Es gibt ein solches Zeichen: Wenn durch den Fehler einer Person plötzlich die Toten erklärt oder gestorben ist, und in der Zwischenzeit wohnt er in guter Gesundheit, dann leben dann schon seit vielen Jahren ...
17 mal erklärte der Hitlermien feierlich, dass das sowjetische U-Boot-C-56, ihr Commander Grigory Ivanovich Shedrin, und der gesamte Kutsche nicht mehr existiert, dass das Schiff nicht mehr fügte. Aber das Boot war wieder und ging wieder ins Meer, um die Faschisten zu schlagen ...
Aus Sicht eines militärischen Seemanns gelebte Ivanovich Shedrin wirklich ein glückliches Leben. Vielleicht wurden nicht alle seine Träume immer noch erfüllt (auf jeden Fall können wir nicht viele von ihnen wissen), aber trotzdem in einem professionellen Plan war es, wir können sagen, wir passieren, wir passieren und glücklich. Urteile selbst.
Vice Admiral, Held der Sowjetunion, der Kommandant, der während des großen patriotischen Krieges des S-56-U-Boots, des Commander of the Kamchatka Military Flottilla, des Herausgebers der Maritime-Kollektion, des Schriftstellers, des Autors mehrerer Bücher, verherrlicht wurde.
Das heroische U-Boot C-56, das er seit vielen Jahren, dem ersten U-Boot-Museum in unserem Land befehligt hatte, ein Denkmal für den Mut der in Wladiwostok installierten Mut von Sailors-Sublegers. Gregory Shchedrin ist Ehrenbürger der Städte Tuapse und Petropavlovsk-Kamchatski, in Moskau an der Adresse von Leningradskoe Highway, 15, wo er lebte, wo er lebte, eine Memorial Plaque ist installiert. Er ist auf der Flotte gut in Erinnerung, denn vor seinem Leben im Jahr 1995, im Alter von 82 Jahren, war er vielleicht eines der aktivsten Popularisatoren der Flottentraditionen, den Patriotismus in die jüngere Generation mitbrachte.
Grigory Shchedrin wurde am 1. Dezember 1912 in der Stadt der Black Sea Tuapsestadt geboren. Kindheit, die am Meer vorbeigegangen ist, und es ist nicht schwer zu erraten, dass es die Wahl des Berufs vorbestimmt. In sieben Jahren ging ich zu lernen, und um 12 war ich bereits gezwungen, an der Protokollierung zu arbeiten, um der Familie zu helfen. Aber im Jahr 1926 nahm der Schub für das Meer sie: Er hat auf dem Zwei-Personen-Schoner "Dioskuria" Jung getrieben. Sie gingen den Matrosen auf den Schiffen der Black Sea-Firma und studierte gleichzeitig trotz aller Schwierigkeiten. Nach dem Ende der Kherson Maritime Technical School wurde Grigory Shchedrin 1932 ein Navigator.
1934 wurde Grigory Ivanovich auf der Flotte aufgerufen. Hier entschied sein Schicksal - er wurde Submariner. Der zukünftige Held der Sowjetunion wurde auch vom U-Boot von SCH-301 ernannt, er wurde zum Eldest Assistant Commander der U-Boot-SH-114-Pazifikflotte ernannt, und dann nach einem Jahr Commander SH-110. Wie die historischen Chroniken sagen, hat seine Crew sechs Marinepreise gewonnen, und 1939 verließ er den ersten Platz auf der Pazifikflotte und hielt es zwei Jahre lang.
1941, nur am Vorabend des großen patriotischen Krieges, wurde der junge Captain Lieutnant Shedrin mit dem Kommandant des U-Boots-Unterwasserboots C-56 ernannt, wurde anschließend unter seinem Befehl der Wachen.
Im September 1942 wurde das Boot vom "ruhigen" Pazifik auf eine kriegerische Nordflotte umgesiedelt. Es ist für immer auf den Seiten des sowjetischen U-Boots eingeschrieben: Das Boot unter dem Kommando von Shchedrin im Rahmen einer speziellen Ablösung anderer Unterwasserschiffe machte einen unvergleichlichen Übergang durch neun Meere und drei Ozeane, wodurch der Futter über 17 Tausend Meilen lässt.
In der Nordflotte machte die neue C-56 mit einer hervorragend ausgebildeten Besatzung unter dem Befehl von Grigoria Iwanovich Shedrin acht Kampfausflüge, sank 10 und beschädigte vier feindliche Schiffe mit einer gemeinsamen Verschiebung von etwa 85 Tausend Tonnen. Das Boot war auf einem speziellen Bericht über Hitlers Krieger: Als sich in den Agentendaten (leider in den sowjetischen Polarbasen auch in den sowjetischen Polarbasen) angaben, dass das Boot unter dem Kommando von Shchedrin, alle faschistischen Schiffe und Gerichte in der Das Meer kam zu Radio-Sonderanweisungen: äußerst aufmerksam. Trotzdem, trotzdem, all den Wind und den trabedierten feindlichen Transporten und Kampfschiffe generieren ...
