Offiziell, auf dem russischen Markt sind nur mehrere Elektrokar-Modelle dargestellt - dies ist Jaguar I-Pace, Nissan Leaf und Audi E-Tron.
Der vollelektrische Audi E-Tron konnte den Namen Audi Q6 gut tragen und mit einem Turbo-Angebot mit einer Kapazität von 300-400 PS ausgestattet sein Wir haben jedoch, was wir haben, ist ein Elektroauto, das nach Ihren Erwartungen des Markenwagens Audi hergestellt wurde. Im Wesentlichen unterscheidet sich das Elektroauto von seinen Benzin-Fellows nur durch Kraftinstallation und mehreren Nuancen, die wir unten sprechen werden.
Wenn Sie sich hinter dem Rad von Audi E-Tron sitzen, gibt es ein Gefühl, dass Sie in den Audi A8-Salon gekommen sind - Alle Tasten und Switches befinden sich an denselben Orten, und das digitale Armaturenbrett unterscheidet sich in keiner Weise in der Limousine. Das einzige, was die Blütenblätter stehlen, führen eine völlig andere Funktion aus, als ein Getriebe zu verschieben - sie sind erforderlich, um den Energieversteinungsgrad zu ändern. In der verrostenden Betriebsart kann das Fahrzeug nur von einem Pedal gesteuert werden - das Wiederherstellungssystem mit Leichtigkeit wird eine 2,5-Tonnen-Crossover anhalten.
Eine andere Nuance im Audi E-Tron-Salon war der Rückspiegel - dies ist das erste serielle Auto, in dem anstelle von Spiegeln Kameras installiert werden, die das Bild an den entsprechenden Bildschirmen in den Türkarten anzeigt. Eigentlich gibt es nichts mehr über die Kabine - es ist komfortabel, angenehm in der Berührung und geräumig, wie in anderen Crossovers. Es gibt keinen zentralen Tunnel vollständig, daher stört nichts mit den Beinen der hinteren Passagiere, und die Leere zwischen den Vordersitzen, den Designer, die mit einer Armlehne mit einem Bündel von Abteilungen und einem drahtlosen Laden für Gadgets gefüllt sind.
Aufgrund der Tatsache, dass Audi E-Tron ein ehrliches Elektroauto ist, entschied sich der Hersteller, ihn dazu entschieden, den Fahrfilm-Modus zu ändern. In einem angenehmen Bewegungsmodus erhält der Fahrer ein leichtes Lenkrad, eine weiche und angenehme Suspension, ein weiches Pedal des Gaspedals und die Aktie unter IT in 355 PS. Im Sportmodus ändert sich alles - das Gaspedal wird härter, das Lenkrad wird in umgekehrter Kraft gegossen, und die Suspension wird festgeklemmt, so dass die Überkreuzung leichter zu leiten. In diesem Modus beträgt die Rücksendung des Kraftwerks 402 PS Beim Bewegen bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten dringen alle Klänge praktisch nicht in den Salon des Autos ein. Mit einer höheren Geschwindigkeit können die Passagiere nur Windgeräusche in der Vorder- und Hinterregalbereiche hören.
Der Bestand des Audi E-Tron sollte 400 Kilometer ausreichen, aber je nach Witterungsbedingungen kann die Kilometerleistung deutlich niedriger sein. Sie können den Akku sowohl vom Haushaltsnetz als auch von leistungsstarken Ladestationen aufladen. Im ersten Fall muss der Akku 8 Stunden lang aufgeladen werden, und in der Sekunde genügend 30 Minuten. Erhöhen Sie die Reserve des Kurses, ohne Zweifel, hilft das Wiederherstellungssystem - Laut den Ingenieuren der Marke ist das Audi das perfekteste auf dem Markt.
In Russland begann Audi E-Tron im August im letzten Jahr wiederverkauft. Das Modell erhielt eine solche Beliebtheit, dass in den ersten Umsatzmonaten die Umsetzung neuer Elektroautos im Land zweimal gewachsen ist! Die Kosten einer solchen Crossover in den Markenhändlern beginnen mit einem Kennzeichen von 5.890.000 Rubel. Für dieses Geld erhält der Kunde 19-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Leder-Innenverkleidungen, Standard-Lautsprechersysteme und zwei Drähte zum Laden - aus dem Haushaltsnetz und vom Industrial Network CEE.