Ab 2021 ist die Marke Datsun in Russland nicht. Aber es gibt immer noch Autos mit diesem Nachnamen mit null Kilometerstand. Laut der heutigen Realität, Preise: in früheren Händlerzentren von 301.000 Rubel. - fast zweimal günstiger als während diese Händlerzentren der Marke, die vom Markt verlassen wurde, nicht früher. Verkauf ... aber ist es es wert?
Datsun hat sich 2014 debütiert: Erschob sich zuerst auf-do-Limousine, dann wurde das MO-do-Fließback auf der Moskauer-Motorshow gezeigt. Im sechsten Jahr des Lebens von Datsun On-Do, erfahrene Facelifting, Inn-Upgrades und optionaler Erweiterung. Weiterlesen:
AUSSEN
Die Umrisse des vorderen Stoßfängers änderten sich, die Gehäuse der Rückspiegel, die jetzt von LED-Blinker integriert sind. Gemäß dem Hersteller, mit solchen Spiegeln, der Datsun-Limousine, der Datsun-Limousine, der idealen Version der vorherigen Version - und das Geräusch in der Kabine wird hohl und der Schlamm auf den Körper fällt weniger.
Sogar weniger Schmutz wird mit den Köpfen höherer Konfigurationen (aus Vertrauen II) zufrieden sein - was die Räder von der Straße anheben, werden die Türformteile festhalten. Alle diese Innovationen sind Formteile, und der Stoßfänger und die Spiegel sind in der Körperfarbe lackiert.
Da es sich um Facelifting, Updated und Optik handelt - die Linasscheinwerfer scheinen heller. Es erschien die Funktion, die Beleuchtung beim Verlassen des Autos zu verzögern. Wie alle anständigen Modelle hilft Datsun Limousine damit jetzt, den Besitzer in der dunklen Zeit zu navigieren.
Der relative Hatchback MI-Do liquierte eine orangefarbene Farbe der Körperfarbe. Darüber hinaus erschien eine völlig neue Farbe in der Datsun-Palette - dunkelgrau.
INNERE
Schöne Veränderungen in der Kabine. Der zentrale Spiegel der Rückansicht war aufgrund der Designänderung mehr informativer. Bequemer aus dem gleichen Grund - der Feststellbremshebel. Er steigt auch einfacher. Die "Twist" des Belüftungssystems dreht sich einfacher, deren Standort hat sich geändert.
Das Paket verfügbarer Optionen für Top-Pakete hat sich erweitert (Traum I und Traum II). Jetzt können Sie in Ihrem Datsun on-do-Sedan bequemer bestellen, mit erhöhter Seitenunterstützung für den Sitz aus dem oberen Hatchback MI-DO. Sie sind außerdem mit seitlichen Airbags ausgestattet, Mikrolift (kann in der Höhe eingestellt werden). Optional verfügbar ist zur Hintergrundbeleuchtung der Handschuhbox geworden.
PROBEFAHRT
Die Automotive-Essenz des Datsuns On-do-Limousine bleibt gleich. Was? Als sie mit der DoreestageLing-Version des Modells im Testlaufwerk vertraut gemacht wurden, waren von den unerwarteten Talenten der Budget-Limousine sehr angenehm überrascht.
Erste, angenehmes Eindringen in das Auto. Landung eines hohen Fahrers in einem niedrigen Kompakt-Sedanchik ist nicht immer bequem. Im Falle von Datumsun-Probleme hatten wir keine Probleme - es ist nicht so niedrig - der Straßenabstand ist 174 mm. Und mit dem Raum über dem Kopf des Fahrers, dessen Fersen an der Oberseite von 1870 mm auch problemlos kosten, ohne Probleme - die reserve Millimeter anständig. Und wenn keineswegs nicht eng in die Lenksäule des Stuhls getrieben wird, die Orte für die Knie, die sich in der zweiten Reihe befinden, für den Fahrer des Fahrers (in der Vergangenheit anscheinend die Modelle und jetzt den Journalisten) finde es nicht. Der Salon ist in allen Dimensionen recht geräumig.
