Das verbesserte System des Ministeriums der inneren Angelegenheiten der Russischen Föderation erregte die Welle der Beschwerden von technischen Inspektionsbetreibern (MOT) und lähmte die Arbeit von Betrüger.
Der 1. März in Russland begann mit der Reform der technischen Inspektion, die den Kauf von diagnostischen Autobesitzern ohne Passieren ausschließt. Am ersten Tag der Arbeit an den neuen Regeln konfrontierte die Marktteilnehmer ernsthafte Probleme: Diagnosekarten erhielten nur 1% der Kunden aus der täglichen Norm an den Stationen. Die Ursache von Stahlausfällen beim Anschließen von Bedienern an das Informationssystem des Innenministeriums sowie der mangelnde Nachfrage nach dem Dienst nach dem von den Behörden erklärten Moratorium. Es gibt einen positiven Moment: Die Aktivitäten von Firmen, die den illegalen Verkauf von Diagnoserkarten beschäftigten, stehen an.
Im Rahmen der Reform sollte das Verfahren mit dem Fotografieren des Fahrzeugs (TC) und den Zusicherungen der Diagnostikkarte mit der elektronischen Unterschrift des technischen Supports begleitet werden. Alle Daten werden an eine neue Basis des EACO MVD gesendet, in der Modernisierung des letzten Jahres die Abteilung investiert hat, 80 Millionen Rubel. Am 28. Februar wurde die alte Version des Easto geschlossen, und in der Nacht des 1. März wechselten die Betreiber auf ein neues, um sofort Probleme aufzunehmen: Einige während des Tages konnten das System nicht eindringen, andere konnten keine elektronische Karte bilden oder übertragen Sie Fotos.
"Das Programm funktionierte nicht mit fast allen Betreibern: Es dauerte mehrere Stunden, um eine einzige Karte zu bilden, obwohl ein Maximum von 5-10 Minuten erforderlich war", sagte Igor Volchek, Leiter der Gilde von technischen Inspektionsbetreibern in der Moskauer Kammer von Handel und Industrie.
Gleichzeitig, nach der russischen Union der Autobahnen (RSA), der Gestaltung der Politik der Osago-Pässe "im Normalmodus" mit "nicht kritischen" Verzögerungen. Mittlerweile gibt es an den Punkten der technischen Inspektion fast keine Kunden, was durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation verursacht wird, um sechs Monate die Wirkung von Diagnoskarten zu verlängern, die vom 1. Februar bis 30. September 2021 endete. 12% aller TCS müssen jedoch in Betracht ziehen: Auto, der Zeitraum, für die er bis zum 1. Februar, 2021 bis zum 1. Februar, 2021 endet, sowie Auto-Four-Year-Olds, die zum ersten Mal durchlaufen wurden. Laut Analysten wurden jedoch in Russland rund 800 Diagnosekarten in Russland etwa 800 Diagnosekarten ausgegeben, dann wie üblich für einen Tag, diese Zahl war 80 Tausend.
Inzwischen war es gelähmt und die Arbeit von Firmen, die eine Karte online kaufen, ohne das Auto zu überprüfen. Die meisten von ihnen bieten an, den Antrag innerhalb weniger Tage zu verarbeiten, in Bezug auf die Tatsache, dass das "Hängen". Gleichzeitig bittet niemand, ein Foto des Autos zu senden. Auf der Website werden mehrere Büros "Annahme von Anwendungen aufgrund technischer Arbeiten ausgesetzt."
"Kommersant" schickte eine Anfrage an das "Programmprodukt" -LLC, das mit der Modernisierung des EACO im Rahmen des Vertrags mit dem inneren Angelegenheitsministerium tätig ist, jedoch nicht der Antwort folgte. Interne Netzwerkinspektoren sagen, dass Probleme aufgrund einer instabilen Kommunikation oder falsch eingegebenen Adresse der Website des EAOSTO auftreten können. Die Schlussfolgerung ist jedoch eins: Das neue System hat die Last nicht bewältigt. Laut Volchek könnten "Probleme vermieden werden, wenn die Betreiber, um das System mindestens einen Monat vor dem Start zu testen." Es wird berichtet, dass das System innerhalb weniger Tage ordnungsgemäß funktioniert.