Zu Beginn der Motorrad-Ära wurden die Dekorationen auf der Mode gemacht, die Maskottchen genannt wurden - vom französischen Wort Mascotte, was "Talisman" bedeutet. Die Maskottchen waren kleine schöne Figuren für die Dekoration der Vorderseite der Haube. Daher wurden sie auf Englisch gerufen: "Haubenverzierung".
Zu Beginn der Geschichte der Autos an der Vorderseite der Motorhaube, der massive Deckel des Kühlers, den sich selbst bat, mit etwas dekoriert zu werden. Dann tanken die Designer den Kühler vollständig unter der Haube vollständig. Aber der heilige Ort ist nicht leer. Und an der Vorderseite der Kapuze begann die Macot-Dekorationen zu befestigen.
Normalerweise bestand sie aus Edelstahl, verchromt und poliert. Es stellte sich hell, attraktiv, modern aus.
Maskota-Zahlen korrelierten meistens nicht mit dem offiziellen Logo des Unternehmens. Ist das auf dem Auto "Pontiac" -Masker oft der Kopf des Inders, weil der echte Pontiac selbst der Anführer der Indianer war und nicht gar nicht friedlich.
Und der Maskot der Autofirma "Tototh" war der Kopf von Equastador, der Hernando de Soto (1498-1542) war. Auf den Hauben von "Lincoln", "Bewiks", "chryslers" besiedelte ein ganzes Tier: schnelle Wölfe, Jaguare, Schwäne, Eagles, Pelikane. Neben Tieren, Autos schmückende Geschwindigkeitssymbole: Flügel, Flugzeuge und Raketen sowie Götter und Göttinnen.
Manchmal wurden Marken-Bildhauer von mächtigen männlichen und eleganten weiblichen Figuren inspiriert. Das berühmteste Maskottchen, das noch auf der Haube "Rolls Royce" knallt, ist auch eine weibliche Figur und heißt "Ecstasy Spirit".
Dieses Maskottchen, das mehr als 100 Jahre alt ist, vielleicht der einzige, der unserer Zeit überlebt hat. Andere gingen aus drei Gründen nicht existieren.
- Erstens ist die Mode flüchtig, und am Ende der 1950er Jahre hörten Käufer auf, die Blamben auf die Kapuze zu glauben.
- Zweitens wuchsen, dass Fahrzeuge von Autos dramatisch wuchsen, und hervorragende Piercing-Cutting-Dekorationen fügten Fußgänger ernsthafte Schäden an, wenn sie kollidieren.
- Schließlich zog Schönes Spielzeug die Aufmerksamkeit auf sich aufmerksame Menschen, die versuchten, sie in Abwesenheit des Besitzers zu entfernen. Am häufigsten, um für eine bescheidene Gebühr zurückzukehren. Immerhin galten die Maskottchen nicht als Ersatzteile und verkaufen nicht in Geschäften.
Warum sind wir alles in einem Ausland! Haben wir Maskottchen in der Sowjetunion gehabt? Historische Tatsache: waren. Dies ist die Tatsache, dass die Tatsache zweifellos, sowie die sowjetische Autoindustrie wirklich existieren, obwohl es jetzt nicht wirklich in diesem Fall ist. Und darüber hinaus produzierten sowjetische Autoanlagen Autos.
Diese Autos kopierten jedoch meistens ausländische Proben, die in allem in einem Jahrzehnt die Verzögerung programmierten. Sogar in solchen Kleinigkeiten wie Maskottchen. In den Arbeitern und die bürgerlichen Bürokraten der bürgerlichen Exzessen wurden nicht angenommen. Aber auf der Regierungslimousine Zis-110 hatte das bescheidene Maskot bereits. Sie wurden zu einem roten Banner, das später ein leicht geändertes Ändern, auf der Haube von Gaz-12 (WES) und auf der Haube "Moskvich-407" gestellt wurde.
Nach dem Krieg, als in der Westmode für Maskottchen zu gehen begann, erschienen sie in der UdSSR. Die erste 1945 verzierte seine Autos in der Figur eines mächtigen Bären-Yaroslavl-Automobilpflanzens. Diese Pflanze hat schwere Lastwagen "Yaaz-200" veröffentlicht. Der Bär näherte sich aus zwei Gründen dem Maskottchen dieser Maschinen. Zunächst als ein Symbol der Kraft und zum anderen als ein Tier, das auf dem Wappen von Yaroslavl dargestellt ist, wo er steht, wo er steht und die Squir auf seiner Schulter hält.
Anfangs wollte er in einer solchen stehenden Position auf einer Statuette darstellen, aber es stellte sich schlecht aus. Dann nahm ein der ersten sowjetischen Automobildesigner Yuri Aronovich Dolmatov einen der ersten sowjetischen Designerin. Er legte den Bären für vier Pfoten, schloss den Mund und vereinfachte die Umrisse der Maskota, um seine Produktion einfacher zu machen. In dieser Form mochte ich den Bären. Fahrer von Yazov stolz: Die Maskottchen waren nur auf ihren Maschinen.
Seit 1951 begannen jedoch schwere Lastwagen nach den von Yaroslawl übertragenen Zeichnungen in Minsk zu produzieren. Das neue Auto wurde MAZ-200 genannt, und anstelle des Bärens auf dem Haubendeckel legte Deckel die Figur des mächtigen Bisons, den er das gleiche yu entwickelte. A. Dolmatovsky. In den späten 1950er Jahren wurde der Bison in die Seitenwände der Kapuze bewegt, in der "lebte" in Form von Feuer. Der Hauptgrund für die Aufgabe der Maskottchen war der schöne Bison Elementary-Eintopf.
Jaza wurde bis 1956 produziert, und dann wurde die Automobilfabrik in ein motorisiertes Gebäude zurückgekauft. Die Produktion von schweren Lastwagen wurde in den Kremenchug überführt, wo natürlich keine Bären auf der Haubenbedeckung installiert wurden.
Und der berühmteste sowjetischste Maskot ist natürlich der Riggingwild mit der Wolga Gaz-21. Das Auto wurde von 1956 bis 1970 in der Gorky Automotive Fabrik hergestellt, und der Hirsch stapelte sich bis Anfang der 1960er Jahre auf dem Deckel seiner Kapuze. Das Pferd ist ziemlich verdient. Immerhin wurde Hirsch auf dem Wappen von Nischni Nowgorod dargestellt, das 1932 Bitter umbenannt wurde. Der Autor der Figur war der Designer "Wolga", Gaz-21 Leonid Yeremeyew.
Aber dann wurde der Hirsch entfernt. Für die Fabrik war die Herstellung des Maskottchens - langsam, unproduktiv, in der Tat-Handbuch - unrentabel. Und die Besitzer denken, seufzte mit Erleichterung. Immerhin machten sie einen schönen Hirsch in der Nacht aus und führen nach Hause.
Wenn wir es beispielsweise abschrauben, sind die Gauner zum Beispiel Handwerk, Feigling und Balbes im Film "Caucasian Captive". Diese Jungs wussten genau, dass ein Jäger immer eine elegante Maskottiche findet. Woher kam der Hirsch aus ihrem Auto, der deutsche "Adler Triumph Junior"? Natürlich surfen Sie.
Autor - Mark Blau
Quelle - Springzhizni.ru.