En nerekonita ŝtato, Norda Kipro disvolvis sian propran elektran veturilon, kiu nun estas preta por seria produktado. La maŝino nomata Gunsel B9 estis kreita kun pura folio en la plej granda universitato de la lando - Proksime de Orienta Universitato (NEU). Mark estas nomita per la nomo de la sponsoro de la universitato kaj investanto de la projekto - la dolaro miliardulo Suva Gunzel, Turkida Kipra, kiu gajnis siajn ŝtatojn pri la konstrua komerco en diversaj landoj de la mondo, skribas la portalon drom.ru.
B9 unue estis enmetita en novembro 2020, la alia tago la aŭto estis montrita al la Ministro pri Industrio de Turkio Khasan Büyukdeniz, li esprimis moralan subtenon al la entrepreno.
Golfona estas subcompact tri-porda hatchback kun longo de ĉirkaŭ 3.6 metroj, la korpo dezajno estas tipa ĉi tie por malgrandaj sektoraj aŭtoj - kadro-panelo, te, la rolo de la portanto strukturo estas farita per la ŝtalo pipo "ĉelo" , ĝi ĝuas de mulditaj kunmetitaj paneloj.
La elektromota projekto estas gvidata de la filo de Suva - Profesoro Neu Irfan Gunzel, li diras, ke ĝi realigas la infanojn de sia patro, kiu nutras pasion por aŭtoj. La evoluo estis efektivigita dum longaj dek jaroj, kaj Neu fundamente traktis la plenan kreon de la maŝino - de la dezajno al la dezajno kaj la konstruado de prototipoj. Gunzels tiel volas pruvi kiel laboremaj kaj konsekvencaj turkoj-kipranoj, malgraŭ la ekonomia blokado de la lando de la tuta mondo. En la aŭto, kompreneble, aĉetitaj pretaj komponantoj estas vaste uzataj, la pendaj elementoj, la partoj de la kabano, ktp., Sed ilia origino ne estas malkaŝita. Tamen, la atenta rigardo povas rekoni la blokajn lumojn de la malnova Audi Q3.
B9 estas ekipita per 120 kW-elektromotor instalita sur la malantaŭa akso (163 ĉevaloj), la litio-jona baterio nutras ĝin, la streko-rezervo sur unu ŝarĝo estas 350 kilometroj. Overclocking de spaco ĝis 100 km / h okupas 8 sekundojn, la maksimuma rapideco estas 170 km / h.
Nuntempe, Golfasel B9 ekzistas nur en la dekstra mano - maldekstra-flanka movado estis konservita en la turka parto de Kipro, kiel la resto de la insulo. Tamen, neu-dizajnistoj diras, ke ne necesas fari maldekstranflankan modifon de problemoj: Vere, la sola ebla eksporta merkato por ĉi tiu modelo estas Turkio, ĉar la provizo de produktoj de norda Kipro al aliaj landoj estas kontraŭleĝa.
Sub la produktado de subcompact hatchback, Suhat Günzel nun konstruas la insulon de la Avtozavod. La B9-seria eldono komenciĝas en 2022, planoj - ĉe la unua etapo por fari 1.000 aŭtojn jare, en la estonteco pligrandiĝas ĝis 20,000. En la 2024-a, la Gunzel-familio planas sendi elektran interkruciĝon J9, ĝi jam ekzistas en la formo de aranĝo.
Memoru, Norda Kipro formiĝis kiel rezulto de la okupado de Turkio triono de la insulaj landoj en 1974. La sendependeco de ĉi tiu lando ne estas agnoskita de iu ajn ŝtato en la mondo, escepte de Turkio mem. La populacio de ĉi tiu parto de Kipro estas nur 300.000 homoj.