Seit mehr als 50 Jahren produziert AMG aus Affalterbach, Deutschland, eines der verrücksten Autos, die Geschwindigkeit und Reichtum zu Symbols sind.
AMG wurde 1967 von ehemaligen Ingenieuren Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht und Erhard Melcher gegründet. Zunächst arbeitete das Unternehmen als unabhängiger Tuner, aber im Jahr 1993 unterzeichnete Mercedes-Benz einen Vertrag mit AMG und begann, ihn als Gerichtsstudio einzusetzen, und erhielt das Unternehmen dann 1999 vollständig.
Heute erzählen wir Ihnen seit seiner Zeit von den 15 größten Autos, die von AMG erstellt wurden.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Das rote Schwein"
Diese 300 Sel Racing-Limousine kann als Beliebtheit der Bemühungen der Marke AMG betrachtet werden. Die Geschichte ist ziemlich einfach - sie nahmen zu der Zeit Mercedes-Benz 300 SEL, die schnellste Limousine Deutschlands und machte es noch schneller. Der Motor wurde von 6,6 auf 6,8 Liter zerstört, die Türen wurden durch leichteres Aluminium ersetzt, und der gesamte Körper wurde in der kirschroten Farbe lackiert.
Als 1971 diese sperrige Limousine den Spa-Francorsham-Autobahn verließ, lachte das Publikum und zeigte ihre Finger. Niemand erwartete, dass das "The Red Pig" den ersten in seiner Klasse und der zweite in der Gesamtwertung abgeschlossen.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "Der Hammer"
Sie fragen, warum dieses Auto Hammer genannt wird (d. H. Hammer ")? Die Antwort ist einfach: Weil er schwarz, quadratisch ist und einfach andere Autos zerstören könnte.
Dieser modifizierte Mercedes-Benz W124 300E ist ein Auto, das als Quelle aller mächtigen Limousinen betrachtet werden kann. Das Rezept war einfach: Ersetzen Sie den Standard-Sechszylinder-3,0-Liter-Motor 6,0-Liter-V8 mit einer Kapazität von 396 PS, und Sie erhalten das Ergebnis, das für andere Autos dieser Klasse unerreichbar ist.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Erinnern Sie sich an Mercedes-Benz 500e, entwickelt in Zusammenarbeit mit Porsche? Dies ist die gleiche Maschine, verbessert sich jedoch von Spezialisten aus Affalterbach. Es ist gemunkelt, dass es Hammer war, der zur Schaffung von 500E führte, nachdem Mercedes-Benz-Manager von den Ergebnissen beeindruckt waren.
Dann rekrutierten sie AMG, um eine limitierte Version ihres Top-Modells zu erstellen. So geboren E 60. Er hatte einen größeren 6,0-Liter-Motor, AMG-Auspuff, Sportsuspension und originelles Körperkit, aber am wichtigsten war, dass es sehr selten war.
Nur 45 Limousine zwischen 1994 und 1995 wurden gebaut, so dass heute eine der gefragtesten AMG auf dem Markt bleibt.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG ist möglicherweise nicht so leistungsfähig wie andere Autos auf dieser Liste, aber es ist immer noch großartig und ist für das Unternehmen sehr wichtig. Er wurde das erste von AMG entwickelte Auto, nachdem er den Status der Tochtergesellschaft von Mercedes-Benz erhielt, und wurde über die Händlerzentren des Herstellers verkauft.
Sein Hauptkonkurrent war BMW M3. C 36 mit 3,6-Liter-6-Zylinder-Motorkapazität von 276 PS ausgestattet Und auf 100 km / h in nur 5,8 Sekunden beschleunigt. Bis heute bleibt 36 eine der elegantesten und unterbewerteten Modelle mit dem AMG-Zeichen.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Wenn Sie jedoch echte Macht brauchten, lohnt es sich, auf den SL 73 Roadster zu lenken - eines der seltensten AMG-Modelle.
