Der Lorbeerkranz der europäischen "Meisterschaft" zwischen den Herstellern von Elektrofahrzeugen, alles, was mehr ernsthafte Streit von Volkswagen bestreitet. Bei der deutschen Firma Fundamental
. Das heißt, mit einem allgemeinen Rückgang des Umsatzes, der mit einer Pandemiekrise verbunden ist, betroffen ist der Sturz nur und ausschließlich das Segment Fossil-Kraftstoff-Autos, während der Umsatz von Elektrofahrzeugen und Hybriden stieg. Dies spricht übrigens von einer radikalen Veränderung des Kundenbewusstseins. Die Pandemie von 2020 hat sich stark verändert, einschließlich des Bewusstseins des Verbrauchers, der nun auf den Einfluss auf die Natur achtet, und am Ende und am Ende und seiner Gesundheit, Erwerb und Verwendung einer oder einer anderen Technik, und zunächst das Auto.
Ich frage mich, ob ein solches Bewusstsein dem russischen Autokäufer inhärent ist? Die Zölle auf den Import von Elektrofahrzeugen, die veranlasst sind, können Sie neue Elektrokarseiten von Europa nach Russland aus Europa, China ... und die Preise sind bereits ziemlich angehoben.
Also, komm zurück zu den jährlichen Werten von VolkswagenIn den Bedingungen der Krise 2020 verkaufte der Volkswagen Konzern über 9.305.400 Autos im Laufe der Welt auf der ganzen Welt mit allen Antriebsvarianten. Die Marke Volkswagen macht etwa 5,328 Millionen Autos aus. Im Allgemeinen beträgt dieser Rückgang im Vergleich zu 2019 etwa 15,2%. Wie im Fall anderer Autohersteller, den Verkauf von Benzin, Diesel und den Verkauf von Elektrofahrzeugen und Hybriden, sind dies zwei große Unterschiede! Alle Prozentsätze des sinkenden Umsatzes treten nur auf den Verbrennungswagen auf.
In Elektroautos und Hybriden nur Wachstum!Voll-Elektroautos, die von allen in der Volkswagen-Gruppe gehörenden Marken hergestellt wurden, wurden 231.600 Stück verkauft, was mehr als dreimal höher ist als der Figur 2019 sowie 190.500 Plug-In-Hybriden (+ 175%)
- Volkswagen ID.3 - 56.500 Einheiten
- Audi E-Tron - 47.300 Einheiten
- Volkswagen E-Golf - 41.300 Einheiten
- Volkswagen E-Up! - 22.200 Einheiten
- Porsche Taycan - 20000 Einheiten
- Volkswagen Passat - 27.200 Einheiten
- Audi Q5 - 23.500 Einheiten
- Porsche Cayenne - 21.500 Einheiten
- Škoda Superb - 16.400 Einheiten
- Volkswagen Golf - 15.200 Einheiten
Klaus Zellmer, ein Mitglied des Verwaltungsrats, der für den Verkauf von Volkswagen-Pkw-Autos verantwortlich ist, "Wir sind mit ID.3 wirklich in einen Apfel geraten. Trotz der Tatsache, dass es nur am Nachmittag vertreten war, rang er in vielen Ländern fast sofort in den Verkaufsdiagrammen. "
Wie aus den Statistikzahlen des unbestrittenen Führers in der Volkswagen Gruppe ersichtlich ist, wurde ein Elektrofahrzeug-ID.3 ein Elektrofahrzeug, davon der serielle Produktion im September letzten Jahres begann. Und sofort wurde er zum meistverkauften Elektroauto VW in Europa. Es kann auch angenommen werden, dass es in der aktuellen 2021 in Europa mit seiner führenden Renault-Zoe-Position in Europa gedrückt wird, und wird gleichwertig mit TESLA-Modell 3 sein. Die Ausfahrt an die elektrische Crossover-ID.4 ergänzt extra "elektrisch". Statistik des laufenden Jahres.
Ralph Brandstater, Generaldirektor von Volkswagen Pkw, Volkswagen Pkw-Autos, einen Übergang zum Strom. 2020 wurde ein Schwenk für Volkswagen und markierte einen Durchbruch im Bereich der Elektrizität. Letztes Jahr, die Marke (ca. - es war die Marke Volkswagen), die mehr Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt als je zuvor hatte und mehr als 212.000 Elektrofahrzeuge (+158 Prozent gegenüber 2019) einschließlich fast 134.000 Elektrofahrzeugen auf wiederaufladbarer Elektrofahrzeuge bestanden hatte Batterien (+197 Prozent gegenüber 2019). Wir sind auf dem richtigen Weg, um unser Ziel zu erreichen - zum Anführer des Elektrofahrzeugmarktes mit Batterien zu werden. Mehr als jedes andere Unternehmen befürworten wir attraktive und erreichbare elektronische Mobilität. "
Wie aus der infographischen Infografik von Volkswagen ersichtlich ist, ist es völlig elektrische (wiederaufladbare) Autos, die sich auf höhere Nachfrage- und Umsatzwachstum neigen. Die Statistik der Registrierung in den führenden Ländern der Europäischen Union werden ebenfalls darüber gesagt, wo Elektrofahrzeuge den ersten Platz auf der Dynamik des Umsatzwachstums fest besetzten.