In der traditionellen Säule sprach der Leiter des Red Bull Racing Christian Horner über die Startmeisterschaft und die neue Saison der Dokumentarfilmserie über das Formel-1-Laufwerk, um zu überleben.
Christian Horner: "Es ist unmöglich zu leugnen, dass nach dreitägigen Tests in der Bahrain, die problemlos bestanden haben, wir fühlen, weil wir die siebenjährige Dominanz von Mercedes in Formel 1 ein Ende setzen können.
Nach dem Summieren der Tests von Tests ist das Team jedoch in den Vorhersagen sorgfältiger geworden - wir können die Skala der auf uns in alle Richtungen zugewandten Aufgabe nicht unterschätzen. Wir wissen, dass Mercedes in den letzten sieben Jahren nicht dank der Fehler anderer gewonnen hat. Sie gewinnen, weil sie ein hochwertiges Team haben, das motiviert ist, wieder stärker zur Spur zurückzukehren.
Vor einigen Jahren haben wir bereits eine ähnliche Geschichte gesehen, als sie nicht in den Tests der Vorsaison trainiert haben, aber im ersten Rennen in Melbourne wurden alle Rivalen gebrochen. So kann nichts als richtig genommen werden.
Wir konzentrierten uns auf unsere eigenen Aufgaben. Zu diesem Zeitpunkt ist es großartig, dass wir eine gute Basis haben, um die Maschine weiter zu verbessern. So besser als ein Auto, das Probleme lösen muss.
Natürlich versuchen Mercedes, von sich selbst aufmerksam zu machen - dies ist auch ein Teil des Spiels. Die Realität ist so, dass sie siebenjährige Weltmeister sind, und unsere Aufgabe besteht darin, die Verzögerung von ihnen zu reduzieren und einen Kampf aufzuerlegen. Im vergangenen Jahr verbrachten sie eine ihrer mächtigsten Saisons, und das neue Auto war die Entwicklung des letzten Jahres. Mal sehen, was die Ausrichtung der Kräfte in Bahrain sein wird.
In dieser Saison nutzen wir viele letztjährige Lösungen und Details, und daher neue Autos - die evolutionäre Entwicklung des letzten Jahres. Eine der Bereiche, in denen die größte Entwicklung beachtet wird - Kraftstoff.
Unsere Partner von ExxonMobil haben kaum daran gearbeitet, zusammen mit Honda neue Treibstoff für diese Saison zu entwickeln. Kraftstofflieferanten spielen in der Formel 1 eine unsichtbare Rolle, aber ihre Arbeit ist von entscheidender Bedeutung, um die Kapazität und Wirksamkeit moderner komplexer Kraftwerke zu erhöhen. Die Bedeutung des Kraftstoffs steigt noch mehr, wenn eine Entscheidung getroffen wird, um die Modernisierung von Motoren zu "einfrieren".
Ich hoffe, dass dank der hervorragenden Beziehung ExxonMobil mit Honda nicht nur diese Saison profitieren werden, sondern auch in den nachfolgenden Jahren als Prozentsatz der verwendeten Biokraftstoffe.
Wie für das Chassis, einige Änderungen aufgetreten im 2021., so arbeitet Adrian Newey zusammen mit seinem Team parallel über zwei Projekte: RB16B und RB18 - eine neue Maschine für 2022. In hohem Maße müssen wir nach Kompromissen suchen, da die Regeln von 2022 tatsächlich mit einem sauberen Blatt geschrieben werden, und wir können keine alten Details nutzen. Darüber hinaus müssen Budgeteinschränkungen berücksichtigt werden. Infolgedessen suchen wir ständig nach einem Gleichgewicht bei der Arbeit an zwei Maschinen.
Natürlich war die Hauptnachrichten des letzten Winters der Übergang zum Team Sergio Perez. Er beherrschte schnell, er hat viel Erfahrung und einen entspannten Charakter. Er weiß, was er will, weil er zehn Jahre Erfahrung in der Formel 1 hat.
Wie für Max ist er in gutem Zustand und zielgerichtet. In der Nebensaison erreichte er als Teil seines körperlichen Trainings in der roten Bull-Trainingslager in Österreich und ist mehr denn je für den Beginn der Saison.
Eine weitere ernsthafte Nachricht des vergangenen Winters ist die Schaffung von Red Bull Powantrains Ltd., der unser Portfolio in der Formel 1 ergänzen wird. Dies ist eine mutige Lösung. Wahrscheinlich ist dies das größte Engagement, das den Red Bull in Formel 1 seit der Schaffung des Teams im Jahr 2004 genommen hat.
Wir werden ein Hersteller von Kraftwerken mit Honda-Technologien sein. Die Produktion wird in die Datenbank des Teams integriert, und der Bau neuer Gebäude beginnt im April. Wir füttern nicht die Illusionen über die Skala des neuen Unternehmens, sondern sind bereit, die Herausforderung anzunehmen und die gleichen Bemühungen anzuschließen, die wir auf die Schaffung des Chassis anwenden.
Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit Honda, aber am Ende der Saison gehen wir aus dem Sport, wir haben eine Entscheidung getroffen und jetzt zur Arbeit fortfahren.
Ich bin mir sicher, dass Sie Anhänger gesehen haben, aber vielleicht bereits den Netflix für die dritte Saisonlaufbahn angesehen, um zu überleben. Ich wurde kürzlich gefragt, ob ich faltig bin, ob ich Episoden gesehen habe, und eine ehrliche Antwort - ja, ständig!
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Quelle: Formel 1 auf f1news.ru