Wie folgt aus dem Namen, wurde es mit einem 7,3-Liter-V12 ausgestattet, der eine kolossale 518-PS erteilt hat. Tatsächlich ist dies derselbe Motor, der später von Pagani für ihren Zonda Supercar verwendet wurde.
SL 73, produziert in der Anzahl von nur 85 Exemplaren, was es fast doppelt so selten macht als ZONDA.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR ist einer der wahnsinnigsten Mercedes-Benz von jemals geschaffen. Und ja, es wird auch von der AMG-Division entwickelt. Tatsächlich war die Straßenversion des CLK GTR Racing Car das teuerste serielle Auto der Zeit.
Dies war auf unglaubliche technische Merkmale zurückzuführen: 6,9-Liter-V12 erteilt 604 PS, die CLK GTR in nur 3,8 Sekunden von 0 bis 100 km / h pro Stunde beschleunigen kann. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 320 km / h.
Im Guinness-Buch der Ginnes of 2000 wird CLK GTR als das teuerste serielle Auto von je zu einem Zeitpunkt erfasst. Ihre Kosten damals betrug 1.547.620 US-Dollar. Und insgesamt 25 Kopien gemacht.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
Ein 32k AMG, der 2002 erschien, ist eines der ungewöhnlichsten Autos der AMG-Division. Wenn Sie sich jedoch ehrlich fühlen, ist dies nicht ganz ein AMG, denn in der Tat wurde das Auto von der HWA - einer AMG-Tochtergesellschaft von AMG basierend auf Hans von Werner aufreht.
In einem 32k wurde ein 3,2-Liter-V6-Motor von SLK 32 AMG verwendet, deren Macht 370 PS war - es ist viel für eine solche winzige Maschine. Die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km / h beträgt ca. 5 Sekunden, wodurch eines der ersten Hothatch in einer einzigen Instanz freigesetzt wird.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG ist ein weiteres seltsames Modell der AMG-Division. Er wurde das erste und einzige AMG-Auto mit einem Dieselmotor! Tatsächlich war es ein Initial-Level-AMG-Modell, dessen Motor nur 230 PS erteilt hat, aber das kolossale 540 nm des Drehmoments ist größer als C 32 und C 55 AMG der gleichen Erzeugung.
Er beschleunigte in 6,8 Sekunden auf 100 km / h, und die Höchstgeschwindigkeit erreichte 250 km / h. Einverstanden, eine sehr anständige Option für ein Dieselwagen.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Als die Rennversion des CLK-Coupés den DTM gewann - die deutsche Body Racing Championship, beschloss Mercedes-AMG, diesen Moment zu feiern und etwas Besonderes für Fans zu schaffen. Und wieder baten sie um Hilfe von ihren alten Freunden Hwa. Infolgedessen stellte sich vielleicht heraus, vielleicht einer der unsichtbarsten Superspaziergänge.
Für diejenigen, die nicht im Gegenstand sind, muss er wie CLK mit einem nicht standardmäßigen Body-Kit ausgesehen haben. Es dauerte jedoch nur, solange der Fahrer das Gaspedal nicht drückte, bis er anhält. Dann berücksichtigte die 574-PS und 800 nm Drehmoment. Die Übertaktung von bis zu 100 km / h betrug 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit war auf Elektronik bis zu 320 km / h beschränkt.
Insgesamt 100 Autos mit einem Bodycoupé wurden freigesetzt und so viel wie ein Cabriolet-Körper. In letzterer wurde die Höchstgeschwindigkeit mit einem elektronischen Limiter auf 300 km / h reduziert.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 war nicht die erste S-Klasse mit V12 unter der Haube. Er war auch nicht die erste S-Klasse, eine modifizierte AMG-Abteilung. Aber es war die erste offizielle S-Klasse AMG mit V12. Das S65 AMG-Modell wurde mit einem M275-Motor mit einem erhöhten Betriebsvolumen von bis zu 5980 cm3 und zwei Turbinen mit einem Druckauflagedruck von 1,5 bar ausgestattet.
