Loĝanto de Yekaterinburg iris al Sochi, sed sur serpentinoj interkruciĝo simple leviĝis.
Rajdado sur la malnova uzata veturilo liveras malmulte da plezuro. Rompoj, riparoj, kaj komforto ne estas la sama. Pli aŭ malpli frue, la momento venas kiam persono decidas - sufiĉas, estas tempo aĉeti novan. La loĝanto de Yekaterinburg, Aleksandro, la loĝanto de Yekaterinburg, kiu diris, ke la loka portalo estis dirita. Cetere, la vojaĝo sude, en Sochi. En la proksima motora spektaklo Renault, li estis ofertita Kaptur kun 1.3-litra turboŝarĝa motoro. La aŭto ŝatis, kaj post la testveturilo, la decido estis matura por aĉeti.
Subite ĝi montriĝis, ke ĝi estis kun tia motoro, kiu mankas. Estas la sama Kaptur, sed en la versio kun la atmosfera motoro 1.6. Aleksandro ne longe pensis. La diferenco estas malgranda. Kaj aĉetis. Kvankam antaŭ ol ĉi tio parolis kun la manaĝero pri la venonta vojaĝo al Sochi. Demandis kiel Reno pri Montaj Vojoj kondutus. La manaĝero ĵuris, ke Kaptur 1.6 venkos la pasojn kaj serpentojn sen ia malfacilaĵo.
Du tagojn post tio, feliĉa aĉetanto, kune kun sia edzino, moviĝis sur la vojo. De Yekaterinburg al Sochi, la vojo estas longa, samtempe kaj trairita, Aleksandro pensis. 1.500 kilometroj, pri la longedaŭra leviĝo, la problemo manifestis sin por la unua fojo. La aŭto moviĝis malrapide, kvankam la gasa pedalo estis recessed al la pola.
Alarmita ŝoforo vokis la manaĝeron. Li komencis trankviliĝi, ili diras, kurante, ĝi okazas, vi nur bezonas iom da tempo. I ne pasis. Sur la unua serpento survoje al Sochi, estis neeble elpremi pli ol 10 km. Kaj tiel pri iu ajn monteto aŭ lifto.
Aleksandro komencis serĉi la kaŭzon. La peto en la interreto eldonis, ke la unuaj mesaĝoj pri ĉi tiu problemo de Renault Kaptur aperis en 2016 - tiam la ĵurnalistoj "autores" rimarkis, ke kiam la variatoro ofte balais. Konversacio kun reprezentantoj de la aŭtomobila koncesio, kial ĝi ne estis avertita pri ĉi tiu funkcio, li estis nelonge respondo: - Vi neniam atendas. Ne necesas rajdi glitejon!
Komprenante, ke konversacioj kun la salono estos senfruktaj, la posedanto de Renault faris antaŭ-testan ekzamenon antaŭ kontakti la kortumon. La kialo de ĉiuj problemoj estis la malvarmiga sistemo de la variatoro. I simple ne estis. Ne provizita de la planto. Kaj laŭ la diagnozo de 70 procentoj de la tempo, kiam Kaptur vojaĝas en kriza reĝimo.
Al la peli monton, la variator komencas varmigi kaj la unueco de kontrolo donas la komandon por redukti la povon de la motoro por ke la variador ne maltrafas. Iom post iom, ĝi venas al kriz halto kaj devas atendi la unuo malvarmeta.
Post kiam la aŭto-posedanto prezentis sendependan ekzamenon al la komercisto, li konsentis redoni monon por la aŭto. Tamen, Aleksandro postulis repagi la koston de ĝia tenado, Kasko kaj Osago. Salono rifuzis.
La aŭto entuziasmulo prezentis proceson kontraŭ la kortumo, re-ekzamenita nun estas nomumita.
Foto de aŭto-posedanto / e1.ru