Das Mercedes-Team gibt zu, dass sie für einige andere Teams schwieriger waren, ihr Auto an die Anforderungen der neuen technischen Vorschriften für Aerodynamik anzupassen. Dies ist auf das Konzept des sogenannten "Low Racks" zurückzuführen, d. H. Ein kleiner Winkel des Tilt-Chassis an der Autobahn, der alle Vorjahren in Brecley verwendet wurde.
Vor zwei Wochen fanden die Tests heraus, dass der hintere Teil des Mercedes-Autos durch die Instabilität des Verhaltens unterscheidet wird, und obwohl das Team, das vor Beginn der Saison verbleibt, versuchten die Teamingenieure, dies herauszufinden, es gibt kein Vertrauen Das Problem wurde vollständig gelöst, um die erste Stufe der Saison zu lösen.
"Wahrscheinlich beeinflusste sich Änderungen in den Bestimmungen, die uns stärker betroffen sind als auf Autos mit einem höheren Rack - in Red Bull Seit vielen Jahren folgen bereits dieses Konzept," Toto Wolff hat am Freitag in Bahrain gesagt. - Es ist schwieriger für uns, den Verlust der Klemmkraft zu kompensieren, sich jedoch durch die Tatsache zu urteilen, dass ich bereits geschafft, um zu sehen, dass wir wirklich eine akute Rivalität haben müssen. Ich hoffe es, weil es genau das ist, was die Fans sehen wollen, und wir auch. "
Nehmen Sie einige Änderungen an der Gestaltung des W12-Chassis vor, um seinen Rechen zu ändern, er ist unrealistisch, denn dies müssen Sie das gesamte aerodynamische Konzept der Maschine überdenken. Darüber hinaus ist der neue Pirelli-Gummi nach Wolff auch auf das Verhalten der Maschine und nicht nur ein niedriger Rack beeinflusst.
"Dies ist das letzte Jahr, in dem die aktuelle technische Regulierung gültig ist, und wir werden nicht in der Lage sein, das Konzept des Red Bull nicht zu reproduzieren, den einige andere Teams auch verwenden. Es ist physisch unmöglich, wir können unsere Suspension nicht so konfigurieren, wie sie in Red Bull tun, und ändern Sie andere Balanceparameter. Folglich müssen wir ein Maximum von diesem Auto erreichen, was wir haben, und versuchen, nur die Einstellungen anzuwenden, die uns zur Verfügung stehen. "
Die ersten Workouts in Bahrain zeigten jedoch, dass der W12 weniger nervös machen könnte, obwohl Experten, obwohl die Arbeit von Lewis Hamilton und Valtter Bottas, zu dem Schluss kam, dass jetzt für Mercedes-Autos durch Manifestationen unzureichender Wende gekennzeichnet sind - wahrscheinlich ist dies ein Folge einiger temporärer Lösungen. Entwickelt zum ersten Rennwochenende der Saison.
Quelle: Formel 1 auf f1news.ru