Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts erhielt das Land der modernen Ukraine fast 70% der Kohle des gesamten russischen Reiches. Der Löwenanteil dieser Figur ist Donbass-Mine. Darüber hinaus wäre der Bau von Eisenbahnen ohne metallurgische Unternehmen dieser Region unmöglich. Die Entwicklung des gesamten Donbass ist eng mit britischen Investitionen verbunden.
Prehustory Donbass
Bis zum 18. Jahrhundert war das Land des Donetsk-Kohle-Beckens zwischen den Besitztümern der Don- und Zaporizhzhya-Kosaken. Obwohl es Teil des wilden Feldes war (eine große Eurasische Steppe), aber die hier lebenden Menschen, die hier Sloboden, Zimovniki lebten, begannen sich für Mineralien zu bekämpfen. Die Sequestment der Region begann. Im späten 18. Jahrhundert erhielten aufgrund der Beseitigung der Krimkhanate viele Adlige im Süden Russlands, einschließlich in modernen Donbas. Sie wurden hier Fortress transportiert, einige waren sogar in Kohlebergbau, aber ohne die Verwendung von Maschinen und gemieteten Arbeiten. Bis zum Mitte des 19. Jahrhunderts gab es bereits eine große Anzahl von Siedlungen in der Region, aber sie waren klein und meistens agrarisch.Die Geschichte von Karl Gaskova
Sogar die Catherine im Dienst hatte schottische Schiffsbauer und Admirale. 1786 lud sie nach Russland (natürlich durch seine Landsleute) des schottischen Erfinders und eines Unternehmers ein, der in der Produktion von Waffen, Charles Gaskaya, umfangreiche Erfahrung hatte. Er war 41 Jahre alt. Bereits in drei Jahren des Dienstes erhielt er den Orden von St. Wladimir, wurde der Adelige, der Edelmann wurde. Im Jahre 1794 erhielt er eine neue Aufgabe: Erkundung der Kohlevorkommen der Provinzen von Novorossiysk und Ekaterinoslav. Im Bericht schrieb er, dass diese Mineralien "die reichste Anzahl der aktuellen Mineralien in bester Qualität versprechen." Von 1795 bis 1796 beschäftigte er sich an der Schaffung der Gießerei der Lugansk, war eigentlich der Hauptstadtplaner. Diese Anlage war das erste große Unternehmen in der Stadt, das an der Herstellung von Gusseisenprodukten einschließlich Waffen beteiligt war. Die Arbeiter von Gaskina transportierten von Petrozavodsk. Im Jahr 1806 starb Karl Gaskova. In der Tat vertrat er die erste Welle britischer Ingenieure und Unternehmer, die an der Quelle der Entwicklung der Donbass-Industrie stehen.
Geschichte von John James Hughes
In den 1860er Jahren nahm Kaiser Alexander II die Modernisierung der Wirtschaft des russischen Reiches ernsthaft auf. Er entscheidet die Frage des Mangels an Mitarbeitern mit Hilfe der Abschaffung der Serfom, verpflichtet sich, das Thema Mangel an Kapital zu lösen. Ausländische Unternehmer erhielten das Recht auf Zugeständnisse und einen vollständigen Kauf von Unternehmen in Russland. Im Jahr 1869 kaufte der Vermieter von Kochbey Slobod Aleksandrovka einen Unternehmer von Wales John James Hughes, der später in Russland als "Yuz" genannt wird. Er begann, eine metallurgische Anlage zu schaffen, die 1872 das erste Gusseisen freisetzte. Von der Regierung erhielt er eine Aufgabe: "Erstellen von Gusseisen für die Waffenbranche sowie für den Eisenbahnbau." Überdämpfer durften Geräte aus England importieren, nicht von Steuern. Hughes bestellte Autos und Maschinen in seiner Heimat zusammen mit den Arbeitern, die sie mit dem Meer nach Russland geschickt wurden. In Taganrog wurde alles in die Karren geladen und hatten Glück in Slobodov. Die Proletarier wurden immer mehr, und die Arbeitsabwicklung wurde "Yuzovka" genannt. In den sowjetischen Zeiten wurde es erstmals Stalino umbenannt und dann den modernen Namen - Donezk. UZ baute ein Hotel, Häuser für britische Arbeiter, Schule. Es waren die britischen Arbeiter, die den Fußball in Russland brachten. Also wer war dieser John Hughes? Er wurde 1815 in Wales, Teilen des britischen Königreichs geboren. Sein Vater war Ingenieur und Unternehmer, der Besitzer der metallurgischen Anlage. John fügte die Hauptstadt des Unternehmens hinzu: Ich kaufte Werft, dann mehrere Minen, außerdem der Direktor der Waffenanlage. Hughes Darüber hinaus war er in den zwanzigsten britischen Briten seiner Zeit, es war auch ein Sammler der Antiquitäten. Diese Fakten zerstören den Mythos, den Abenteurer in Russland fuhren. Aber die Frage stellt sich immer noch, was Uza in 55 Jahren hergestellt hat, um auf den "Gott vergessen Greamen" des russischen Reiches zu gehen, der eine Chance auf den vollständigen finanziellen Zusammenbruch hatte?
