Kevin Magnussen hat widersprüchliche Eindrücke seiner Karriere in der Formel 1. Zum einen freut er sich mit seinen Errungenschaften, auf der anderen Seite - wurde für mehr ...
Kevin Magnussen: "In der Formel 1 habe ich alles gezeigt, was in der Lage ist, aber ich könnte mehr erreichen. Ich glaube, dass hinter dem Rädern Mercedes das Rennen gewinnen würde und den Titel erobern könnte, aber das passierte nicht. Natürlich könnte ich in einigen Fällen besser spielen, aber meiner Meinung nach hat ich gezeigt, was in der Lage ist.
In der Kindheit legte ich ein Ziel, ein Reiter der Formel 1 zu werden, wissend, dass die Familie mich nicht zumindest Geld aufrechterhalten kann - meiner Meinung nach war es ein ehrgeiziges Ziel, aber ich erreichte es und verbrachte mehrere Jahre in der Formel 1. Aus dieser Sicht erreichte ich viel mehr, als ich vielleicht vielleicht musste, aber niemals vollkommen mit der Erreicht zufrieden sein. Ich werde die Formel 1 verlassen, und ich werde immer noch ein bisschen traurig sein, dass ich keinen großen Erfolg erreichen konnte.
Von der Seite ist es immer schwierig, zu beurteilen, was der Rennfahrer für das Rad eines Autos fähig ist. Dies liegt daran, dass im Sport nicht einfach ist, insbesondere wenn das Auto die Geschwindigkeit fehlt.
Im ersten Grand Prix stieg ich auf das Podium, aber danach gab es viele andere Rassen. Ich erinnere mich jetzt jeden von ihnen, ich verstehe, dass viel besser ist. Es passiert immer vor allem in der Debütsaison. Im ersten Rennen in der Formel 1 habe ich die zweite beendet, aber wenn Sie mich dann vergleichen, und jetzt wurde ich viel besser. Es ist schwer, dass ich glauben kann, dass ich nicht mehr das Podium steigern konnte, obwohl ich in vielen Rennen hundertmal besser gemacht hat als dann.
Für vier Jahre in Haas fand ich eine Unterstützung in der Formel 1. Die Karriere wurde angehoben, anstatt: Ich habe die Teams jedes Jahr geändert. Im Jahr 2015 habe ich die Saison verpasst und dann nach Renault zurückgekehrt, und es war schwierig, dass ich mich wohl fühle, nachdem ich eigentlich nicht das Lenkrad machte. In Haas wurde ich erfahrener und erreichte einen Fortschritt als Rennfahrer.
Ich glaube, dass Sie mit Erfahrung mit der Erfahrung, mit den Einstellungen besser zusammenzuarbeiten, zu verstehen, welche Strategie Sie auswählen, wie Sie die Maschine auf verschiedenen Routen, in unterschiedlichen Bedingungen, in verschiedenen Arten von Windungen, in unterschiedlichen Bedingungen steuern können. Mit Erfahrung werden alle Lösungen genauer, Sie treffen Schlussfolgerungen aus jeder Situation und werden klüger. Darüber hinaus fühlte ich jedes Jahr mehr Selbstvertrauen und bezieht sich auf alles ruhiger - fühlte nicht mehr das frühere Pressen oder Aufregung in einer bestimmten Situation. Ich war bequemer, also freue ich mich mit meiner Arbeit mehr.
Wenn Sie eine Chance haben, zur Formel 1 zu gehen, sind Sie bereits ein guter Reiter, in dem Sie in der Lage sind, hohe Geschwindigkeit zu zeigen und das Auto zu kontrollieren, aber die Lösungen, die Sie annehmen, um Ihre Fähigkeiten zu zeigen, werden jedes Mal besser.
In diesem Jahr in Ungarn stieg ich zum dritten Platz auf den dritten Platz, aber in der Geschwindigkeit von Mercedes und Red Bull Racing, mit wem ich für eine Position kämpfen musste. Ich hatte keine Chance, sie zurückzuhalten. Dann dachte ich, dass Sie den Positionenverlust akzeptieren müssen, um zu verstehen, wie spät es notwendig ist, in den Kampf aufgenommen zu werden. Finden Sie einen Kompromiss, ist schwierig, und vor vier Jahren würden diese Gedanken nicht in den Sinn kommen. "
Der Main Racing Engineer Haas IO Komatsu glaubt, dass ein mehrjähriger Vertrag mit dem Team eine wichtige Rolle im Fortschritt von Kevin spielte.