Nach den schrecklichen Angriffen der tiefen Bomben musste er mehrmals ein List gehen: In den Torpedo-Geräten wurde mit Ruten, Gläsern mit Dieselkraftstoff, sogar Objekte der Uniformen der Matrosen, geladen, und all dies wurde von der Luft im Meer erschossen . Gemäß der "Überreste" an der Oberfläche machten die Faschisten die Schlussfolgerung, dass der C-56 übertroffen wurde und auf diesem Befehl glücklich gemeldet wurde. Angriffe in tiefen Bomben, natürlich gestoppt. Aber C-56 ging nach einiger Zeit auf die feindliche Schiffe vollständig auf der anderen Seite und griff wieder an!
In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts schrieb der pensionierte deutsche Submariner, der Navigator eines der U-Boot-Crighsmarine, Helmut Prap, in seinen Erinnerungen, dass dieses sowjetische Boot als irgendwie Ghost betrachtet wurde: Sie schien immer genau dort, wo er wenig wartete ihr. Die faschistischen Watchwinds und U-Boote sowie schwebende Batterien wurden hinterher gejagt, aber alles war nutzlos. Als Prancen einmal seinem Kommandanten berichtete, dass das sowjetische Boot "einmal wieder" seife, aber es erschien wieder auf Positionen und auf der anderen Seite, er war bis zum Ende des Krieges im Rang zum Lieutnant.
Und das sowjetische Schiff kämpfte weiter, wann der Gewinner in den hoffnungslosen Situationen scheint. Am 31. März 1944 wurde das Boot mit der Reihenfolge des roten Banners ausgezeichnet, und am 23. Februar 1945 vergeben sie den Titel der Wachen. Nun, zu diesem Zeitpunkt wurde der Kapitän-II-Rang Gregory Shchedrin mit dem Titel des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet. Nach dem Krieg hat er die Unterwasserflotte nicht verlassen, den Dienst erfolgreich fortgesetzt. 1954 graduierte Grigori Ivanovich der Militärakademie des Generalstabs, war der Kommandant der Kamchatka-Flottille. Durch die Entscheidung des Ministerrats der UdSSR war es in der Hauptbasis der Kamchatka-Militärflottille in Petropavlovsk-Kamchatski bis 1957, auf Basis 270 Wimpel zu sehen. Dies sind Wachschiffe, Zerstörer, Wanderwege, große und mittlere U-Boote, Torpedo-Boote, Lande, Hilfsschiffe.
Und für alle war es notwendig, Schlafmöglichkeiten, Pises, Infrastructure, Residential Barracks für Personal und Apartments für Offiziere zu bauen! All diese Arbeit lag auf den Schultern des neuen Flottenkommandanten. Und dann zeigte sich Shchedrin nicht nur als talentierter Kriegsschwer, sondern auch als "starker Geschäftsmann". Shchedrin nahm an, um wirtschaftlich aufzubauen, oder, wie er selbst genannte, "Hap-Way" 90, vierviertel vier Viertel für Segler. Die versprochenen Baumaterialien aus der Flotte kamen nie. Aber Grigory Ivanovich fand einen Ausweg. Wahrscheinlich musste ich nur auf meine eigene Kraft zählen: Eine Brigade von Matrosen und Soldaten baute ein Haus, und der zweite an der Baustelle der Stadt erhielt Baustoffe von "zivilen" Builders. So werden viele Wohngebäude und Gebäude in der Stadt mit der Beteiligung von Matrosen der Kamchatka Military Flottilla gebaut. Es gab weniger Probleme mit dem Wohnraum in den Matrosen, aber der Kommandant ist großartig "flog" für Selbstregierung ...
In kurzer Zeit wurde ein dreistöckiges Krankenhaus für militärische Matrosen gebaut, anstatt fälschlicherweise zu konzipieren, als der Generin, zwei Etagen glaubte. Es begann nicht nur servicemen, sondern auch die zivile Bevölkerung der Stadt zu behandeln. Für den besonderen Kommandant wurde wieder bestraft. Aber sein schwer, aber ein fairer Charakter, er hat nicht "Passierung"! Nach dem Kamchatka-Erdbeben von 1959 schickte er erneut mehrere Teams von militärischen Matrosen, um zerstörte städtische Objekte wiederherzustellen. Hier erhielt er nicht tadellos, aber dankbar, was heißt, "von ganz oben"!
Bald wird ein neuer Termin verfolgt. Seit vielen Jahren wird Shchedrin das spezialisierte Naval-Magazin "Marine Collection" führen. Nach seinem Verlassen des Lebens auf Wunsch von militärischen Matrosen, Kriegsveteranen sind die Einwohner von Petropavlovsk 1996 vor dem Haus der Flottenoffiziere nach dem berühmten U-Boot genannt ...
Andrey Mikhailov.
Hauptfoto: U-Boot S-56, 1944