Millionen Eismeilen
Diese Woche atomic Icebreaker Vaigach FSE Atomflot hat einen absoluten Rekord in den aktiven Atomen eingerichtet, was 1 Million marlige Meilen in Eis passiert. Und es ist immer noch in vollkommener Ordnung, versicherter "Experte online" der Hauptmechaniker des atomaren Eisbrechers Vaigach Evgeny Khodus. Nach seinen Vorhersagen ist der berühmte atomare Eisbrecher, das Alter seit mehr als 30 Jahren, das Eis der Arktis für weitere 5-7 Jahre in der Lage.
Von dem Moment der Inbetriebnahme wurden 2706 Schiffe und Schiffe der Marine durchgeführt. Der Zerstäuber beteiligt sich regelmäßig an der Setup von Schiffen an den Trainern der Häfen von Dudinka, Dickson und Sabetta, der Abtretung von ihnen aus den Liegeplätzen sowie der Unterstützung der Gerichte von PJSC Norilsk Nickel auf dem Kanal in der Gemeinschaft der Yenisei Bay und der Yenisesi River, der in der Kommunikationsabteilung der FSUE "Atflolot (in Rosatom-Komposition) teilt.
"Die Arbeit ist jetzt im Gange, um die Ressource der Reaktorinstallation an Atomics Iceolars" Vaigach "und" Taimyr "auf 235 Tausend Stunden zu erweitern", sagte Oleg Darbinyan den Chefingenieur von FSE Atomflot. - Unser Unternehmen zusammen mit dem Performer-Projektor von Reaktorinstallationen, OKBM-Afrisuren (NIzhni Nowgorod), werden seit mehr als 30 Jahren erfolgreich in diesen Werken tätig. Dies ermöglicht es uns, bestehende atomare Eisbrecher effektiv einzusetzen und vertragliche Verpflichtungen an Partner durchzuführen (sprechen von der Beförderung von Waren und Posting von Schiffen).
Foto bereitgestellt von FSUE Atomflot (Murmansk).
Zum ersten Mal ist die Ressource der Reaktoreinheit im Jahr 2017 bis zu 200 Tausend Stunden im Vaigach Atomic Icebreaker erweitert. "Die Verlängerung der Ressource der Reaktorinstallation ermöglicht es uns, den sicheren Betrieb des Eisbrechers fortzusetzen", sagte der Kapitän des atomaren Eisbrechers Vaigach Alexander Scriabin (seine Worte führt den Pressedienst des FSUE "Atomflut").
Es ist erwähnenswert, dass Sie sich darüber erinnern, dass neben der regelmäßigen Teilnahme an der Verdrahtung von Frachtschiffen, wenn der Bau der Terminals des Seehafens von Sabetta, Vaigach, an vielen ausgeprägten Aktivitäten und Flügen in der modernen Geschichte der Arktis teilgenommen hat. Zum Beispiel im Februar-April 2011, erstmals in der Geschichte der atomaren eisbrechenden Flotte Vaigach, kam er erstmals in der finnischen Bucht im Rahmen des Mietvertrags zwischen dem FSUE Atomflots und dem Unity Enterprise Rosmorport des Bundesstaates und der Baltikum erst am April 10 Meistens arbeitete Eisbrecher in Richtung des Hafens von Primorsk, wodurch die Verdrahtung in Eistankern mit Erdölprodukten führte. Während der Arbeit an der Baltikum "Vaigach" befreit von dem Eis und verbrachte mehr als 250 Schiffe.
Zuverlässigkeit reservieren.
Der Hauptmechaniker des atomaren Eisbrechers Vaigach Evgeny Khodus erklärte "Experte online", der nach einem solchen Rekordlauf hauptsächlich erforderlich ist, um die Sicherheit der nuklearen Installation auf dem Eisbrecher zu überprüfen (aufgrund seiner auf Kosten der Atombewegung führt titanische Bewegungen zwischen dem Eiseneis aus). "Obwohl der sowjetische Reaktor selbst auf dem Eisbrecher, ist das Kernkraftwerk sehr zuverlässig," Thelil der Polarstar.Dieser Eisbrecher (das Schiff wurde in Finnland in Finnland integriert, es wurde auf 30% der sowjetischen Ausrüstung installiert) dabei) wurde mit einem sehr großen Gesamtmargen der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit gemacht, das derzeitige Mitglied des Schiffsmannschafts.
Mit einer 30-jährigen Erfahrung mit Vaigach Evgeny Khodus drückte unsere Edition eine Prognose für die verbleibende Ressource des legendären atomaren Eisbrechers aus. "Maximum, wie viel es in Betrieb ist - bis 2026-2028", sagte Vaigachs Chummers. Dies ist heute besonders wichtig, mit einem wachsenden kommerziellen Bedarf an Nortime. (Ein unverwechselbares Merkmal dieses Eisbrechers ist ein reduziertes Sediment, sodass Schiffe aufrechterhalten werden, wodurch der nördlichen Meerestrum mit einem Ansatz der Sibirischen Flüsse folgt.)
Heute konnten unsere Gerichte im Alter von 20-30 Millionen Tonnen unterschiedlicher Fracht im Alter von 20-30 Mio. in diesem maritimen Trakt auf dem Gewinn durchführen, was von 1 Milliarde Rubel pro Jahr und höher ist, obwohl in den 90er Jahren Die Bände sanken auf 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr und die eisvolle Flotte einfach "Es ist einfach in den Leerlauf, sagte Evgeny Khodus.
Eisbrecher schweben in die Zukunft
Aber die Zeit kommt. Die Flotte wird aktualisiert. In den kommenden Jahren werden Vaigach und seine Twin-Fahrzeuge die Eisbrecher-Atome einer neuen Generation ("Führer" und andere) ersetzen. Um den Unterschied der Technologiengenerationen zu verstehen, ganz bereits folgt: "Vaigachs eisbrechende Fähigkeit mit einer Standardgeschwindigkeit von 2 Knoten, die auf Split Ice 2-3 Meter Dicke abzielt. Neue Schiffe können mit einer Geschwindigkeit von 10 Knoten segeln, während 4-Meter-Eis angreift ", sagte der Vertreter der russischen Atomflotte.
Er fügte auch hinzu, dass neue Eisbrecher durch die sogenannte "Kraftstoffeffizienz" unterschieden werden (obwohl er weitgehend von der Modernisierung des Kernreaktors abhängt). Darüber hinaus das alte Schiff, desto größer ist die Kosten des jährlichen Dienstes. Ein Umzug in einem Gespräch mit einem "Experten Online" für Klarheit hat solche Daten geführt: Der Betrieb von Vaigach wird auf 6-8 Millionen Rubel pro Tag geschätzt. Es wird erwartet, dass neue Schiffe wirtschaftlicher sind.
"Jetzt brauche ich jetzt Eisbrecher, die das ganze Jahr über in der arktischen Art gehen," die Chummers von Yevgeny Khodus betonten. Die derzeitige Erzeugung von Eisbrechern braucht "Urlaub": SO, Vaigach schwimmt für 10 Monate, und zwei sind auf Versandservice.