Την παραμονή των εγκαινίων του νέου Προέδρου των ΗΠΑ Joe Bayden. Σε αυτό το γεγονός, το συντακτικό γραφείο της έκδοσης speedme.ru προετοίμασε την ιστορία όλων των αυτοκινήτων των πρώτων προσώπων του αμερικανικού κράτους.
Το πρώτο επίσημο κρατικό αυτοκίνητο ήταν το Sunshine Sunshine Lincoln K, σχεδιασμένο για τον 32ο Πρόεδρο των ΗΠΑ Franklin D. Roosevelt, ο οποίος το χρησιμοποίησε για 3 χρόνια μέχρι το 1942. Το προεδρικό αυτοκίνητο για τη σύσταση των ειδικών υπηρεσιών εξοπλίστηκε με διμερείς ραδιοφωνικές επικοινωνίες και ευρεία βήματα και λαβές, για τις οποίες θα μπορούσαν να κατασχεθούν ειδικά φεστιβάλ. Μετά την επίθεση στο Pearl Harbour το 1941, η άμυνα του Προέδρου αντιμετωπίστηκε πιο σοβαρά και αναβαθμίστηκε το αυτοκίνητο προσθέτοντας θωρακισμένες πόρτες, αλεξίσφαιρα τροχούς και κλαδιά για όπλα στην πόρτα.
Το δεύτερο προεδρικό αυτοκίνητο και ο πρώτος, που χτίστηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν το έθιμο Lincoln της απελευθέρωσης του 1942. Ήταν το πρώτο προεδρικό αυτοκίνητο με πανοπλία, η οποία πρόσθεσε 3200 κιλά στο βάρος του αυτοκινήτου, το οποίο αντισταθμίστηκε από τον ενισχυτή φρένων Bendix Aviation. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με μια "γεννήτρια", η οποία θα μπορούσε να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Χρησιμοποιήθηκε από τους προέδρους Franklin D. Roosevelt και Harry Truman. Σύμφωνα με τον θρύλο, κατά τη διάρκεια του Προεδρικού Αγώνα του 1948, η General Motors δεν επέτρεψε τη χρήση των αυτοκινήτων της και λόγω του τι προτιμούσε το νυφικό Truman Lincoln από τη Ford.
COP Αναφορές Edition SpeedMe.ru, εκτός από τη χρήση της θωράκισης Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του προεδρικού αυτοκινήτου για εκείνα τα χρόνια έχει γίνει ένας επιπλέον χώρος πάνω από το κεφάλι, έτσι ώστε στην καμπίνα να είναι δυνατή, χωρίς να αφαιρέσετε τα υψηλά καπέλα - το δημοφιλές και μοντέρνο αξεσουάρ εκείνης της εποχής.
Από το 1961 έως το 1972, η προεδρική διοίκηση χρησιμοποίησε τέσσερις εκδόσεις του Lincoln Continental. Η τελευταία έκδοση του μοντέλου μοντέλου του 1972 ενημερώθηκε και λειτουργούσε μέχρι τη δεκαετία του 1980. Έγινε η τελευταία προεδρική μετατρέψιμη, διότι μετά τη δολοφονία το 1963, ο Πρόεδρος του Κένεντι, κανένα από τα πρώτα πρόσωπα που κινδυνεύουν να κινούνται στα ανοικτά κορυφαία αυτοκίνητα.
Το πρώτο Cadillac στο προεδρικό γκαράζ ήταν το μοντέλο Fleetwood, το οποίο ταξίδεψε αποκλειστικά Ronald Reagan. Ένα αυτοκίνητο με ένα παχύ θωρακισμένο σώμα, τα ενισχυμένα φρένα και οι τεράστιοι τροχοί δεν χρησιμοποιήθηκαν εκτός επίσημων αρμοδιοτήτων για λόγους ασφαλείας. Αλλά ο τελευταίος που έδωσε προτίμηση στο εμπορικό σήμα Lincoln, έγινε ένας θάμνος. Ήταν ένα από τα πιο μυστικά προεδρικά αυτοκίνητα των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά είναι γνωστό ότι η πανοπλία του ήταν τόσο ανθεκτική και βαριά που πήρε μια σημαντική αναθεώρηση των κύριων μεγεθών.
Ο Bill Clinton χρησιμοποίησε την ενημερωμένη λιμουζίνα του Cadillac Fleetwood χωρίς καταπακτή και υποπόδιο για την ελαχιστοποίηση των εξωτερικών απειλών. Για την απόδοσή του, ένα V8 7,4 λίτρων απάντησε από το Chevrolet Pickup, ικανό να υπερκεραστεί τα αυτοκίνητα μέχρι 230 km / h. Αξίζει να σημειωθεί ότι, μολονότι ο πρόεδρος αποκόπτει εντελώς από τον εξωτερικό κόσμο, όλα τα είδη επικοινωνίας ήταν διαθέσιμα.
Ο Deville George Bush Jr. έγινε το πρώτο προεδρικό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από το "από το μηδέν" με ατομική σειρά. Ήταν το πιο τεχνολογικό αυτοκίνητο στον κόσμο με ένα πλαίσιο από ένα σύστημα SUV, νυχτερινό όραμα και ακόμη και ένα περιθώριο αίματος σε περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Μετά τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου, ο Πρόεδρος έχει λιμουζίνα αυξημένης δύναμης, που βασίζεται βάσει ενός πλαισίου βαρέως τύπου με θωράκιση 13 εκατοστών, όχι φόβο των διατρυπών με ελαστικά και μη ανοίγματα παραθύρων. Ήταν η ταχύτερη προεδρική λιμουζίνα, ικανή να επιταχύνει τα 240 km / h.
Η λιμουζίνα Μπαράκ Ομπάμα ήταν το πιο προηγμένο και ασφαλές προεδρικό αυτοκίνητο. Λόγω του υψηλού βάρους, θα μπορούσε να επιταχύνει μόνο 97 km / h, ενώ θα μπορούσε να παράγει ένα δακρυϊκό αέριο, είχε μέσα προστασίας από χημικές επιθέσεις και μια εγκατάσταση αποθήκευσης. Μια εξαίρεση από τον κατάλογο ήταν το θωρακισμένο αυτόνομο λεωφορείο που δεν έφερε τον τίτλο της προεδρικής λιμουζίνας, αλλά ήταν μέρος της πλειάδας και χρησίμευσε ως κινητό προεδρικό γραφείο και χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά σε περισσότερες απομακρυσμένες περιοχές.
Ο Donald Trump μετακόμισε στη λιμουζίνα του Cadillac στο παρακινούμενο κτήνος ("κτήνος"), έγινε με ειδική παραγγελία το 2018. Το μοντέλο έλαβε σοβαρή θωράκιση, παροχή αίματος, ασφαλής με όπλα, ειδικά ελαστικά του Goodyear, επιτρέποντας να κινηθεί σε οποιεσδήποτε συνθήκες, καθώς και προστατευτικό εξοπλισμό με τη μορφή λαβών δακρύων αερίων και πόρτας στρες. Το εκτιμώμενο κόστος της λιμουζίνας - 1,5 εκατομμύρια δολάρια.