Eine der schwachen Punkte von TLC 105 einige Vitalität und die Färbung des atmosphärischen Sechszylinderdieselmotors 1Hz. Ich wurde fast Standard für die expeditionären Stromversorgungsmaschinen, große Räder und Berge von Transportgeräten werden der Masse der Masse hinzugefügt und verschlechtern die bereits unwichtige Dynamik. Die einfachste Lösung besteht darin, die Überwachung beispielsweise von der Safari-Leistung zu installieren. Das System ist eine Turbine, die durch den Druck der Abgase, der Einlassluft im Einlasskrümmer betätigt wird. Auf diese Weise können Sie mehr Luft in Zylinder einreichen und daher mehr Kraftstoff verbrennen. Infolgedessen wird mit 2.000 Umdrehungen pro Minute mit der Verwendung von Ladeluftkühler- und Turbolaufladungssafari ein Drehmoment in 425 nm erreicht. Es ist 50% mehr als das maximale Drehmoment des Standard-Toyota 1Hz-Motors, der nur 285 nm beträgt.
Einsparungen migrieren.
Support-Systeme Safari für TLC werden in verschiedenen Konfigurationen geliefert. Für Liebhaber, um das meiste Budget zu sparen, das nur eine Turbine und eine Unterricht umfasst. Viele Garage-Tuner lernen jedoch nicht einmal, die Anweisungen zu lesen. Infolgedessen regeln sie nicht die Zuführung von Kraftstoff an der Pumpe unter Arbeit mit einer Turbine, kein Überdrückerrücksetzventil ist installiert, und der Motor verbrennt. Und infolgedessen die autoritative Meinung von Garagenspezialisten: "Die Turbine tötet den Motor." Inzwischen ermöglichen die Installation des Druckkompensators und der korrekten Einstellung des TNVD nicht nur, um Auseinandersetzungen zu vermeiden, sondern erhöhen sogar die Kraftstoffeffizienz des Motors. Und wenn Sie keinen Zwischenluftkühler (Ladeluftkühler (Ladeluftkühler) nicht fähigen und installieren, wird es mit Ausnahme des zusätzlichen Kraftwachstums zunehmen und die Haltbarkeit erhöhen. Ja, übrigens, ohne ein Abgassystem mit einem erhöhten bis 75-mm-Durchgang zu installieren, ist all diese Arbeit nicht sinnvoll - der Motor wird ausfallen. Kurz gesagt, es gibt keinen Platz zum Speichern.
Drücken Sie das Gas, bringen Sie die Kupplung mit
Nach der Installation des Superiors hat die Standardkupplung auf diesem Auto genau einen Monat gelebt. Danach war es feierlich in Vergessenheit. Das Drehmoment erhöhte sich um 50%, forderte die entsprechende Kupplung, die damit umgehen kann. Dies erwies sich als ein Satz von Adelaide-Kupplungsdiensten. Xtra-Hochleistungskupplungskorb (XHD) ist speziell für den Betrieb bei extremen Betriebsbedingungen ausgelegt. Die Einbeziehung wird reduziert, während der Pedalaufwand zunimmt. Die Klemmkraft in der Kupplung mit einem Korb des XHD Xtreme Outback beträgt 1.050 kg, was nur einem Drehmomentanstieg um 50% entspricht. Neben dem Korb gibt es spezielle Scheiben und sogar Schwungräder, so dass Sie bei der Installation eines kompletten Sets das richtige Pedal, ohne Angst vor Konsequenzen, zuversichtlich schaden.
Die Ladungen haben keine Angst
Nach dem Aufbau eines Muskels ist es nicht die Sünde, über zusätzliche Ausrüstung nachzudenken. Verstärkte Federn und duale harte Hundestoßdämpfer hoben eine 100-mm-Maschine an und erlaubten den Power-Stoßfängern, Pforten, Schwellenwerte und der obere Kofferraum mit zusätzlichem Licht. Ersatzteile 160 Liter Dieselkraftstoff am Heck, der Boden des Bodens und der Autoswinde fügten ebenfalls Kilogramm hinzu, aber jetzt spielt es keine Rolle. Sie legen Gas und den voll ausgestatteten Landkreuzer, der eilig ist, damit Sie sich schnell auf einer schmalen Strecke ergeben können.
Text Ivan Evdokimov.