Kun la alveno de la vintro, kiam en la reala mondo la plej konkursaj aŭtoj estas aŭ obskutita por varma stokado, aŭ malmuntita por ŝvelaĵo kaj revizio, estas tempo por zorge rigardi, kion la mondo de interretaj vetkuroj sur simuliloj povas proponi, precipe - al la Penadoj de Porsche La kreo de unu el la plej akraj konkurencivaj konkursoj en Cybersport.
Festante Porsche Super Cup, li ankaŭ kompletigis la duan plenan sezonon pri la plej rigida platformo de simula vetkurado - irado. Rigardante malantaŭen por la lastaj 20 jaroj da komputilaj ludoj, mi povas diri certe: Ĉi tio estas serioza turno.
Malnova lernejo Slim-Reisers ŝajnas ege kontentigante min vidi, ke Porsche finfine aliĝis al la Ciber-Revolucio. Precipe kiam vi loĝas en Rusujo, kie, pro la klimato, tia mallonga "analoga" vetkura sezono sur la trako. Kompreneble, ne ĉiuj simulaj vetkuroj estas tiel seriozaj kiel PESC. Partopreni ĉi tiun Super-Pokalon necesas esti vere bona ŝoforo, do la plej bona elekto por la ĝenerala publiko estas lastaj vizitantoj en YouTube. Por plej multaj homoj, simulaj vetkuroj estas nur bonega maniero pasigi horon-alian liberan tempon kun plezuro kaj konservi siajn kondukajn refleksojn laŭ la taŭga nivelo. La nombro de porsche virtualaj vetkuraj modeloj en ampleksa vario de ludoj kaj simuladoj, estis tiom, ke estas multaj malgrandaj ligoj kaj ĉampionecoj, kie vi povas sperti vin en la rolo de Ciberian Porsche. Estas pli bone kompreni, ke ĉi tio helpos la lokon de la marko mem.
Eĉ la oficiala Moskva Klubo Porsche tenis elektronikan konkurson ĉi-jare, kiam ni ĉiuj montriĝis enŝlositaj hejme. Mi ankaŭ konvenas al pluraj finaj rondoj kaj ĝojis vidi inter la partoprenantoj de miaj konatoj kun kiuj mi konkurencis en reala vivo pri diversaj rusaj trakoj. Kaj ĉar la ringoj estas virtualaj, ĉiuj horizonoj estas malfermitaj ĉi tie: premante paron de butonoj, ni povus aranĝi rasojn eĉ sur la plej bona aŭtovojo de la Monda Banurbo Francorham en mia indiĝena Belgio, sen devi rezervi multekostan aŭton transportadon kaj flugojn. Parenteze, ĝi estas ĉi tiu trako, ke la banurbo estas fama inter aŭtomataj vetkuraj adorantoj en la plej danĝera turno de la mondo - Eau Rouge. Tiuj, kiuj ankoraŭ ne vojaĝis tra ĉi tiu aŭtovojo, en la reala vivo aŭ en virtuala, mi rekomendas legi pri ĉi tiu loko - ĉi tio estas vera legendo!
Kelkaj rondoj uzis aŭtojn 911 GT3 R, en aliaj - Kajmano GT4 Clubsport. Sed la plej agrabla afero en ĉio ĉi estas kio: ie en la virtuala mondo estas ĉiam preskaŭ ajna Porsche-vetkurejo de ĉiam konstruita, kiun vi volas administri.
Io en tio, kion la simulaj vetkuroj eĉ superas realan vivon: ĉiuj samaj aŭtoj estas la samaj. Absolute neniuj diferencoj. Ne estas diferenco ĉi tie, kiu havas pli da mono - ĉi tio ne pliigos viajn ŝancojn gajni, kvankam, kompreneble, ni povas malaltigi grandegajn kvantojn al la aranĝo de granda hejma simulilo. Tamen, en mia sperto, ekstraj investoj en la aparataro "Fero" ne faros vin pli rapide en la virtuala mondo. Vi bezonas bazon: bonaj pedaloj, pli-malpli deca stirrado-retrosciigo kaj ne tro eta monitoro. Ĉio alia, super ĉi tiu aro, ne donos al vi grandan avantaĝon. Mi vere ŝatas uzi virtualan realan kaskon, ĉio aspektas multe pli realisma kun li, sed denove, vi apenaŭ havas cirklon kun ĝi pli rapide.