Und er war einfach großartig: 612 PS und 950 nm Drehmoment. Zu dieser Zeit war er eine Top-Version im Modellbereich. Für die Übertaktung von 0 bis 100 km / h war er nur 4,4 Sekunden erforderlich, und er kreuzte nach 13,1 Sekunden eine 200 km / h-Marke. Der Preis eines Autos im Jahr 2006 betrug etwa 170.000 US-Dollar.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Wenn Sie dachten, dass ein 32k sich als seltsam erwies, schauen Sie sich R 63 AMG an. Dies ist ein eher unpopulärer Minivan der R-Klasse, der aus der AMG-Division verfeinert wurde.
Unter der Haube wird ein 6,3-Liter-V8 von Hand mit einer 503-P-PS zusammengebaut, die ein schweres Familienauto mit 100 km / h in nur 5 Sekunden beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 250 km / h begrenzt. Es ist ziemlich vorhersehbar, dass es extrem schwach verkauft wurde, daher in nur einem Jahr aus der Produktion entfernt wurde.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
In der Weltgeschichte gab es eine kurze, aber herrliche Zeit, als AMG die Black Series "Black Series" veröffentlichte. Black Series-Modelle rennen inhärent die Autos, die auf öffentlichen Straßen zugelassen sind.
Modifikationen umfassten einen erheblichen Gewichtsverlust, Eimersitze und stark erzwungene Motoren. Die SL 65 2008-Version war einer der legsten. Raue Dach-Rostter erhielt ein aggressives aerodynamisches Kit mit einer riesigen hinteren Anti-Collage, vergrößerten Stäbe, großen Turbinen auf dem bereits riesigen 6,0-Liter-V12 und einem leichten Innenraum.
Motor erteilt 670 PS Und 1000 nm Drehmoment erlaubte das Auto in 3,8 Sekunden auf 100 km / h und entwickeln die Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Es ist schwer zu glauben, dass SLS AMG vor mehr als 10 Jahren erschien - es sieht immer noch elegant und futuristisch aus! Er wurde zu einem spirituellen Nachfolger der legendären 300sl Gullwing. Dies ist das erste Auto, das von AMG von Grund auf gramzt wurde.
SLS AMG wurde sofort ein Klassiker nach seiner Freilassung, und sogar 10 Jahre später bleibt er ein sehr willkommener Kollektivauto. Das Sportwagen ist mit einem 6,2-Liter-V8-M159-Motor ausgestattet, der die Leistung von 571 Litern entwickelt. von. Bei 6800 U / min und -drehmoment 650 n · m bei 4750 U / min. Und der lebhaftste Designer-Beschluss ist die Tür des Typs "Möwenflügel", wie 300sl.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Die Größe des G 65 liegt in seiner Absurdität. Dies ist ein äußerst veraltetes Auto, das absolut nicht 6,0-Liter-V12 mit einem doppelten Turbolader benötigt wird, hervorragende 600 PS. Am Ende ignoriert Logik und Geist - das macht AMG eine solche legendäre und G 65 ist nur eine Bestätigung.
G65 könnte bis zu 100 km / h in 5,3 Sekunden beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h entwickeln. Es war 0,1 Sekunden und 20 km schneller als ein viel häufigerer G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - war nicht die verrückte G-Klasse von AMG. Das coolste und gewünschte "Gelik" aller Zeit ist noch ein Sechsrad G63 AMG 6x6, der in Höhe von nur 100 Einheiten freigesetzt wird. Warum machte der AMG eine gewählte G-Klasse mit einer 6x6-Radformel? Die Antwort ist einfach: Weil sie können.
Der ungewöhnliche SUV wurde in Österreich in der Fabrik von Magna Steyr von 2013 bis 2015 produziert. Unter der Haube hatte er einen 5,5-Liter-V8 mit einer Kapazität von 536 PS, und das Gerät enthielt nicht nur Portalbrücken, sondern auch ein System der zentralisierten Reifenpaging.
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