Nach einem langen monatlichen Schweigen veröffentlichte ein chinesischer Elektroauto-Hersteller, Byton eine Pressemitteilung, und darin unmittelbar die Nachrichten, die weitreichende Konsequenzen haben, insbesondere im Schlüssel, dass frühere Informationen zur Wiederbelebung des elektromotorischen Apple-Projekts zuvor gekommen sind das Netzwerk.
Also kündigte Byton und Foxconn Technology Group eine strategische Partnerschaft an, die den Start des ersten Elektrofahrzeugs der Marke fördern, M-Byte Crossover.
Byton hielt 2019 die Premiere des M-Byte Crossover in der IAA-Ausstellung in Frankfurt. Gleichzeitig wurde ein riesiges Werk des Unternehmens in Nanjing in Nanjing errichtet, laut der Standards "Industrie 4.0". Die Anlage, eine Produktionskapazität von 500.000 Elektrokarseiten pro Jahr, wurde Anfang des 2020 errichtet, der mit allen Produktionslinien ausgestattet war, aber hier traf der Krisenkrone, kurz vor Beginn der endgültigen Finanzierungsrunde. Und alles ging hinunter "Pause." Alles, was aufgehört hat - Finanzierung, Produktionserstellung, wegen Lokdauna musste das Personal des Unternehmens in China, Deutschland und den USA reduzieren.
Am Ende des Sommers im vergangenen Jahr war die Unterstützung von Byton das FAW-Sorge. Es war die Wahrscheinlichkeit, dass in den Bason-FAW-Konzernkapazitäten die Produktion von Elektrogleichen seiner Marke Hongqi (Hunci - "Red Banner") beginnen wird. Und jetzt Foxconn.
Laut der Vereinbarung wird Foxconn sein Wissen auf dem Gebiet der fortgeschrittenen Produktionstechnologien, solide Erfahrung in der Fertigungsverwaltung und teilen sich industrielle Ressourcen zur Unterstützung von Byton M-Byte.
Ich möchte nicht wie Nostradamus erscheinen, aber am 24. Dezember in dem Artikel "Ilon Mask, der Gerüchte und Nebel von Informationen auf einem Elektrofahrzeug von Apple auszutreten, schlug ich vor, dass es eine Wahrscheinlichkeit gibt, dass Apples Partner sich als Byton erstellen kann Unternehmen, das ungenutzte gigantische Produktionsanlagen hat. Die Ankündigung der Partnerschaft mit der Foxconn-Technologiegruppe ist meiner Meinung nach direkt mit der Prognose, angesichts der Links Foxconn und Apple.
Yang Liu, Vorsitzende Foxconn Technology Group, "Wir arbeiten gerne mit Byton über die Förderung von M-Byte zusammen. Dies ermöglicht es uns, zum weiteren Wachstum der Elektrofahrzeugindustrie beizutragen, was unser Engagement für die Transformation der traditionellen Automobilindustrie demonstriert. Die Partnerschaft mit Byton steht in Einklang mit der Vision unseres Unternehmens "3 + 3 = Infinity", die die grenzenlosen Merkmale symbolisiert, die vom industriellen Fortschritt von Foxconn und den neuen Technologien erstellt wurden. "
Dean Zinchen, so-Generaldirektor Byton, "Wir freuen uns sehr, wiederkommen zu können. Die Partnerschaft mit Foxconn bringt uns Erfahrung in das Feld der Präzisionsproduktion und umfangreiche Ressourcen, mit denen wir die Aussichten für die intellektuelle Mobilität der nächsten Generation umsetzen können. "
Die Anlage in Nanjing ist also vollständig für den Beginn des Starts des Produktionsprozesses bereit. Die Installation und Inbetriebnahme aller modernen Anlagen zum Prägen, Schweißen, Färben, Generalbaugruppe und Ansammlung von Batterien abgeschlossen. Vor der Krise konnte das Unternehmen die Höhe der für die Zertifizierung erforderlichen Elektrofahrzeuge erstellen, später erhielt das Unternehmen alle notwendigen lizenzierten Berechtigungen. Wenn es nun an der Partnerschaft mit Foxconn angekündigt wird, ist es ziemlich erwartet, dass in naher Zukunft neben der Herstellung von Byton-Elektrofahrzeugen die Tests auf denselben Förderern erscheinen können, und dann kann der serielle Apple Mobile iCAR erscheinen auf den gleichen Förderern.