Der letzte Winter "Erfasste" Fahrer schneebedeckt und jeweils mit Salzmischungen behandelt. Wenn Sie jedoch der Meinung sind, dass der Frühling und das Salz vergessen werden können, dann sind Sie zutiefst falsch: alles, was gerade auf Ihren Körper fiel und beginnt, um Ihre "Reddy-Materie" zu tun. Und Probleme warten auf diejenigen, die das Auto in dem Hof zu Hause verlassen, und diejenigen, die ein "Schlucken" zu einem Wintern in einem warmen Parkplatz senden und fast nie in Frost, tut.by.
Im Winter schadet Salz weniger als Frühling
Spezialistin des Korrosionsschutzzentrums Sergey Mukhlayev erklärte, was mit einem Auto im Frühjahr zu tun war. Sie warnen Sie jedoch sofort darauf hin: Alle diese Empfehlungen für diejenigen, die die Karosserie für eine lange Zeit in gutem Zustand halten möchten.
- Beginnen wir mit den Räten für diejenigen, die das ganze Jahr über ihr Auto betreiben. Es ist notwendig, zu verstehen, dass im Wintersalz überall hin gesunken ist - in allen Nebenhöhlen, technologischen Löchern, Lücken. Und sie verzögert sich lange Zeit. Manchmal auch im Sommer, am Waschbecken, finden wir irgendwo in den Holmen von Salzkristallen.
Was denken die meisten Fahrer? Der Winter endete, wusch das Auto, und das ist es. Weiter Frühling, Sommer - keine Salze auf den Straßen, können Sie fahren. Da das Salz jedoch in den versteckten Hohlräumen verbleibt, dann ist es der Feder, dass der unangenehmste für den Körper beginnt.
- Drei Faktoren beginnen gleichzeitig zu arbeiten - Salz, Hitze und Feuchtigkeit. Und sie sind zusammen kombiniert, zerstören am effektivesten die Karosserie. "Chapentaya" Salz im Winter schadet als im Frühjahr. Das heißt, der Winter ist eine Zeit der Anhäufung von Salz, und bereits Frühling ist die Zeit ihrer Arbeit. Daher ist es nach dem Winter unmöglich, eine große Autowäsche zu verschieben ", rät der Fachmann.
Die übliche Wäsche kann nur mit der Oberflächenschicht des Salzes auf dem Körper fertig werden. Das untere Waschen wird auch nur mit den offenesten geöffneten Bereichen fertig. Sie können sogar die Pinsel potenziell gefährliche Orte reiben. Die rein physischen Wirkung entfernen jedoch nicht zum Ende des Salzes. Dies erfordert Mittel, die auf der chemischen Ebene das Salz zerstören.
Bei einer professionellen Autowäsche wird das Auto angehoben, mit einem Anti-Pflanzenreagenz den Boden des Schaums gegossen und verleiht ihm fünf Minuten lang. Zerweisen Sie alle - Kraftstoff- und Bremsenröhrchen, Handbremskabel, Holme, alle versteckten Hohlräume. Nur das Wasser aus der Spüle des Hochdrucks ist vollständig Salz.
- Gleiches gilt für das Waschen von außen. Wir haben ein Beispiel für einen russischen Händler, der Autos aus Japan auf dem offenen Deck des Schiffes trägt. Nach der Ankunft der Maschine wäscht ein gutes Shampoo. Aber das Salz manifestiert sich immer noch. Tatsache ist, dass das LCP-Auto eine poröse Struktur hat. Und es absorbiert jeden Schmutz und Salz, als ob er absorbiert. Daher ist es wichtig, das Auto nicht nur unter dem Boden zu waschen, sondern auch von außen derselben Antisolezusammensetzung. Salz kann die Mikrorisse des LCP durchdringen, dann die Schwellung und die interne Korrosion.
Wenn Sie alles für sich selbst tun, wird die Dreiphasenspüle verwendet. In der ersten Stufe wird großer Schmutz niedergeschlagen und abgewaschen. Zu diesem Zeitpunkt wird nur berührungslos Waschen verwendet. Eine weitere spezielle Chemie wird von der Straße RAID - Bitumen, Salz abgewaschen. Der Schwamm wird nicht verwendet. Und die dritte Stufe ist bereits ein poröser Schwamm, manuell und mit Shampoo, der der Körper schließlich gewaschen wird. Und dann können Sie bereits Schutzverbindungen für LCP-feste Wachse, flüssige, keramische Beschichtungen verwenden. Alles hängt von dem Wunsch und dem Finanzen ab - die Wahl ist jetzt riesig.
