Los Centros de Distribuidores Rusos comenzaron a recibir el Mercedes-Benz S-Class 2021 Año Modelo. Recibir pedidos iniciados en diciembre de 2020, comenzó el suministro de autos "vivos".
El costo de la insignia Mercedes-Benz comienza a partir de 11 120,000 rublos. - Este es un precio diesel S 350 D 4MATIC en el paquete de negocios. En Rusia, al inicio de las ventas también están disponibles para solicitar la versión S 350 D 4MATIC PREMIUM (12,550,000 rublos), el negocio 450 de Gasoline S 450 (11,850,000 rublos) y Premium (13 370 000 RUB).
El estreno mundial del modelo se llevó a cabo el otoño pasado, el buque insignia de Mercedes-Benz, una vez más, establecerá la barra de referencia de la industria automotriz a una nueva altura, presentando un nuevo concepto de entidad automotriz. Sin embargo, S-Class, este no es solo el buque insignia de la marca, es casi una "colección completa de obras" de los cánones de la industria automotriz mundial, la colección más rica de todos los epítetos de elogios, todas las plantillas del mundo automotriz. : Él es un icono, él es un modelo de culto, él es Drimar, el legislador de moda ... ¿Qué será recordado por las generaciones futuras un nuevo cumpleaños de Clase S de 2020?
Según los creadores de los creadores, la nueva clase S tendría que ingresar a la historia de la industria automotriz mundial, en primer lugar, el hecho de que conceptualmente cambie la esencia del automóvil en sí. Después de todo, ¿qué es un coche? Este es un vehículo más o menos cómodo que trabaja en la línea "Work - House". A veces, doblando esta línea con la opción "AutoCovement", pero con un retorno sin esperanza a la ruta base.
Y la clase S, esta es, sobre la idea de sus creadores, ya no es solo un automóvil, sino una con una sifty una entidad autosuficiente que da la estabilidad triangular del diseño de la casa de trabajo, el punto de apoyo de este Sistema, el expansor 3D del espacio del mundo lineal. Él, como los creadores designaron su concepto, ahora no solo "el mejor del mundo del mundo", sino, sobre todo, "refugio entre la casa y un lugar de trabajo", "Oasis del bienestar personal".
¿Cómo debería ser un oasis? Como algo creyó, atractivo y donante. Un pedazo de paraíso en el desierto de tono de gris y monotonance. Y si es absolutamente alegóricamente, entonces, por ejemplo, como un yate es una isla de confort, tranquilidad y seguridad en el océano furioso de la vida. Y en el concepto de diseño de las nuevas notas de yates apareció: y no solo líneas e imágenes que se acercan a la cabina en la cabina, sino también los materiales a partir de los cuales se creó esta imagen: una gran cantidad de madera porosa en la cabina, una gran cantidad de aluminio .
Pero al mismo tiempo, s debe permanecer y "el mejor automóvil del planeta", y solicitar los estándares de los estándares de clase y el pionero de la innovación. Las tradiciones no han cambiado, el componente innovador es impresionante.
Si hablamos de seguridad, entonces la nueva clase de Mercedes-Benz es el primer automóvil en serie del mundo con airbags para pasajeros de segunda fila. Y con una bolsa de aire central entre las cabezas del capitán y el navegador. Las colisiones laterales también están sucediendo, y Mercedes-Benz se esfuerza por una seguridad integral ... si, por ejemplo, el sistema de seguridad reconoce la amenaza de un impacto lateral, luego inmediatamente antes de la colisión del cuerpo, el automóvil se eleva por 80 mm, sustituyendo Los elementos estructurales duros.
Este es el mérito de la suspensión de control corporal e-activo, en la que llegaron las hidropneumáticas a reemplazar las neumáticas. En los ejes de las ruedas hay amortiguadores de dos cámaras, que pueden llenarse con el fluido de trabajo de los tanques autónomos en el comando de la unidad central de control, se manifiesta con hidráulicos y neumáticos, ajustando el sistema al modo óptimo para El modo de momento actual. Y cuando los sensores de radar lateral transmiten una alarma en el lado del impulso precargado, se forma un equipo para elevar el cuerpo, el líquido se mueve al tanque adecuado, se eleva el cuerpo, se eleva la seguridad de los pasajeros.
