Der Hyundai Motor hat eine Präsentation der Subcompact Crossover Bayon durchgeführt - das Modell wird speziell für den europäischen Markt erstellt. Der Name ist zu Ehren der Stadt Bononna angegeben, ist die Hauptstadt des französischen Baskes und eines der beliebtesten touristischen Reiseziele. In der Hyundai-Produktlinie nimmt die Neuheit in der Bühne unter dem Kona-Modell eine Position.
Länge, Breite und Höhe des neuen Hyundai Bayon - 4180, 1775 bzw. 1490 mm beträgt der Radstand 2580 mm. Der fünftürige Universalkörper wurde mit einem reinen Blech entworfen, aber die modulare BC3-Plattform von Hyundai I20 Fließheck wurde als Basis verwendet.
Das Design der Neuheit erfolgt in der letzten Iteration der Marke der Marke Hyundai. Laut dem kreativen Direktor des Hyundai-Motors Luca Donervolka, wenn er ein Äußere vor den Markenspezialisten entwickelt, wurde ein Ziel festgelegt: um den erkennendsten Unterkompaktkreuzungskreuz auf dem Markt zu ermöglichen. Daher erhielt die Crossover ein ungewöhnliches Design der Vorderseite: mit einem breiten Gitter der Kühler- und Etagenblöcke - Blöcke von Nah- und Fernlichtern, und oberhalb sind schmale Streifen von DRL und Wendeschildern, die in einem Feststoff visuell ineinander verbunden sind Element.
Streng zum Profil des neuen Hyundai Bayon sieht schnell aus: Ein solcher Stil wird von der aufsteigenden Fensterlinie sowie komplexe Kunststoffseitenwände mit zahlreichen gegenseitigem Reime gegeben. Vertikale Rückleuchten mit horizontaler Überglückung bilden eine feste H-förmige Zusammensetzung.
Die Straßenabwicklung von Hyundai Bayon Crossover beträgt 183 mm - das ist etwas mehr als Lada Granta. Das heißt, der neue Hyundai ist auf Bewegung auf der leichten Off-Road gut vorbereitet.
Für den neuen Hyundai Bayon wird zwei Benzin und ein Dieselmotoren angeboten. Benzin - nur als Teil eines weichen Hybridsystems mit einem 48-Volt-Starter-Generator. Die einfachste Version des Modells erhält eine 1,0-Liter-Turbaumeinheit mit einer Kapazität von 100 PS. In Kombination mit einem 6-Gang-MCPP oder einem 7-Gang-Vorwahl-"Roboter". In der Modifikation von teurer wird die gleiche Einheit angeboten, jedoch 120 PS gezwungen, es arbeitet in einem Bündel mit einem 6-Gang-intelligenten "mechanischen" IMT oder einem 7-Gang-"Roboter". Die Dieselversion der Crossover verfügt über einen 1,2-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 84 PS, die in einem Paar mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe arbeitet.
Die neue Crossover wird nur mit dem Vorderradantrieb erzeugt, das Getriebe 4x4 ist grundsätzlich nicht vorgesehen. Die Veröffentlichung von Bayon wird in der Anlage des Hyundai-Motors in türkischen Izmir einsteigen. Zum Verkauf an den europäischen Markt wird die Neuheit im Frühjahr dieses Jahres eingehen und einen relativ günstigen Preis erhalten. In Russland ist Hyundai Bayon wahrscheinlich nicht.