Unter der Haube haben wir einen grundlegenden 87-starken Motor 1.6 mit einem Drehmoment von 140 n • m, an der der kurzsichere Hebel eine 5-Gang-Mechanik ist. Und selbst wenn nicht der mächtigste Motor beginnt, beginnt fröhlich und selbstbewusst, ist das Übertakten ganz vollständig. In Straßenstrahlen lohnt es sich natürlich nicht, an einer solchen Schreibmaschine teilzunehmen, aber für die Stadt ist die Option optimal. Passbeschleunigung zu "Hunderten" 11,5 Sekunden.
Auf der Straße war die Wärme für den "dreißigsten", das Auto einen halben Tag unter der Sonne erobert, bevor das volle Innere des Volkes ausgestopft war, aber nach ein paar Ampeln entschieden die Passagiere, dass die Inhaftierung von Salonluft sollte angehoben werden. Das Klimasystem ist sehr effektiv.
Zunächst wurde die Suspension auf den unvollkommenen Asphalt der nicht-zentralen Stadtstraße getestet, dann bewegte sich dann auf den glatten frischen Spuren Asphaltbeton, dann auf den Graving- und Primer-Prigodnodeln. Die Maschine entscheidet genau auf den Beschichtungen, die Steuerbarkeit ohne Fragen, die Suspension ist sehr angenehm - weder der Fahrer noch die Passagiere werden nicht von kleinen Straßenunvollkommenheiten geliefert - die Suspension frisst alles ohne Rückstände.
Offroud
Und wie fühlt sich der Budget monotrifizierbare kompakte Limousine vollständig außerhalb aller Straßen an? Cool, Grad 25-30 Tonabstieg auf den Reservoir entlang der gefrorenen tiefen Schlammringe, die einmal von den Bohrrädern des Damms gestört werden ... Kommen Sie etwas heruntergekommen. Und weiter? Vor einem etwas flachen bis zum nassen Gras von Birkenhainen. Es scheint, wir gehen ... ziemlich zuversichtlich. Und in der Mitte der Mitte entschieden sie sich, für ein Foto-Shooting zu stoppen - wunderschön um! ..
Aber dann ist es notwendig, irgendwie zu beginnen! Aus einem nassen Gras, mit einer vollen Lounge von Menschen - und alles mit demselben Monather und 140 Newtonometern des Drehmoments ... Wenn Sie die Passagiere oder schlechter werfen, um sie zu zwingen, die Maschine an den Berg zu drücken, hatte nicht Mach es mit der Aufgabe fertig. Stieg langsam auf die Folie und bewegte sich auf die Feldstraßen. Gruben, Beulen, Erkältungen ...
Erster, sorgfältig, dann mutiger, dann kühner. Wo auf einem anderen Crossover-Car auf TIPTOE auftreten würde, flog "flog" mit Leinen 40 km / h. Und ziemlich komfortabel! Ohne zu schwingen, Sneakers von Suspension und wütenden Kommentaren von Passagieren. Der Höhepunkt von "seltsamen Suspensionsdatenun-On-do" ist jedoch zu einem Teil des Bodens, der intensiv verwendet wird, um den Raupentransport zu bewegen - das heißt, "Waschbrett". Das Niveau der Vibrationen war so gering, und die Isolierung der Kabine ist so anständig, dass 40 km / h nicht mehr begrenzt war - sie fuhren fast wie Asphalt!
Nachgeschmack
Im Allgemeinen überrascht datsun ehrlich. Ich wurde von Talenten getroffen, die nicht erwartet wurden, und änderten die Idee des Budgetsegments. Das Auto ist nicht nur sehr gut in der Stadt, sondern auch ganz für die Landschaft geeignet. Geeignet für Reisen und Arbeiten und zur Hütte. Interessant in vielerlei Hinsicht die Maschine. Mit sehr interessant mit all den gleichen "restlichen" Kosten.
Foto Datsun und Motor Sojuz