In letzter Zeit wurden die Piloten G-Antriebe Racing Driving Aurus-01 zum Champions der Serie der Asian Series Series Series. Herzlichen Glückwunsch zum Sieg. Guter Anfang des Jahres.
Danke, dass Sie in Abu Dhabi gewonnen werden, wo zwei in einer Reihe des Marathons vorbei ist, ist es ziemlich wichtig. Dieser Erfolg garantiert G-Drive-Rennbeteiligung an den legendären Rennen "24 Stunden Le Mans". Es war nicht einfach. Insbesondere in Anbetracht der Ereignisse des letzten Jahres.
Meinst du die Quarantänezeit? Sag mir übrigens, bitte wohne das Team in einer Pandemie?
Wie alles ist es sehr schwierig. Wenn Sie das Haus nicht zwei Monate verlassen, werden alle Tests und Rassen übertragen, wenn Sie nicht verstehen, dass es einen Wettbewerb gibt, oder nicht, es ist natürlich ein kolossaler Stress. Es gibt Probleme in allen Kugeln. Und vor allem im Prozess von Trainingspiloten, der das Team, das Werk der Mechanik, zur Verfügung stellt. Der Zeitplan, der für Tag, Uhr und Minute geplant ist, ist unmöglich zu beobachten. Ich spreche nicht, von Russland zu fliegen, um zu den Tests zu gelangen, dies ist eine ganze Herausforderung. Und nur an der Stelle an der Stelle, auf der Straße, um die Tests zu testen, war es möglich, ein wenig zu atmen.
Es war alarmierend, eine oder eine andere Etappe findet statt oder nicht?
Ich habe verstanden, dass die Annullierung der Meisterschaft unmöglich ist. Denn wenn nichts ist, wird die gesamte Wirtschaft steigen. Und alles wird nur sterben. Und dies ist für niemanden notwendig. Und ich bin froh, dass alle begonnenen Starts stattgefunden haben. Obwohl es natürlich schade ist, dass der Marathon "24 Stunden Le Mans" ohne das Publikum bestanden hat. Der größte Rennen des Planeten ohne Öffentlichkeit ist ein sehr starkes und seltsames Spektakel. Aber normalerweise kommt es jedes Jahr zu ihr, um eine halbe Million Menschen zu sehen! Und hier sind Sie leere Stände!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Le Mans verlassen hat. Für mich ist es Synonym für Partys und Urlaub.
Aber im letzten Jahr gab es niemanden. Ausgenommen einige verrückte Fans, die ankamen, wahrscheinlich illegal. Trotz der Tatsache, dass das Rennen noch stattfand, ist die Gefühle des Urlaubs, der für die Le Mans so berühmt ist, nicht übrig. Ja, und das Rennen wurde nicht als solche wahrgenommen. Es schien, dass dies ein anderer Testtag ist, den alle Teams gleichzeitig ankamen. Es war schwer zu glauben, dass Sie an dem berühmtesten Marathon des Planeten teilnehmen, wenn es niemanden um einen völlig Keiner gibt. Darüber hinaus wurde der Start von dem üblichen Juni für September verschoben. Die Teams, die die World WES-Serie fuhren, gelang es, nach Amerika zu fliegen und das Rennen dort zurückzutreten. Natürlich hatten sie bessere Bereitschaft.
Haben Sie virtuelle Workouts geholfen, mit den Online-Rennsimulatoren, die in einer Pandemie an Pandemiken gewonnen haben?
Es gibt einen Unterschied zwischen den Simulatoren, die bei Piloten stehen, und ich habe zum Beispiel zu Hause und professionelle Trainingssimulatoren. Ich kann alleine mit Freunden zur Unterhaltung reiten, aber es ist unmöglich, gründlich darauf zu trainieren. Es gab also keine ernsthaften Workouts auf den Simulatoren.
Piloten G-Drive Racing haben bereits begonnen, sich auf Le Manan 2021 Jahre vorzubereiten oder auf Frankreich zu eröffnen?
Natürlich begonnen. In Abu Dhabi wurde übrigens der erste "Run" des Teams abgehalten. Rennfahrer auf der Strecke werden irgendwie fallen. Wenn Frankreich und Europa für Fans eröffnet wird, ist dies eine weitere Frage. Und obwohl ohne Fans schlecht ist, können Sie auch unsere Vorteile in der Quarantäne finden: Es gibt keine Staus auf den Straßen, es ist sehr einfach, ...
