Mit kostenpflichtigen Parkplätzen stellte sich heraus - ein Experiment im Rathaus, trotz aller Unzufriedenheit der Muskeln, anerkannt, erfolgreich anerkannt.
Nach Izvestia wurde das Projekt für die Einführung von Gebühren für die Straßenbewegung als Teil einer Strategie für die Entwicklung des Transportsystems der Region Moskau entwickelt. Er soll im ersten Quartal dieses Jahres genehmigt werden.
Nach dem Dokument, in Moskau und der Region, ist es geplant, das E-Road-Preissystem einzuführen. Sie müssen für jeden Kilometer bezahlen (Zahlung wird berührt werden), die verschiedenen Parameter werden berücksichtigt: die Art des Fahrzeugs, die Kategorie des Straßenbereichs, der Zeit und der Ort der Reise. Es besteht auch die Möglichkeit der freien Passage: Sie möchten sowohl für bestimmte Kategorien von Bürgern und für alle einführen, jedoch in bestimmten Zeitintervallen.
Die Autoren des Projekts (Ano "Die Direktion des Moskauer Transportknotens") argumentieren, dass für die Entwicklung des Straßennetzes zusätzliche Finanzierungsquellen erforderlich sind, und das neue System hilft bei der Umverteilung des Verkehrs und fördert den Autofahrer zur Übertragung öffentlicher Verkehr.
Das Verkehrsministerium betont, dass die Einführung einer bezahlten Passage die Aussicht auf die Fernbedienung ist. Nach dem Dokument kann das Pilotprojekt auf mehreren Tracks bis 2025 gestartet werden, später planen sie, die E-Road-Preise auf allen neuen Straßen und nach 2030 - auf allen wichtigen Straßen der Region Moskau und Moskau einzuführen.
Natürlich wurden Treiber von solchen Nachrichten aufmerksam gemacht. Einige Noten, die der öffentliche Verkehrsmittel mit einem persönlichen Wagen auf derzeitigen Niveau nicht entfernt werden können (obwohl es in letzter Zeit sehr aktiv ist), erinnern sich andere daran, dass die Transportsteuer, die Verbrauchsteuer auf Benzin angeht.
"Was ist mit Entwicklern in den Köpfen? Sie wissen nicht, dass die öffentlichen Verkehrswege, einschließlich des Zugs, im ganzen Land reduziert werden? Welche Alternativen zum persönlichen Auto für viele in der Region Moskau gibt es Nein und wird nicht? Was gehen die Leute nach Moskau, um selbst von Tver zu arbeiten, stumm über die kleinen Städte Moskauer Region? " - Der Vizepräsident der National Automobile Union Anton Schaparin zerquetscht, was Regnum zitiert.
Das vorgeschlagene System, Notes "Izvestia", ist dem Strom in Singapur sehr ähnlich, wo für die Fahrt auf den Straßen 1975 begonnen hat. Zunächst haben Papierlizenzen Papierlizenzen eingeführt, um dort in die Innenstadt zu reisen, aber 1998 wechselten sie ihr kontaktloses System der elektronischen Straßenpreise (ERP), wonach die Zahlung mit auf den Straßen installierten Transpondern abgeschrieben wurde. Sie können sich auch an einen bezahlten Eingang zum Zentrum von London erinnern, der hauptsächlich mit Hilfe der automatischen Anerkennung von Automaten arbeitet.
Foto: "Autodor-bezahlte Straßen"