COOL PICKUP FORD F-150 RAPTOR sah das Licht in der neuen Generation.
Der LKW änderte die Generation nach der üblichen F-Serie, die letzten Sommer debütierte. Wie zuvor ist die Raptor-Version mit leistungsstarken Motoren und Chassis ausgestattet, aufgerüstet auf ein ernstes Fahren von Off-Road. Rama verstärkte sich. Der Abstand wird auf 333 Millimeter erhöht, und das Bfgoodrich-Ganzgelände wurde auf den Rädern geliefert. Sieht zu beeindruckend aus. Es erhielt ein strapazierfähiges Körpersatz sowie einen zusätzlichen Metallschutz des Bodens und des Motorraums. Aufgrund der Form des vorderen Stoßfängers übersteigt der Einstiegswinkel 33 Grad, obwohl die hintere Sve "Geometrie" leicht verwöhnt. Der Winkel des Kongresses für den SUV ist nicht so groß - nur 24,9 Grad.
Die Suspension wurde speziell für die Bedürfnisse von Raptor entwickelt. Hier sind adaptive Fuchs LiveValve Stoßdämpfer mit Remote-Tanks. Die kontinuierliche Brücke wird mit einem speziellen fünfdimensionalen Design ergänzt, das die Bewegung der Suspension auf 380 Millimeter erhöht und das Risiko von "hängenden" Rädern auf der Off-Road reduziert.
Im Getriebe - eine automatische Kiste mit zehn Geschwindigkeiten und einem Standard-Allradantrieb mit einer multidweiten Kopplung, die für den Anschluss der Vorderachse verantwortlich ist. Der Heck ist ein Differential mit elektromechanischer Blockierung. Für gegen Aufpreis erscheint das selbsthemmende Differential vorne.
Die meisten Fahrmodi "erzielten" auf dem Bordcomputer, ist für die Off-Road gedacht. Unter ihnen - Winter Slippery und Rock Crawl für felsiges Gelände. Die Liebe der amerikanischen Käufer in den Häusern auf Rädern ist nicht vergessen: Der Schlepp- / Haul-Modus ermöglicht es Ihnen, einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,7 Tonnen zu ziehen. Unter den "Spielzeug" ist das Volumensteuerungssystem und die wackelte Timbre.
Der Salon wurde in das Bild und das Figur des Restes der F-Serie aktualisiert. Vor dem Fahrer wurde ein virtueller 12-Zoll-Tidamp entschieden. Auf der zentralen Konsole - "TV" Multimedia Sync4 mit derselben Diagonale. Die Nylankin-Armee ist für die Sicherheit verantwortlich, kombiniert mit dem CO-Pilot360-Komplex der zweiten Generation mit Kameras, um den Umfang zu steuern. Eimer-Stühle Recaro - Option.
Power Gamma begann mit einem Aggregat mit 3,5 V6 ECOBOOST. Er ist der vergangenen Generation eines Pickups bekannt, in dem seine Kapazität 457 PS war. Neuer TTX ist immer noch geheim. Etwas später wird das Gamma den Top V8 - für die Raptor R-Version ergänzen, die auf den Wettbewerb mit einem 712-starken RAM 1500 TRX abzielt. Dies ist jedoch die Aussicht auf das nächste Jahr. Der Abholung mit V6 ist jedoch im Sommer verfügbar.