Hyundai hat die Tucson-Linie mit einer neuen Hybridversion mit einer Kapazität von 261 PS erweitert, die bis zu 50 km von elektrisch fahren kann.
Hyundai stellte einen neuen Tucson Phoev in Großbritannien ein. Die Neuheit wurde von 39.330 Pfund Sterling oder etwa 4,04 Millionen Rubel zum aktuellen Rate geschätzt. Die Neuheit ergänzt die vorhandene Aufstellung von 48-Volt-Weichhydrit- und Vollhydrika-Optionen für einen SUV.
Hyundai brachte den Tucson Crossover auf ein neues Engagement der Generation, das eine mutige Neugestaltung und viele neue Technologien präsentierte, die es zu einem universellen Wettbewerber an Volkswagen Tiguan und Mazda CX-5 machten - und diese Ausführung ist der Schlüssel.
Es gibt zwei Änderungen von Tucson Phov: Premium und Ultimate. Im ersten Fall, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, ein unbesiegbarer Zugriff sowie eine Reihe von Sicherheitssystemen, einschließlich eines Systems zur Verhinderung von vorderen Zusammenstößen, helfen, den Bewegungsstreifen, die Befestigung für Kindersitze Isofix zu erhalten, und Ein neuer zentraler Airbag, der laut Hyundai die Kollision mit den Köpfen von zwei Front-Passagieren im Falle einer starken Nebenwirkung verhindert.
Premium-Geräte umfasst auch zwei Zonen-Klima, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern, einem Lederlenkrad und zwei 10,25-Zoll-Bildschirm: Eine für ein Infotainmentsystem und eins für das Dashboard. Es gibt auch ein drahtloses Ladegerät für ein Smartphone und eine Rückfahrkamera.
Der oberste Tucson Ultimate zu einem Preis von 42 030 Pfund Sterling verfügt über 19-Zoll-Leichtmetallräder, eine Panoramabluftluke auf dem Dach und die Tür des Gepäckraums mit einem elektrischen Antrieb. Die Kabine erschien auch dreizone Klimatisierung, zusätzliche LED-Beleuchtung und elektrisch einstellbare Vordersitze erhitzt und die Belüftung.
Hyundai Tucson PHEV-Stromversorgung besteht aus einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzin-Turbolader, der Batterien um 13,8 kW / h und ein Elektromotor mit einer Kapazität von 90 PS. Das Drehmoment wird durch ein automatisches Sechsgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen. Die Gesamtrendite des Aggregats beträgt 261 PS und 350 nm Drehmoment.
Das eingebaute 7.2-kW-Ladegerät bietet eine Batterielaufladung mit einer Home-Station in nur 2 Stunden. Die Marke betont auch, dass der Akku unter dem Auto installiert ist, der die Verringerung des Volumens der Kabine und des Gepäckraums minimiert. Das letzte ist übrigens um 9% mehr als das alte Modell und sind 558 Liter. Mit den hinteren Rückensitzen steigt dieses Volumen auf 1737 Liter, was 15% mehr als das des Modells des dritten Generation beträgt.