IO Komatsu: "Kevin braucht Stabilität. Zuvor dachte er ständig nach: "Was passiert nächstes Jahr?". Wir haben einen mehrjährigen Vertrag mit ihm unterzeichnet, und das gab ihm Vertrauen. Ich bemerkte, wie sehr er sich zwischen der ersten und zweiten Saison änderte: Er wurde an das Team gewöhnt und verstand, wie wir arbeiten; Er wurde komfortabler, und wir konnten besser lernen als er. Dann erreichte er zusammen mit dem Team einen großen Fortschritt. Er wurde leichter, seine Nachteile zu erkennen.
Am Freitag, am Freitag, unterlegen er den Roman oft mit Geschwindigkeit und startete das Wochenende schlimmer als ein Partner. Die Würde von Kevin in seinem Erfolg in seinem Erfolg - das ist der Grund jedoch nicht in Panik. Er analysierte alles: Piloting andere Fahrer, Video, GPS-Daten und alles andere. Am Samstag blieb er nicht mehr die Wichtigkeit mehr, was am Freitag passiert ist. Wenn er seinen Fehler im Freitagsbilanz erkannte, sagte er: "Ich habe über meine Gefühle gesprochen, aber in der Tat ist das alles falsch. Um schneller zu fahren, muss ich etwas anderes tun. " Er ist offen mit dem Team und tat alles richtig, wenn nicht in der dritten Trainingseinheit, dann in Qualifikationen. Ich bemerkte ihn zunehmend nach ihm im letzten Jahr und dabei.
Es ist neugierig, dass er am Freitag nicht immer erschöpfende Kommentare gibt. Er mag das stabile Verhalten der Rückseite des Autos in Umdrehungen. Wenn er es nicht fühlt, beschwerte sich der Freitag oft, dass er dem Rücken des Autos nicht traute, und konnte nicht schnell eine Wende fahren, weil er keine Stabilität im Verhalten des Autos fehlt. In der Fairness muss ich sagen, dass er es am nächsten Tag erkennt, ansonsten die Situation betrachtet. Dies ist ein reifiger Ansatz.
In dieser Hinsicht erreichte er den Fortschritt, denn als er gerade mit dem Team beigetreten ist, waren seine Freitaglösungen oft begrenzt, er hielt ihr ganzes Wochenende an, sodass er keinen Fortschritt suchte, aber es änderte sich jedoch.
Eine der Schwächen von Kevin war seine Unfähigkeit, sich an komplexe Bedingungen anzupassen. In Deutschland, 2018, wurde er das Auto perfekt gesteuert, fiel keine Fehler, fuhren in einem guten Tempo, aber als sie anfing zu regnen, flog er sich von der Strecke, verlor ein paar Positionen und panierte ein paar Positionen. Er dachte, dass sie weit zurückrollte, also wollte ich riskieren. Wenn alles stabil ist, führt Kevin perfekt auf, aber wenn einige unvorhergesehene Umstände stören, verliert er die Kontrolle über die Situation.
Der türkische Großmusede in diesem Jahr zeigte, wie professionell er: Er hat Schlussfolgerungen von früheren Rennen, seinen Fehlern und den Nachteilen gemacht. Zuvor hätte er Probleme bei solchen Bedingungen.
Wir sind nicht das effektivste Auto, daher war Kevin nicht einfach, aber er tat alles richtig und geduldig erwärmt die Reifen und fuhr dann mit einem höheren Tempo als Rivalen. Als wir ihm einen Zwischenkautschuk setzen wollten, nahm er zunächst zweifellos und stimmte darauf zu, dass sie riskiert.
Die Rivalen konnten nicht weitermachen, und er erlebte einen riesigen Druck, in dem er eine große Gruppe von Autos überlegte. Trotzdem tat er alles richtig, sprach großartige und verdiente Gläser in der Türkei. Vor drei Jahren konnte ich mir nicht vorstellen, dass er in der Lage war. Dies ist bemerkenswerter Fortschritt. Es ist schade, dass Kevin nächstes Jahr seine Fähigkeiten in der Formel 1 nicht demonstrieren kann.
Quelle: Formel 1 auf f1news.ru