Ende Januar und vor allem Februar erinnerte uns endlich an welchen Frost, was Schnee ist und wie in der Tat der wahre Winter aussehen sollte. Ein solcher Winter mit Rodeln, Skifahren, Schneemännern und natürlich mit Schneefällen, Blizzards, Schneeverwehungen. Wir warteten mehrere Jahre auf sie und warteten jetzt gewartet. Und was ist in der Lage, Schneefall-Engineering-Ideen zu widersetzen? Betrachten Sie die wichtigsten Arten von Autos, die auf den Straßen von Städten, Backbone-Tracks und Flughäfen gefunden wurden.
In den Anwendungsbereiche können Schneeentferntechniken in städtische, Spur und Flugplatz aufgeteilt werden. Nach der Art des Antriebs der Arbeitsorgane sind Schneegebläse in Gruppen mit passiven und aktiven Arbeitsgeräten unterteilt. Ein Motor ist erforderlich, um aktive Arbeitskörper zu betätigen. Es gibt andere Abstufungen, aber es ist bereits schwierig professionelle technische Informationen.
Snowboard in der Stadt
Schneereinigungstechnologien in Städten und auf den Spuren unterscheiden sich deutlich. Beginnen wir mit den Merkmalen des städtischen Schneegels.
Kleinsegner-Tuber-Reiniger, oder, wie sie auch als Bürgersteig oder Hof genannt werden, beginnen wir erst jetzt den Vertrieb, obwohl es Jahre von 70 Jahren gab. Sogar das Minsk-Werk "Schlagzeuger" melkossoro hat in den 1960er Jahren des letzten Jahrhunderts etwas Ähnliches mit dem Motorradmotor ähnlich gemacht.
Die beliebteste Art von Schneeräummaschinen für städtische Bürgersteige in Belarus in Belarus bleibt jedoch das gute alte "für alle Gelegenheiten" des MTZ-Traktors. Klempnerausrüstung besteht aus einem Dump, einem Kupplungsrahmen, einem Drücken der Stange und dem Hubmechanismus. Das Seilmontagesystem auf dem Rahmen ermöglicht eine Drehung in der horizontalen Ebene nach rechts und links relativ zur Längsachse.
Dump verschiebt den Schnee an die Seite, aber nicht alle. Teil bleibt erhalten Die rotierende Bürste ist so ausgelegt, dass der Schneerückstände fegen, die den Dump nicht entnommen haben. Die Bürstenausstattung umfasst einen Rahmen, ein Getriebe, eine Kardan-, Ketten- (oder hydrostatische) Getriebe, eine zylindrische Bürste mit einem Hubmechanismus.
Für Lastwagen, die die Straßen der Stadt entfernt werden, ist das Prinzip der Aktion im Wesentlichen gleich, nur der Bürste befindet sich nur innerhalb des Radstandes. Die Bewegungsgeschwindigkeit der Säulen solcher Maschinen um die Stadt ist relativ klein, sodass die Dumps von der einfachsten Konfiguration verwendet werden. Dies sind sogenannte wechselnde Wirkungen. Schnee ist einfach niedergelassen und in die Rande bewegt.
Nach dem Durchgang von Soockierer der Schaltwirkung sind Schneewellen gebildet, die entfernt werden müssen. Für diese Arbeit werden mehrere verschiedene Arten von Geräten verwendet. Eine der Möglichkeiten ist ein listiger Schneegebläse mit einem aktiven Arbeiter. Zunächst wurden sie zum Stanzen von Wegen durch Multi-Meter-Schneeschichten erstellt, aber in Städten und auf den Gleisen werden sie zur Reinigung der Schneewellen verwendet, die mit einem Plug-In-Schneepflüge verbleiben.
Diese Maschine heißt DE-226. Seit vielen Jahren wurde sie auf dem Minsk-Werk "Schlagzeuger" produziert, der der Haupthersteller von solchen Geräten in der UdSSR war. Nun werden die Schnekors nicht in Minsk gesammelt, sondern in Pinsk. In strukturell kehrt der DE-226 auf den amerikanischen Snogo zurück, der dem UdSSR an Land Lesu während des großen patriotischen Krieges geliefert wurde. Tatsächlich ist dies die Art von "Kalashnikov" Avtomatnikov unter den Schneepunkten - ein Jahrzehnt arbeitete mit Jahrzehnten zusammen und bewiesen seine Professionalität, die trotz des Alters relevant ist. Häufiger sind die Knollen immer noch auf den Gleisen, aber manchmal entfernen die Stadtstraßen, wenn es einen Ort gibt, an dem es ist, Schnee zu übertragen.
