McLaren erklärt, dass ihr neuer Hybrid auf der V6-Basis "erstaunliche" Merkmale als Ersatz der Sportserie anbietet.
McLaren bestätigte, dass sein fünfter serieller Hybridartura am Mittwoch, dem 17. Februar, auf dem "beeindruckenden Stand" präsentiert würde. Das neue Auto, das sie als "Hochleistungs-Hybrid" (HPh) nannte, ist ein Ersatz für die langveröffentlichte Leitung der Sportreihe. Zuweisen eines neuen Modells des verbalen Namens trennt sie von dem System, das für die Sportreihe-Linie verwendet wird, in der die numerische Nomenklatur zur Ausgangsleistung gehört.
McLaren zuvor benutzte Namens nur für bestimmte ultimative Serienmodelle, einschließlich Senna und ELVA, die mit ihrer Motorzusemerdung verbunden waren. Die kommende Maschine, die das Unternehmen als Supercar "Next Generation" beschreibt, wird mit einem Hybridkraftwerk auf Basis des neuen V6-Benzinmotors ausgestattet. Zuvor installierte Mclaren-Hybrid-Leistungseinheiten nur auf Modellen als P1 und Speedtail.
"Jedes Artura-Element ist völlig neu - von der Plattformarchitektur und jedem Teil eines Hochleistungs-Hybridkraftwerks zu einem externen Fall, einem Inneren und einer fortschrittlichen Treiberschnittstelle. Es beruht jedoch auf der langjährigen Erfahrung von McLaren bei der Entwicklung von Technologie von ultraligten Renn- und Straßenfahrzeugen, um unsere gesamte Erfahrung in den Elektrifizierungsbereich in die Supercar-Klasse zu übertragen ", sagte der Kopf des McLaren Mike Fluitt.
Obwohl die technischen Details noch nicht offenbart sind, argumentiert McLaren, dass es "die Vorteile von McLaren V8-Motoren mit größerer Leistung beibehält und in Form einer verbesserten Drehmomentreaktion bei niedrigen Motordrehzahlen zusätzliche Attraktivität aufweist, um eine brillante Beschleunigung sicherzustellen." Es bietet auch eine "mittlere" elektrische Kilometerleistung an, die etwa 30 km dauert. Darüber hinaus hat das V6-basierte Hybridsystem zwei Elektromotoren an der Hinterachse.
Artura wird auf der neuen McLaren Carbon Lightweight Architecture-Plattformplattform (MCLA) gebaut, die gemäß dem Hersteller für das Hybridkraftwerk optimiert ist. Er fügte hinzu, dass die neue Architektur die leichte Chassis-Technologie "auf ein neues Niveau" erhebt, was ein wichtiger Faktor in der Absicht von McLarens ist, zusätzliches Gewicht zu minimieren, das durch schwere Batterien verursacht wird, die für ein elektrifiziertes System erforderlich sind.
Fluitte beschrieb Artura als "Neue McLaren-Art für eine neue Ära, ein ungewöhnliches Auto für den Fahrer, der unglaubliche Merkmale bietet, sowie eine elektrische Reserve einer Bewegung, die die meisten Stadtfahrten bedecken kann." Der HPH-Supercar ist als Zwischenoption zwischen den neu veröffentlichten GT- und Super-Serie 720s konzipiert. McLaren bestätigte, dass die für die 570er Jahre eingeführte Sportserien-Bezeichnung im Jahr 2015 nicht von der neuen Hybrid Artura verwendet wird, wodurch das 620r-limitierte Modell in der Sportreihe-Aufstellung der Sports-Serie macht.