Con tal suspensión, no solo se gana la seguridad, sino también la característica más importante: se mejora la capacidad de control. En esta área, en las nuevas S, se implementa otro "chip": la hinchazón del eje trasero. Cuando las maniobras, las ruedas traseras se pueden girar en la misma dirección o opuesta a la parte delantera a 10 grados. La dirección de rotación depende de la velocidad: hasta 60 km / h, al contrario, para reducir el radio de rotación en el estacionamiento, por ejemplo. Después, en el apretado del lado para aumentar la estabilidad durante la maniobra. Este sistema tiene un modo de invierno activado por invierno con la adaptación de los parámetros de operación del sistema para trabajar en la nieve y con ángulos soberanos más pequeños.
Pero la mayor cantidad de innovaciones de clase S fresca se encuentra en el grupo digital del modelo. En la novedad hay cinco espacios en expansión de las cabinas de las pantallas. Lo más curioso es una proyección innovadora con un ángulo de divulgación de 10 grados horizontal y 5 verticalmente. La imagen se proyecta a una distancia de 10 metros delante del automóvil, ¡y el área de la imagen es de 77 pulgadas! Por supuesto, le permite poner un número único de información útil antes de los ojos del conductor, y usar la tecnología de la realidad aumentada.
Se distingue por la pantalla de Invitación y Dashboard: es tridimensional con una imagen estéreo con una adaptable debajo de la posición cambiante. Y para transferir información sobre este y otros monitores, no la tecnología LCD estándar, sino más avanzadas OLED. Por encima de la claridad, contraste, saturación de imágenes. Además, la percepción de los comandos táctiles y la eficiencia energética del dispositivo aumentó.
En cuanto a los comandos, pueden estar en la nueva clase S, no solo por tangentes, voz, gesticulaciones o teclados, sino en algunos casos, incluso el sistema de asistente de salón predicho MBUX (Experiencia del usuario de Mercedes-Benz). Según los movimientos de las manos, los cambios en las poses, girando las cabezas leídas por las cámaras de techo, este asistente puede, por ejemplo, incluir la luz cuando el conductor está buscando una mano en la almohada del asiento del pasajero, o abra el protector solar. , cuando el pasajero gira la cabeza en la dirección de la ventana, o active el ajuste del espejo al que se aplica el controlador ... el sistema de capacitación y puede ejecutar gestos de código.
Y el control de voz en la clase S agravada: aprende a las voces, percibe los deseos indirectos, entiende el significado de las propuestas, repone constantemente su vocabulario con neologismos y palabras de argot ... MBUX se unió a la segunda generación y debutó en la versión 2.0 con las nuevas. -clase.
Y también tiene una luz de fondo activa del interior con dos cientos de años de LED, un paquete mejorado de ayuda al conductor con enriquecido con nuevos sistemas de características, faros revolucionarios, luz digital, asientos múltiples cinéticos del paquete de software de confort energizante ...
Los motores de 6 cilindros en línea como gasolina y diesel, con una capacidad de 286 a 435 hp Hasta el final del año, V8 aparece en la línea con el arrancador ISG incorporado y el sistema eléctrico a bordo por 48 V. Hasta el final del año, se espera un híbrido de enchufe. 9g-Transmisión Tronic.
En comparación con la versión anterior de la clase S aumentada por todas las mediciones. Nuevas dimensiones 5179 (5289) x1954x1503 mm (la versión corta de DHSHV (base larga), se volvió más inteligente, más cómoda, más segura, más cómoda. Y, por supuesto, la referencia. Sus competidores, quizás, no, solo seguidores e imitadores. Pero como siempre.
Foto daimler ag