Die Deutschen führten eine Online-Präsentation der neuen Mercedes-C-Klasse durch. Diese wichtigste Neuheit für die Sorge von Daimler, weil der Vorgänger in sieben Jahren 2,5 Millionen Menschen auf der ganzen Welt kaufte. C-Klasse bleibt das meistverkaufte Mercedes-Modell, das sich vor sogar kompakten Crossovers befindet.
Debütierte sofort Limousine und universelles Modell. Wir haben eine "entwickelte Arbeit" nicht sehr beliebt, aber in Europa erreichte die Nachfrage nach der "Cargo-Passagierversion der Verlassen der C-Klasse 60% des Gesamtumsatzes. C-Klasse'2022 basiert auf der MRA-Longitudinal-Architektur, die von der neuen Mercedes-S-Klasse verwendet wird. Im Gegensatz zu W223, Leichtstahl, nicht Aluminium, wird beim Bau von "Chernishka" eingesetzt. Die Liste der Optionen ist adaptive Stoßdämpfer und Sportaufhängung. Aber aus der pneumatischen Suspension entschied sich, sich abzulehnen.
Für die Mercedes-Klasse wird zum ersten Mal ein Chassis-Chassis angeboten, wenn die Hinterräder in der Lage sind, die Stabilität der Maschine mit hoher Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit während des Parkens zu verbessern.
Das Auto ist in der Länge von 65 mm und nun zwischen der "Nase" und "Schwanz" - 4751 mm gewachsen. Breite und Höhe erreichen 1820 bzw. 1438 mm. Die Größe des Radstandes beträgt 2865 mm. Der Stylist hat Elemente, die der letzten S-Klasse und A-Klasse ähneln.
Eine echte Revolution trat im C-Klasse-Salon auf. Hier sieht jetzt alles aus wie das letzte "Ech". Es stellt sich heraus, dass die Familie der C-Klasse fast der einzige in der Daimler-Linie ist, der nicht zwei horizontale Displays auf einer soliden Platte erhielt. C-Klasse verpasste diese Runde der Evolution der Innenräume von Mercedes und unmittelbar ungefähr ein Innere einer neuen Generation - mit einem digitalen Instrumentenschild und einem großen Multimedia-Systemsystem mit Porträtorientierung. Die zentrale Anzeige kann eine Diagonale von 9,5 oder 11,9 Zoll sein. Die Liste der Optionen hat noch eine Head-Up-Anzeige.
Die Pressemitteilung gibt an, dass die Kabine-C-Klasse geräumig ist. Der Abstand zwischen dem ersten und dem zweiten in der Nähe des Bereichs erhöhte sich um 21 mm. Es wurde im Schultergebiet frei. Bei der Limousine beträgt das Volumen des Kofferraums 455 Liter. Hier ohne Änderung. Der Supervisor, der der Kofferraum ein wenig erhöhte.
Wie bereits geschrieben haben, entschieden sich die Deutschen, 6-Zylinder-Motoren für ihre Modell-D-Klasse aufzugeben. Jetzt wird Tsashka nur mit 4 Zylindern unter der Haube verkauft. In Europa werden alle Versionen mit einem 48-Volt-Starter-Generator ausgestattet. Es werden Benzinversionen angeboten C180 (1,5 Liter, 170 l. P.), C200 (1,5 Liter, 204 Liter) und C300 (2,0 L, 258 Liter). Die Diesellinie ist die folgenden Versionen: C220D (2.0 l, 200 Liter.) Und C300D (2.0 l, 265 Liter.).
Standardmäßig ist 9g-tronic-Getriebe auf dem Modell installiert. In den Optionen für C200 und C300 gibt es einen Allradantrieb 4MATIC. Darüber hinaus werden Käufer vollwertige Plug-In-C300E- und C300DE-Hybride angeboten. Der Verkauf neuer Artikel in Europa wird nächsten Monat beginnen.
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