Die US-amerikanische Journalisten Edition Motor1 hat die erste serielle Auswahl neuer und weitgehend fortschreitet für die Marke Nissan Crossover getestet.
Der neue Infiniti QX55 ist als direkter Mitbewerber des Deutschen BMW X4- und Mercedes-Benz GLC Coupés positioniert. Die Vorderseite des Autos sieht aus wie ein bekannt für alle von Infiniti QX50, aber hier ist die Rückseite des Daches der Kreuzung stark geröstet. Im Vergleich zu QX50 sieht die Neuheit viel attraktiver und aggressiver aus - hier überarbeitete Stoßstangen, ein leistungsstarker Kühlergitter und neue Rücklichter, der im Stil von "humhy Auge" hergestellt wurde. Im Allgemeinen ist das Körperdesign ein Hinweis auf den ersten stilvollen Crossover der Marke - Infiniti FX 2003.
Aufgrund der Körperform sind Erwachsene sehr problematisch, um auf der zweiten Sitzreihe zu sitzen. Dies "fördert" schmale hintere Türen und stitterfreie Rückseite des Dachs. Infolgedessen beträgt der Höhenraum in der hinteren Zeile 93,7 cm, während der QX50 101,3 cm beträgt. Deutsche Wettbewerber haben auch die beste Leistung in diesem Plan - 95,2 cm bei BMW X4 und 97,2 cm bei Mercedes-Benz GLC Coupe. Die Vordersitze haben jedoch einen völlig anständigen Ort über dem Kopf und für Füße.
Trotz der Tatsache, dass eines der ersten seriellen Autos zum Test kam, war die Qualität der Salonleistung auf einem eher hohen Niveau. Die Ergonomie und Bequemlichkeit der Landung verursachen auch keine Beschwerden. Gleichzeitig konnte Nissan von der Verwendung von billigem Kunststoff im Premium-Auto nicht loswerden - er war überall, wo die Hände und Hände der Passagiere und der Fahrer nicht sofort fielen. Wenn Sie den Panels sorgfältig sorgfältig ansehen, können Sie verschiedene Freigaben sehen - fast in Lada-Autos. Natürlich können all diese Mängel jedoch auf den Beginn der Massenproduktion beseitigt werden, und sie können nicht beseitigen.
Unter der Haube des neuen Infiniti-Qx55 befindet sich ein 2-Liter-Turbomotor bei 268 PS. und 380 nm Drehmoment, die in einem Paar mit einem Variator arbeitet. Ein Merkmal dieses Motors ist die Technologie, um den Kompressionsgrad zu ändern, der sowohl das Fahren im Sportmodus betrifft, wobei die Leistung des Netzteils und der Fahrt in der kostengünstigen Bewegung erhöht wird, wodurch der Kraftstoffverbrauch verringert wird. Standardmäßig werden alle Autos mit einem vollen Antriebssystem ausgestattet.
Im Sportmodus beginnt der Variator, reduzierte Getriebe zu emulieren, so dass sich die Turbine im Betriebsbereich befindet, und das Gaspedal und die Lenkung werden leicht und scharf. Es ist erwähnenswert, dass die Informativität der Lenkung auch im Sportmodus ziemlich niedrig ist. Im wirtschaftlichen Modus wird die Bewegung des Gaspedals des Gaspedals mit dem Gewicht gegossen und durch alle Mittel versucht, es im Boden zu verhindern. Im Falle eines akuten Bedarfs, das Gas angehalten zu müssen, ist es möglich, von all seiner PS auf diese Aktion zu reagieren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des neuen Infiniti QX55 beträgt 9,4 Liter pro 100 Kilometer.
Interessanterweise umfasst das grundlegende Design der Crossover eine Reihe hocherweiterter Funktionen. Zum Beispiel die Belüftung der Vordersitze, ein hochwertiges Multimediasystem mit Unterstützung für Apple Carplay und Android Auto, ein System mit automatischem Notbremsen und Überwachung "Blindzonen". Gegen eine zusätzliche Gebühr kann das Propilot-Assist-Paket erworben werden, das eine adaptive Kreuzfahrtsteuerung, Center Centering-System und eine Reihe anderer Funktionen umfasst. Die anderen als der Basis sind mit einem hochwertigen Akustiksystem-BOSE-Leistungsserie mit 16 Lautsprechern ausgestattet.
In Russland ist Infiniti QX55 mindestens nicht so lang. In den USA wird dieses Auto von 46.500 US-Dollar gefragt, was 6,550 Dollar mehr ist, als nach einem ähnlichen Infiniti-Qx50 mit einem vollen Laufwerk zu fragen. Gleichzeitig beträgt die Kosten der Neuheit 1.500 - 2.0000 Dollar weniger als die deutschen Konkurrenten angesichts des BMW X4- und Mercedes-Benz GLC Coupés.