Ihre Fans sehen nicht nur für den Sportfolg auf, sondern bewundern Sie auch Ihre zivilen "Maschinen". Nach den Fotografien in sozialen Netzwerken urteilen Sie eine sehr ungewöhnliche Sammlung ...
Erstens müssen Sie nichts in sozialen Netzwerken beurteilen! Und zweitens habe ich ziemlich wenige Autos. Nun in Moskau fahre ich ständig entweder auf Audi A7 oder auf Marussia B1.
"Marusya" - Rarity ... Ride auf diesem Sportwagen Für feierliche Fälle?
Nein. Durch Stimmung. Grundsätzlich natürlich im Sommer, aber auch im Winter. Dies ist eine ausgezeichnete Maschine: Costworth-Kraftwerk, Hinterradantrieb, keine Elektronik ... Ich habe einige Zeit in Marusianmotoren gearbeitet. Und vor fünf Jahren nahm ich eines der Autos. Ich mag sie wirklich sehr. Und wenn ich brauche, gehe ich jederzeit nach Peter, zumindest in Sotschi.
Haben Sie eine "Wolga-21" und "italienische Zaporozhets"?
"Wolga" Ich habe im Jahr 2000 wieder gekauft, dann sahen alle mich als Idiot an! Es gab keine Ersatzteile, es gab keine Meister, es war unmöglich, jeden mit einem solchen Auto zu überzeugen. Jetzt lasse ich es ein paar Mal im Jahr nach inporal. Aber mit Fiat 500 1961 ist die Geschichte interessanter. Es ist in einem idealen ursprünglichen Zustand, nur der Motor bleibt dabei. Ich wurde letztes Jahr mit meinen Freunden präsentiert. Und als ich eine Pandemie hatte, um in Spanien zu überreichen, rettete er mich sehr. Ohne ihn musste ich einen Haufen Rollteller für verrücktes Geld mieten. Und auf Fiat 500 mit einem Luftmotor von 0,6 Litern und einem hinteren Antrieb war die Fahrt reines Buzz. Leider brach er direkt an der Straße zum Flughafen Barcelona. Aber ich entfernte den Motor, demontiert, setzte zwei Taschen ein und brachte in das Gepäck in Moskau gebracht. Es wiegt nur 45 kg. Bald werde ich das Sandstrahlen nehmen und ich werde sammeln.
Selbst?
Selbst mit deinen Griffen. Dies ist der Zwei-Strokemaker - dort ist nichts kompliziert. Fünf Teile von allem.
Ich habe Sie immer noch in Instagram hinter dem Rad der Tobiatti "Klassiker", die ich sah ...
Ja, ich habe einen "Penny" für den Winter, der seitwärts reitet, mit dem Blockieren von Differential und "Twist" - alles, was wir lieben. Das Auto hat zwar einen Standardmotor, aber für den Winter wird keine Macht benötigt.
Gibt es dir so etwas wie ein Pilot?
Als Profi gibt es nichts, aber das Freude ist das Meer! Ich fahre manchmal, wenn alles alles im Winter packte - warum nicht seitwärts fahren. Ich gehe immer auf geschlossene vorbereitete Websites. Und übrigens bin ich sehr stark mit denen verbunden, die so in den Parkplätzen der Einkaufszentren gelehrt sind. Aber ich empfehle diese Winterfahrt. Ich reiste auch bei Morus auf die schneebedeckten und Eisspuren.
Wissen Sie, im Herbst des Herbstes wird das Zentralhaus des Motorsports eröffnet? Ist es für jemanden in unserem Land notwendig?
Autosport ist eine schwierige Angelegenheit und nicht der beliebteste Sicht in unserem Land, so dass für seine Popularisierung das Erscheinungsbild eines solchen Zentrums ein wichtiger Schritt ist. Also haben wir die prestigeträchtige Meisterschaft gewonnen. Viele Materialien kamen überall, aber nicht in unserem Land! So schlimmer vom Bau des Hauses des Hauses für den Motorrennen nicht genau.
Interview nahm Alexey Sharapov
Neueste Avtomira und Autonomy News 2021 Lesen Sie auf den Seiten des Autoradjournals Claxon
Quelle: claxon automotive edition