpentines un cruce simplemente se levantó.
Montar en el antiguo vehículo usado ofrece poco placer. Las averías, las reparaciones y la comodidad no son las mismas. Tarde o temprano, el momento llega cuando una persona decide, suficiente, es hora de comprar uno nuevo. El residente de Yekaterinburg, Alexander, el residente de Yekaterinburg, quien dijo el portal local E1.RU, se le dijo. Además, el viaje al sur, en Sochi. En el MUBLE CERCA DE MOTOR RENAULT, le ofrecieron Kaptur con un motor turboalimentado de 1.3 litros. A el automóvil le gustó, y después de la prueba de manejo, la decisión estaba madura de comprar.
De repente, resultó que era con un motor que falta tal motor. Está el mismo kaptur, pero en la versión con el motor atmosférico 1.6. Alexander pensó no mucho. La diferencia es pequeña. Y comprado. Aunque antes de esto hablaba con el gerente sobre el próximo viaje a Sochi. Preguntó cómo se comportaría a Reno en las carreteras de montaña. El gerente juró que Kaptur 1.6 superará los pases y las serpentinas sin ninguna dificultad.
Dos días después de eso, un comprador feliz, junto con su esposa, se mudó a la carretera. Desde Yekaterinburg hasta Sochi, la carretera es larga, al mismo tiempo y corrió, pensó Alexander. 1,500 kilómetros, en la subida prolongada, el problema se manifestó por primera vez. El coche se movió lentamente, aunque el pedal de gas fue empotrado al polaco.
Conductor alarmado llamado al gerente. Comenzó a calmarse, dicen, corriendo, sucede, solo necesitas un poco de tiempo. No pasó. En la primera serpentina en el camino a Sochi, era imposible apretar más de 10 km. Y así en cualquier colina o levantamiento.
Alexander comenzó a buscar la causa. La solicitud en Internet emitió que los primeros mensajes sobre este problema de Renault Kaptur aparecieron en 2016, luego los periodistas "Autores" notaron que cuando el variador a menudo estaba barriendo. Una conversación con representantes del concesionario de automóviles, ¿por qué no se advirtió sobre esta característica, fue respondiendo brevemente: - nunca lo esperas? ¡No hay necesidad de montar una diapositiva!
Al darse cuenta de que las conversaciones con el salón serán infructuosas, el propietario de Renault hizo un examen previo al juicio antes de contactar a la corte. La razón de todos los problemas fue el sistema de enfriamiento del variador. Simplemente no fue. No proporcionado por la planta. Y a juzgar por el diagnóstico del 70 por ciento del tiempo, Kaptur viaja en modo de emergencia.
Al conducir una montaña, el variador comienza a calentarse y la unidad de control le da al comando para reducir la potencia del motor para que el variador no falle. Gradualmente, se trata de una parada de emergencia y tiene que esperar a que la unidad sea fresca.
Después de que el propietario del automóvil presentó un examen independiente al distribuidor, acordó devolver el dinero para el automóvil. Sin embargo, Alexander exigió reembolsar el costo de su participación, Casco y Osago. Salón se negó.
El entusiasta del automóvil presentó una demanda contra la Corte, ahora se ha designado.
Foto del propietario del coche / E1.RU