Nur wenige Leute werden sich an Eddie Iquin erinnern. Und der Irishman wurde übrigens beinahe der Champion 1999 an dem Rad von Ferrari unter der Nummer "4".
Irvine debütierte Ende 1993 in Formel 1 und zeichnete sich aus und zeichnete sich aus, dass er den Anführer des Rennens von Arston Senna überholte, um einen Kreis hinter ihm zu hinterlassen, für den ein persönliches Treffen mit einem dreimaligen Champion, der auftritt erhöhte Farben. Die nächsten zwei Jahreszeiten von Eddie verbrachten in Jordanien, war aber immer im Schatten von Rubens Barrichello.
1996 zog Michael Schumacher von Benetton nach Ferrari, und Barrichello wurde angeboten, um sein Partner zu werden. Zu dieser Zeit lehnte Brasilianer ab, aber Irvine, der als nächstes in der Warteschlange von Antragstellern stimmte, stimmte zu. Drei Jahreszeiten Irishman waren ein treuer Muscheln von Schumacher und spielten im Interesse des Teams. In dieser Zeit stieg er 14 Mal auf das Podium, sondern gewann kein Rennen.
Die Saison 1999 begann mit einem unerwarteten Sieg von Iquin. Wahr, Schumacher und beide McLaren-Piloten, die im Rennen führten. Dann fiel alles an: Michael gewann ein paar Rennen und führte den Kampf um den Titel mit Mick Hakkinen, und Irishman ging zum Hintergrund ab. Die Situation hat sich auf der achten Bühne in Großbritannien dramatisch verändert, in der Schumacher von der Strecke flog und Frakturen der Beine erhielt. Ferrari hatte nichts, wie ich auf Eddie wetten konnte.
Hakkkinen, der in der Meisterschaft führte, fiel in der zweiten Jahreshälfte der Saison in einen schwarzen Streifen: Das Auto wird sich ablehnen, dann wird der Partner des Teams aus der Strecke wählen, es wird falsch sein. Und Irvine und Ferrari benutzten die Ausfälle von Rivalen und stabil rekrutierte Gläser geschickt. Eddie gewann in Österreich und in Deutschland. In Hokkenheim spürte er übrigens den Charme des Status des ersten Piloten, als er tatsächlich den Sieg von Mika Salo präsentierte, um den verletzten Schumacher zu ersetzen.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix von Australien
Vor der vorletzten Bühne in Malaysia kehrte Schumacher zurück, der perfekt die Rolle des zweiten Piloten spielte - der nächste Sieg der Irvaine! Die Scuder-Piloten, die ein doppeltes, disqualifiziertes, für einen Verstoß gegen die technischen Vorschriften dürfen, wurde der Gewinner des Rennens von Hakkinen bekannt gegeben, der automatisch der Champion wurde. Zu dieser Zeit, dem technischen Direktor des italienischen Teams, gelang es jedoch zu beweisen, dass der Technische Direktor des italienischen Teams jedoch beweist, dass die Stewards des Grand Prix von Malaysia die Aufstellungskurven hatten - der Sieg wurde nach Ferrari zurückgegeben. Das Schicksal des Titels bestand darin, in Japan zu entscheiden, in dem Irvine den Meisterschaftsleiter mit einem Vorteil von 4 Punkten fuhr.
Das gesamte Rennwochenende in Japan sah Irvine egal und schaffte es sogar, das Auto in der Praxis zu brechen. Im Rennen startete er den Fünften, ging aber ziemlich schnell zur dritten Position. Dies war jedoch nicht genug, weil das Rennen Hacquinen führte. Schumacher ging in der Nähe des McLaren-Piloten, wagte sich aber nicht an den Angriff. Oder wollte nicht?
Der zweite und dritte Ort garantierte Ferrari-Sieg in der Konstrukteurbecher. In der persönlichen Gutschrift verlor Irvine nur zwei Punkte an Hakkinen. Nach einem solchen Ergebnis wollte Eddie nicht mehr die zweite Rolle in Schumacher spielen und akzeptierte eine Einladung, der erste Pilot des neuen Jaguar-Teams zu werden. Für drei Jahreszeiten stieg der Irishman zweimal auf das Podium, und nach Abschluss der Karriere in der Formel 1 war es in Immobilien eingerichtet, erhielt erhebliche Hauptstadt und wurde zu den reichsten Menschen in Nordirland.
Ergebnisse der Saison für Eddie Irvaine: 16 Starts, 9 Podien, 4 Siege, die beste Ausgangsposition - 2., 1 bester Kreis, 74 Punkte, 2. Platz in der Meisterschaft.