40-jaraĝa viro en VR-kasko, energia araneo-stirilo instalita sur la kutima tablo, estas spektaklo kaj vere ŝajnas komika por la neinformita. Ne atentu ilin, ĉar ili klare ne scias, kion ili prirabis. Se plenkreskulo ne rajtas de tempo al tempo por konduti, kvazaŭ li ankoraŭ ne kreskus el malgranda knabo, tiam ĉi tiu mondo klare ruliĝas ie ne tie.
Krome, post la "granda pandemio" de 2020, ni povas prave rilati al sennombraj profesiaj rajdantoj, kiuj ĝuste kiel mi, prenis la simulilojn kiam mondaj vojoj estis neatingeblaj. Multaj famaj pilotoj, inter kiuj la nederlandano Max Festappen de Formulo 1, kaj antaŭe traktis Esports, sed ĉi-jare ĝi estis populara kun nova nivelo kiam la rasoj estis delokitaj de la reala vivo en la virtuala mondo. Estas klare, ke ĉi tio ne estas ideala simulado kaj neniel ekvivalenta anstataŭigo, sed eĉ por realaj rajdantoj en Cybersport estas ĝiaj avantaĝoj. Ekzemple, la kapablo funde esplori la novan trakon antaŭ ol vi trovos ĝin sur ĝi. Sed studante la spuron kaj ĉiun turnon virtuale, vi tiam sidas malantaŭ la rado de la vera aŭto kaj ĉi tiuj scioj fizike helpas vin veturi pli rapide. Kredu min, mi spertis centfoje persone. Mi ne plu parolas pri konservado de refleksoj en la formo - ĝi estas ankaŭ tre utila kaj vere sentis eĉ kiam veturanta sur regula vojo.
Trinkante iomete de la ludo-orientiĝo de virtuala veturo. Malmultaj, probable opinias, ke la rolo estas ludata de virtualaj vojaĝoj kaj testaj diskoj en ĉio koncernas testajn modelojn laŭ sekureco. Provaj diskoj en virtuala realo estas pli malmultekostaj, okupas malpli da tempo kaj pli facile en la organizo. Sed la ĉefa afero eĉ ne estas ĉi tio: ili permesas al vi reprodukti ĉiajn variaĵojn de kritikaj situacioj, kiuj eble okazos sur veraj vojoj. En ĉi tiu kazo, komputila simulado povas helpi detekti novajn danĝerojn, kiuj tute ne realigas, sed estas decidaj por sekureco, kiel aŭtonoma veturado. Kiel ni scias, ĝi estas malantaŭ tia veturado - la estonteco, mi ŝatas ĝin aŭ ne. Ekzistas tuta centro de virtualaj testoj - Porsche-inĝenierado. Dekoj da programistoj kreas virtualan realon en ĝi por testi kaj lerni stiri sistemojn por la ŝoforo kaj aŭtonoma veturado.
Revenante al plaĉa - neniam malutila, vi konsentas? Pro ĉi tiu sama kialo, iuj el ni (mi pentas!) I estas senpaste kaŝe dum longa tempo en la retejo Porsche configurator. Nun, kiam iliaj aŭtoj estas adekvate prezentitaj en ĉiuj plej grandaj kuradaj simuliloj, ĉiu el ni povas salti la menuon Agordoj kaj krei ciferecan enkorpiĝon de la aŭto de viaj sonĝoj, eĉ elekti koloron - kaj tuj ŝarĝi, sen forlasi vian indiĝenan seĝon. Se vi bezonis ideon ol preni vin en la novjaraj ferioj - mi donas! Feria saluto!