Andere Mitglieder der Firma NOVOROSSIYSK
Es war Großbritannien, dass der "Werkstatt der Welt" war, und Alexander II verstand, dass es die Erfahrung von Unternehmern und Ingenieuren sei, für die Entwicklung Russlands nützlich wäre. Vielleicht stimmte der SMO zu, sich zu stimmten, sich zu bewegen, und den Beginn des Geschäfts in Russland, als er Unterstützung und Garantie des Staates erhielt. "Novorossiysk Gemeinsamer Aktiengesellschaft", das von Unternehmen und Minen an Yuzovka gehört, wurde 1862 zurückgelegt . Dies bedeutet, dass der Kauf von Gebieten im Voraus erstellt wurde. Im Jahr 1868 schloss Kochubey eine Vereinbarung mit der Regierung über die Gewinnung von Kohle und der Produktion von Gusseisen, und ein Jahr später verkauft er dieses Recht auf "Novorossiysk Society", dem Herrscher, in dem John Hughes war. Das Perplex-Aktienkapital war 3 Millionen Rubel. Aus dem Staat und persönlich von Alexander II erhielt er Garantien, um Techniken ohne Steuern zu importieren und zusätzliche Bereiche ohne Hindernisse zu kaufen. Helfen Sie Yuzu und Partner in dieser russischen Landbesitzer. Dasselbe Kochujey erhielt die Aktien der Novorossiysk-Gesellschaft für die schnelle Zustimmung zum Verkauf von Rechten an den Briten. Wir werden andere Aktionäre in Betracht ziehen:
- Sir Daniel Gooch. Er war ein Eisenbahningenieur, Inventor und Unternehmer. Tatsächlich ist die Entwicklung der Eisenbahnen in der Mitte des 19. Jahrhunderts in der Mitte des 19. Jahrhunderts damit verbunden. 1860 war er Koordinator, um einen Telegraph zwischen den Vereinigten Staaten und England zu legen. Darüber hinaus war GUCCH 20 Jahre Mitglied des britischen Parlaments. Sein Bruder John, Railway Engineer, hatte auch Aktienaktien.
- Sir Joseph Washt. Ein weiterer wichtiger Charakter in der Industrialisierung von England. Er war der Erfinder, dessen Autos bei metallurgischen Unternehmen und Minen verwendet wurden. Er entwarf auch Waffen, z. B. das erste Gewehr der Welt mit einem optischen Anblick.
- Thomas Brassy. Er arbeitete als erster Erfinder der Lokomotive von Stephenson und baute dann in Frankreich Eisenbahnen.
- Ottomar Hern. Er war ein Deutscher, kein Briten. Aber es war auch am Ende der 1850er Jahre, die den russischen Kaiser überzeugte, einen Vertrag mit einer Übung für die Lieferung von Schiffsgeräten aus seinen englischen Fabriken zu unterzeichnen. Später war es Herr, der Sie überzeugte, einen Konzession von Kachubay zu kaufen.
Angesichts dieser Komposition ist klar, warum der Kaiser bereit war, alle möglichen Privilegien bereitzustellen, wenn nur die Joint-Lager-Aktiengesellschaft Novorossiysk den Untergrund von Donbass entwickeln begann. Mit ihrer Hilfe planten der Kaiser und seine Umgebung, endlich den industriellen Putsch in Russland zu beenden und ein Eisenbahnnetz aufzubauen. Angesichts britischer Unternehmer waren andere Ausländer sowie Bürger Russlands selbst (Alchevsky, Morozov und andere). Im Jahr 1918 wurden die Bolschewikikern alle privaten Unternehmen verstaatlich. Die gesamte Epoche blieb in der Vergangenheit, die Namen der nicht nur Unternehmen verschwanden, sondern auch Arbeitersiedlungen.