Die Knöpfe können auch verwendet werden, um Schnee in Muldenkipper zu laden. Ein spezielles Guide-Gehäuse wird auf ein listiges Arbeitsorgan getragen. Dann treibt der Muldenkipper auf den Kopf. Der in sie belastete Schnee wird weiter an die Recyclingplätze oder das Schmelzen gebracht. Diese Methode wird hauptsächlich auf den Gleisen verwendet, aber gelegentlich ist jedoch in der Stadt zu sehen.
Der Muldenkipper und der listige Schneedruck nehmen zwei Bahnen auf einmal ein. Sehr wenige, wo sich öffentliche Versorgungsunternehmen sich leisten können, so dass spezielle Schneeprauen verwendet werden, um Schnee in Muldenkipper in den Städten zu laden, berühmt als "goldene Griffe". Tandem vom Muldenkipper und solcher "Hap-Hamcha" nimmt nur einen Streifen, der definitiv bequemer ist. Der Hauptproduzent der Schneelasten dieses Typs in der UdSSR war auch die Ministeranlage "Schlagzeuger".
Sorge "Amkodor" behielt Schneebelastungen in ihrem Sortiment zurück, und der letzte Sommer zeigte sogar ein neues Modell - "Amkodor WLC12L1". Der Pfotenförderer speist den Schnee- und Shred-Eis an dem Abstreiferförderer mit Tabletts, um die gefrorene Masse zu halten. Vom Förderer fällt sie nach dem Lader in den Körper des Muldenkippers. Das grundlegende Chassis verfügt über die ursprüngliche, Entwicklung und Produktion von "Amkodor" mit einem 81 kW-Motor mit einem D-245S2-Motor. Alle Brücken sind Moderatoren.
Der Abstreiferförderer mit dem Heberückschnitt ist mit einem Zaun ausgestattet, der den Fall der schneebedeckten Blöcke behindert. Die Belastungshöhe ist einstellbar, und die Länge der Länge ermöglicht es Ihnen, auch vor der Vorderseite bis zum Förderer zu einem beliebigen Müllwagen zu fahren. Das heißt, der Schnee kann über der Kabine des Lkws serviert werden, was sie später in die Entsorgung übernimmt.
Aber trotzdem kann der Schnee-Umsatz an keinem Ort fahren. Es gibt genug Fälle, wenn ohne einen Mann mit einer Schaufel nicht tun kann. Dann werden universelle Konstruktionsfrontlader verwendet, um den Schnee in die Muldenkipper zu überlasten, in dem der Hubschaufel, dessen Häute die Haut geworfen werden.
Schnee Bemerkungen auf den Tracks
Die Schneereinigungstechnologie auf Landstrecken unterscheidet sich deutlich von städtisch. Große Entfernungen, große Schneevolumina. Es ist notwendig, schnell mit hoher Geschwindigkeit zu entfernen. Daher brauchen sie spezielle Schneeentfernungsdumps. Sie werden als "High-Speed" genannt. Der zweite Name ist "Fusey". Bei hoher Geschwindigkeit ist der Schnee in einem Wirbelwind eingewickelt und weit weg vom Straßenrand weggeworfen.
Ein guter kommerzieller Schneeräumer-Dump hat eine anständige Größe, viel wiegt, es wird nicht ausgewiesen und erfordert eine besondere Vorbereitung des grundlegenden Lkws. Die MAZ-MAN-Anlage erzeugt ein spezielles Chassis-Spezialelemente, in dem die Leistungsrahmen des Dumps in den Rahmen des Basisauto integriert sind. So viel zuverlässiger. Dann wird die sogenannte Montageplatte dann installiert. Direkt mit ihrem Kupplungsrahmen des Dumps. Auf derselben Platte sind Hydraulik. UP / DOWN, RECHT / LINKE Heavy Ente wird von kraftvoller Hydraulik bewegt. Tun Sie dieses Gerät natürlich nicht selbst und kaufen Sie von einem der weltweiten Führungskräfte - der finnischen Firma-Arktismaschine. Aber das Design des Chassis, das an Hochgeschwindigkeits-Schneestütze angepasst ist, ist unser.
