Gestern präsentierte Audi sein neues Audi E-Tron GT-Elektroauto sowie seine leistungsstarke Version von Rs E-Tron GT. Dieses Elektroauto ist das Flaggschiff, das höchste Modell der E-Tron-Serie. Da Audi in die Volkswagen-Gruppe eintritt, wäre es wie Porsche möglich zu denken, dass Audi E-Tron GT nur ein stilisierter Porsche-Taycan-Klon ist. Tatsächlich sieht E-Tron GT jedoch viel interessanter aus allen Seiten, zumindest extern und intern. Es kann sicherlich geschmackvoll aussehen, aber das Design des Audi E-Tron GT sieht mächtiger und ernsterer als Porsche Taycan. CW-Wert (aerodynamischer Widerstandskoeffizient) beträgt 0,24. Dieser Indikator wird aufgrund des flachen Bodenes der Batterie, Diffusoren, einem mehrstufigen, einziehbaren Heckspoiler und aktiv umschaltbarer Lufteinlässe für Bremsen und Kühler erreicht, was auch die Aerodynamik verbessern sollte. Das heißt, jedes Element des Autos ist gut durchdacht.
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-Tron GT2 ist eine neue Seite in der Klasse von Gran Turismo, die für die Zukunft aufgenommen wurde. Sein Aussehen ist ein Beweis für ein Premium-Automobildesign. Besitzen beeindruckende Laufqualitäten, es ist ein Elektrofahrzeug im emotionalen Sinne. Dank seines Konzepts der nachhaltigen Entwicklung nimmt er eine solide Position ein. Weil umweltfreundlich nicht nur das Konzept des Laufwerks. Die gesamte Produktion in unserer Fabrik Böllinger Höfe verfügt jetzt über einen kohlenstoffneutralen Energiebilanz. Dies ist ein wichtiges Signal für die Fabrik, unsere Mitarbeiter und die zukünftige Vitalität von Audi. "
Audi E-Tron GT ist ein viertüriges Coupé, das den Markt gleichzeitig mit dem RS-Modell eingibt. Energieverbrauch auf dem Niveau von 20.2-19,3 квт * h / 100 km, das einen berechneten Bereich in der Fläche von bis zu 487 Kilometern ergibt. Als Plattform für E-Tron GT wird die J1-Plattform von Porsche genommen. Seine Basis ist der Akku mit einer Spannung von 800 V und eine zugängliche Kapazität von 85 kW * H aus 93,4 kW * h im Block. Mit dem Onboard-Ladegerät können Sie ein elektrisches Sportwagen mit einem konstanten Strom von bis zu 270 kW aufladen. Dies bedeutet, dass es möglich ist, in weniger als einem Drittel der Stunde "bis zur vollständigen" Batterie füllt.
Auch im Allgemeinen ist der Audi E-Tron GT mit Porsche Taycan-Synchronmotoren mit ständiger Anregung an der Hinterachse und einem zweistufigen Getriebe. Das Auto läuft immer an der zweiten Übertragung, sobald der Fahrer jedoch scharf beschleunigt oder die Startsteuerung aktiviert, schaltet E-Tron GT auf das erste Getriebe mit einem kürzeren Getriebeverhältnis. In Audi E-Tron GT Quattro bieten zwei leistungsstarke Elektromotoren einen überzeugten elektrischen Allradantrieb und die atemberaubenden laufenden und dynamischen Eigenschaften. Die Grundleistung des RS E-Tron GT wird bei 440 kW angekündigt, mit der Fähigkeit, ihn auf 475 kW im Startsteuerungsmodus zu erhöhen. E-Tron GT Quattro-Indikatoren sind leicht bescheiden, 350 kW wie üblich, 390 kW im Startsteuerungsmodus.
Die Abmessungen des Audi E-Tron GT tauchen auch hin, dass dies nicht nur ein Gran Turismo ist, und seine höchste Kategorie (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1.41. Große Räder, breitere Spur, flache Silhouette, lange Radbasis. Mit Taycan betrifft seine visuell visuell auf die angehängte Linie des Daches, insbesondere von hinten. Trotzdem ist aber selbst für die hinteren Passagiere der Komfort für die hinteren Passagiere gewährleistet, und gleichzeitig ist der hintere Kofferraum mehr als bei Taycan, 405 Liter vs. 366. Der Frontkofferraum hat auch ein etwas größeres Volumen - 85 Liter. Electric Car Audi E-Tron GT und seine Version, dies ist sicherlich kein nützliches Auto für Alltagsreisen oder zum Laden. Dies ist ein Auto für das Gefühl des Freuens des Fahrens und des Managementprozesses. Alle Versionen stehen für Bestellungen ab dem Frühling zur Verfügung, und die Lieferungen beginnen im Sommer. E-Tron GT-Version kostet 99.800 € und Rs E-Tron GT bei 138.200 €.
