Das "Rutle" -Portal "Rutle" war das "Rutle" in den Bereichen "Rutle" eine Liste von Modellen mit dem niedrigsten Korrosionsschutzschutz.
In erster Linie war es an erster Stelle die zugänglichste Version des "Lada Grant". Wir sprechen von der 1. Generation - der 2. ist noch nicht ausreichend untersucht. Obwohl sich unvorstellbares Feedback von den Besitzern des "einmaligen" Autos anfing, über ihn zu erscheinen.
"Zuschüsse" erteilt den Körper schnell an diesen Orten, an denen es geschlossen ist, "Shumkov". Nicht schnelle Elemente unter der Haube und von der Unterseite ist der schwächste Ort des Autos. Schwellenwerte und niedrigere Türen halten 2/3 Jahre. Der Grund ist mediokre oder genauer gesagt die instabile Qualität von Galvania, die direkt mit den verwendeten günstigen Technologien verbunden ist. Wenn der "Grant" in das Zinkbad eintauchen, wird sie sicherlich schnell den Rost aufhören. Aber auch das erschwinglichste Auto - auch.
Als nächstes ist die Budgetklasse: Renault Logan / Sandero. Die Situation ähnelt dem "Grant": Korrosion kann nach ein paar Winter rauskommen und nicht raus und nach 5. Die Limousine ist anfälliger für Korrosion als Fließheck. Rost kann auf den Schweißnähten der Türen, Türen, den Türen unten in den versteckten Hohlräumen der Schwellenwerte auftreten. Und auch überall, wo Metall nicht mit Primer bedeckt ist - in der ersten Etappe von der Unterseite. Wie "Grant" wird Renault Logan für eine zusätzliche Behandlung gegen Korrosionsschutz empfohlen.
Am dritten Platz gibt es ein kostengünstiges Kreuz Skoda Yeti. Der Titel des Königrosters in dieser Preiskategorie wird von Modellen vieler Marken gleichermaßen geltend gemacht. Darunter befinden sich Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX und sogar das meistverkaufte Kreuz die letzten Jahre Hyundai Creta.
Yeti ging aufgrund der rasanten Korrosion an Anti-Liderer - viele Ansprüche erhielten die Garantiezeit.
Es ist nicht wert, auf den Ort der Baugruppe aufmerksam zu sein - es beeinflusst nicht die Rate des Erscheinungsbildes von Rost. Obwohl Unternehmen schnell auf Beschwerden reagieren und in vielen Fällen die Technologie modernisieren, preisgünstige Modelle noch "nicht" die zuverlässigste Version von verzinkten ", wenn der gesamte Körper mit einer Schmelze in das Bad eingebaut ist.
In der 4. Linie dieses Tops wurde Mazda 6 gefunden. Die erste Generation von "Six", trotz des japanischen Ursprungs, widerstand fast nicht der Korrosion. Der zweite und der dritte erbte diesen Fehler, obwohl in viel geringerem Maße.
In jedem Fall ist das Auto dieser Klasse jedoch der Prozess nicht so schnell wie staatliche Mitarbeiter. Die ersten Korrosionszubehöre können nach 2/3 Monaten des Betriebs an den steinigen Straßenreagenzien auftreten. Nach 6/7 Jahren werden ernsthafte Schäden gefeiert, nachdem sie über 100.000 km läuft. Schneller als die Oxidation von der Unterseite auftritt.
Wir erinnern auch an Mercedes-Benz (Releasejahren von 2000/2005). Fast alle modernen Premium-Modelle finden Hot Galvania statt und standhalten 8/12 Jahre alt. Mercedes erwies sich als in dieser Spitze wegen Autos des Jahrhunderts: schnell die beliebtesten Körpern - der C-, E- und S-Klasse. Mit der Veröffentlichung neuer Generationen verschwunden das Problem.
Nun, der absolute "Champion" - UAZ "Patriot". Die Korrosion wurde auf neuen Autos bis zum 2018 herausgegeben. Was auch immer das Auto, das Sie wählen, oft traditionelle Orte inspizieren, an denen Sie die ersten Manifestationen des Rosts finden können: die Gelenke der Paneele, Stoßstangen, Bögen, die Vorderseite der Haube, den Boden der Türen, die Schwellenwerte, die vorderen Racks, der Dachkanten vorne und hinten. Und natürlich ist der am meisten "Patienten" Platz unter dem hinteren Kennzeichen.