Um die Breite der Patrouillenreinigung und Entfernung von Schneetschellen mit den Seilen zu erhöhen, dient als seitliche Kabel. Seine Verwendung reduziert die Anzahl der Pässe der Maschine. Diese Option wird jedoch nicht immer verwendet.
Die Schneegnadentfernung ist ein beeindruckendes Spektakel. Single Eine Art Schnee-Tornado ist aus der Ferne aus gesehen.
Snowboard an Flughäfen
Ein völlig getrennter Fall - Reinigung von der Schneebahn und der Gegner von Flughäfen. Hier ist die Zeit von entscheidender Bedeutung. Und natürlich ist dies eine Frage der Luftsicherheit. Aerodrome-Schneegebläse - eine komplexe und wahnsinnig teure Technik.
Und die Abmessungen der Flugplatzschneerentechniken sind völlig anders. Zum Beispiel die Breite dieses Dumps - 6,75 m! Die Höhe beträgt 1,3 m. Und diese heftige Mahina auf Flugplatzstandards gehört zu ... CD. Diese Kumpel wurde übrigens nicht auf dem MAZ gebracht.
Trotz der Tatsache, dass die Mazovskaya-Kabine das Chassis hier originell ist, ist die Entwicklung der MINSK-Firma "Euromash". Die Aggregatbasis ist natürlich alle importiert. Aber unsere Layout und Montage. In der Standardkonstruktion ist die Maschine mit einer schwimmenden Klinge, einer Flugplatzbürste, einer Spülvorrichtung und einem Magnetabscheider ausgestattet.
Und dann sehen die nachgestellten, bürsten belebenden belebenden Flugplätze aus. Diese Art von Ausrüstung ist die Hauptschockkraft, um Schnee an Flughäfen zu bekämpfen. In Belarus machen diese Autos zwei private Firmen.
Große Sneberners werden auch an Flughäfen eingesetzt. Über dieses Königsschnee-Gebläse "Amkodor 9532" erzählten wir. Erinnern Sie sich an die Hauptmerkmale. Die maximale Dicke des Schnees, in einem Durchgang entfernt, beträgt 1,6 m. Der Abweichungsabstand beträgt bis zu 50 m. Der Betriebskörper (Rotor mit einem Durchmesser von 1,5 m) ist durch einen separaten 500-starischen Yamz-240nmas-Motor gegeben. Die Breite des Anfalls in einem Pass beträgt 2,81 m. Die Leistung des Reservoir-Arbeitskörpers des neuen Designs ist beeindruckend - 4500 Tonnen Schnee pro Stunde! Dies ist kein Tippfehler. Es sind vier und ein halbtausend Tonnen. Im Allgemeinen ist dies eine Schnee-Monster-Größe aus dem Bus: Die Länge des Autos beträgt 12,5 m.
Antikolierte Behandlung
Aber die Schneemasse zu bewegen und zu entfernen - halb. Nach der Reinigung gibt es immer eine dünne Schneeschicht, die, Verlust, Formen, Formen.
Die Anwendung von Antipilzstoffmaterialien ist vielleicht der effektivste Weg, um den Hollyan auf den Verkehrsautobahnen zu bekämpfen. Im Moment werden drei Arten von Materialien verwendet: inerte, feste Reagenzien und flüssige chemische Reagenzien. Der erste ist Sand- und Zerkleinerungsstein, zu den zweiten Sandstrom-Körnern, an den dritten Kaliumacetaten und Calciumchlorid. Es gibt viele Rezepte und Sorten, die auf der Grundlage von Kombinationen verschiedener Faktoren ausgewählt werden.
Im Wesentlichen ist eine Schneeentfernung eine ganze Wissenschaft, die Hunderte von Büchern und Dissertationen gewidmet ist. Seine Hauptprinzipien wurden lange Zeit gebildet, aber individuelle Nuancen werden ständig zusätzlich erarbeitet, und die Schneeräummaschinen entwickeln sich.
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