- Dies ist ein Alphabet der Pflege, wenn das Ziel wert ist, es so gut wie möglich zu halten und so lange wie möglich zu halten. Um endlich alle Fragen zu schließen, wird die Korrosionsschutzverarbeitung durchgeführt. Wenn das Auto neu ist und bisher ohne Korrosions-Foci ist, wird es optimal ein Mastic "Anticorrrosive" verwenden: Es ist dick, es ist gut bedeckt und schützt alle Elemente aus Salzpenetration und Feuchtigkeit. Wir am Bahnhof werden durchdringende flüssige Kompositionen verwendet. Sie werden empfohlen, auf Maschinen mit bereits aufgetauchten Korrosionsabdeckungen verwendet zu werden.
Wirkliche Kompositionen suchen bestehende Korrosion und suspendieren ihre Weiterentwicklung. Natürlich kann keine Technologie den Korrosionsvorgang vollständig stoppen, kann es jedoch viel verlangsamen. Um den Effekt zu erzielen, sollten aktive Korrosionsschutzverbindungen einmal im Jahr aktualisiert werden.
- Ich werde Ihnen eine lustige Tatsache erzählen. Das Antisol-Werkzeug, das in einem kleinen Behälter gekauft werden kann und das Auto unabhängig voneinander verarbeitet, in Schuhworkshirts verwendet. Es stellt sich heraus, dass die Zusammensetzung das Salz mit Lederschuhen perfekt mischt ", sagte Sergey Mukhlayev.
In einem warmen Parkplatz, dem Auto, das Salz, rotiert schneller
- Viele Fahrer denken, dass der Innenraum im Innenraum das Problem mit der Lagerung des Autos im Winter löst. Aber das ist nicht so. Ich habe zwei Beispiele. Ich musste kürzlich die alte Wolga irgendwo liefern, die unter dem Projekt in gutem Zustand gekauft wurde. Ich wurde darum gebeten, Tiefgarage bekannt zu sein. Er stimmte zu, während er sein Auto exklusiv auf der Straße hielt. Es stellte sich heraus, dass es sich in der Tiefgarage nur unerträgliche Feuchtigkeit befindet. Etwas Wasser tropft von der Decke bis zum Boden, auf dem Auto. Und Winterparken ist besonders gefährlich. Stellen Sie sich vor: Das Auto reiste entlang der Straßen, "erzielte" Salze, dann kommt es um relativ warme und nasse Tiefgaragen. Und das Auto in solchen Bedingungen beginnt mit zweimaler Geschwindigkeit zu falten.
Der Spezialist sagt, dass auch wenn das Auto einfach auf einem solchen Parken steht und im Winter nicht betrieben wird, dann die Feuchtigkeit und Wärme ernsthafte Probleme mit dem Körper provozieren. Nach einem langen Parkplatz in solchen Bedingungen müssen Sie den Frühling inspiziert werden.
- Wenn das Auto nicht im Winter gegangen ist und in warmen und nassen Parkplätzen stand, muss sie auch im Frühjahr eine Prüfung verbringen. Sehen Sie nicht nur den Körper, sondern überprüfen Sie auch alle Rohre und Schläuche, Gummianschlüsse. Wir sind mit der Tatsache konfrontiert, dass wir im ganzen Winter manchmal komplizierter sind, das Auto ist manchmal schwieriger als der, der ging. Ein bekannter Meister der Inspektionsstation sagte, dass jetzt Autos zu ihnen gingen, was für eine lange Zeit irgendwo stand. Der Meister sagt, dass alles so schlimm ist, dass das nächste Jahr die Inspektion nichts zu erreichen hat. Zur gleichen Zeit machen die Besitzer runde Augen und sagen: "Also ging ich nicht in den Winter in sie!"
Warum im Frühling "Buggy" Elektriker?
Welche anderen Probleme können dem Autobesitzer im Frühling gegenüberstehen? Der Spezialist sagt, dass sie in der Elektrik "Pannen" auftreten können.
- Drähte, Anschlüsse, Kontakte leiden unter Temperaturabfällen sowie dem Körper. Anschlüsse müssen vor Korrosion geschützt sein. So behandeln Sie spezielle Mittel, die Feuchtigkeit verdrängt und Korrosion entfernen. Es ist jedoch wichtig, dass das Mittel die Schutzschicht verließ. Ansonsten erscheint die Feuchtigkeit wieder dort und sehr schnell. Und natürlich müssen Sie eine Überarbeitung der Brems- und Brennstoffröhrchen durchführen. In gutem Weg sollte es jedes Jahr im Allgemeinen erfolgen. Tut.by.