Für Scania-Trucks mit einer niedrig-verlorenen Kabine der L-Serie ist eine interessante Option verfügbar - Automatische Glastür-Stadttür.
Scania-Lastwagen der neuen Generation der L-Serie mit der gerenderten Kabine einer geringen Höhe waren bereits Ruhm und eine gewisse Beliebtheit im Gemeinschaftssektor Europas. Alle Maschinen eines solchen strukturellen Schemas, die als Müllwagen arbeiten, bieten ein Servicepersonal mit einem schnellen und bequemen Eingang und Ausgang.
In letzter Zeit hat Scania eine interessante Option angeboten, die den Komfort noch mehr erhöht, wenn Sie nicht landen. Dies ist eine automatische Vollglastür von der rechten Seite. Es öffnet sich in der Kabine, indem Sie die Taste drücken: Einer ist draußen und das andere auf dem Armaturenbrett.
Die Entwicklung einer neuen L-förmigen Kabine mit der Tür der Stadttür war eine Herausforderung für Scania-Ingenieure. So stellen Sie sicher, dass ein wichtiger Teil des Rahmenrahmendesigns ersetzt werden muss, das bereits durch Modellierung und physikalische Crash-Tests überprüft wurde?
"Da wir die Stadttür in die bestehende Kabine hinzugefügt haben, brauchten Sie uns, um das Basisdesign der Kabine in das Kabine anzupassen. Wir wussten, dass das Schneiden des Körpers die Festigkeit, das Tragen von Fähigkeiten und die Sicherheit beeinflussen kann, was eine erneute Zertifizierung erfordert. Es besteht kein Zweifel, dass das gehärtete Doppelglas im Falle eines Unfalls in der Tür bricht, aber trotzdem muss die Kabine der Kabine den Schlag aufnehmen. Daher wurden alle Berechnungen für den Türrahmen ohne Glas durchgeführt. Es erhöhte das Niveau der Kräfte, die durch die Kabine der Kabine passieren, und lieferte ein höheres theoretisches Sicherheitsverhältnis für Scania-Ingenieure bei der Anpassung eines Designs ", sagt Pelle Ingemansson-Projektmanager (Scania-Spezialfahrzeuge).
All dies forderte die Modernisierung des Designs. Um beispielsweise den Türrahmen und den Boden der Kabine zu gewinnen, bleiben Lastwagen stark genug, um die Trommelkräfte mit der Kabine an der Rückwand zu tragen. Eine andere Änderung ist, dass der Beifahrersitz leicht wiederverschiebt wurde, um den Schutz und die Erhöhung des Bodenbereichs am Eingang und der Ausgabe zu erhöhen.
Natürlich fahren Müllwagen nicht schnell entlang der Spuren, aber in Schweden und ihre Sicherheit ist konstant geeignet.
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