Der aktualisierte britische SUV erhielt einen 525-starken V8 und einen individuellen Stil.
Die lang erwartete Version des neuen Land Rover-Verteidigers mit dem V8-Motor führt in einem wiederbelebten SUV mit einer Reihe von Updates für ein Modellbereich ein "neues Attraktivitätsniveau für den Fahrer" in einem wiederbelebten SUV.
5.0-Liter-Motor V8 AJ mit einem überlegenen - bekannten Modellen "geladene" Modelle, einschließlich Range Rover Sports und Jaguar F-Typ, und nun von JLR produziert, ergibt eine Neuheit mit einer Kapazität von 525 PS und 625 nm, was es zum mächtigsten macht. Es ist auch das schnellste, das auf 100 km / h in nur 5,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt und die maximale Geschwindigkeit von 240 km / h in einer dreitürigen Version mit einem kurzen Radstand erreicht.
Zu einem Preis von 98.505 Pfund Sterling (10,3 Millionen Rubel) für Version 90 und 101 150 Pfund Sterling (10,6 Millionen Rubel) für ein größeres Fünf-Tür-Modell 110 ist eine neue Zugabe der Linie visuell mit doppeltem Auspuff, grau 22- Zoll-Leichtmetallscheiben und blaue Frontbremssättel sowie individuelle Einstellungen, da Ansaug- und Release-Systeme dazu beitragen, V8 von seinen leiseren Vier- und Sechszylinder-Rivalen zu unterscheiden.
Innerhalb gibt es auch Hinweise auf "geladene" Fahrzeugmerkmale: ein Standard-Lederlenkrad wird durch ein abgedecktes Alkantar-Lenkrad ersetzt, und die Lenkradschalter haben ein einzigartiges Chrom-Finish.
Ein kontrastierendes Schwarzdach ist für Autos, hauptsächlich graue oder weiße Farbtöne zur Verfügung, während die spezielle Version der Karpaten-Edition eine Kontrasthaube und eine hintere Tür erhält, sowie ein Oberteil mit einem matten Effekt, der vor Kratzern und Chips schützt.
Wie zuvor angenommen wurde, wann die Prototypen des Verteidigers V8 aggressiv entlang der Nürburgring-Autobahn fuhren, konzentrierte sich Land Rover auch auf die Steuerigkeit des SUV, wodurch die Verbesserung der Fahrschätzung verbessert, um die "unübertroffene Manövrierfähigkeit und Attraktivität des Fahrers" sicherzustellen. Neben den Off-Road-Verkehrsregimen empfängt das vorgeschlagene Standard-Terrain-Defender-System, V8 eine neue dynamische Einstellung, die die Drosselreaktion beschleunigt und stufenlose Stoßdämpfer für einen mehr "spielerischen" dynamischen Charakter verbessert.
Der V8 ist auch mit starren Suspensionsbuchsen und dickeren Querstabilitätsstabilisatoren für eine bessere Manövrierfähigkeit in Umdrehungen sowie ein selbsthemmendes Differential ausgestattet, das das Drehmoment an der Hinterachse für maximale Kupplung ändert.
Zusammen mit der Präsentation des neuen produktiven Modells kann der Verteidiger jetzt mit einem großen Touchscreen von 11,4 Zoll - mit einer Schnittstelle um 60% mehr als die der Standardversion bestellt werden.